日前，一位蔡小姐購買了某豪華品牌車型，沒想到車用了一年半后蓄電池就不能使用。于是，蔡小姐找到4S店，對方檢查之后，告知是因為蓄電池的自然壽命結(jié)束了，且蓄電池不屬保修范疇。但是她看到保修手冊中的保修期是3年或10萬公里，自己的車輛買了不到3年，也行駛不足10萬公里。經(jīng)銷商讓她向廠家咨詢，她咨詢了廠家后，對方又表示，電池不在保修范圍內(nèi)，保修手冊上也沒有寫電池保修的相關(guān)信息。幾經(jīng)交涉，廠家忽然又改稱電池并非自然壽命結(jié)束，是非正常故障，至今她也不知道如何解決。

答疑解惑蓄電池享質(zhì)保有條件

根據(jù)新出臺的汽車三包法規(guī)定，3年或者行駛里程6萬公里(以先到者為準)是汽車三包的保修期，顧名思義，車輛在這個時間段內(nèi)出現(xiàn)產(chǎn)品質(zhì)量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)，但要注意，車輛的易損耗零部件有單獨的質(zhì)保期。與蓄電池同列為易損件范圍的共有十六種，這些易損件的質(zhì)保期各不相同。而蓄電池的保修期為一年，如果蔡小姐的車輛蓄電池在一年內(nèi)出現(xiàn)問題，可享受到免費更換。

業(yè)內(nèi)維修專家指出，蓄電池的質(zhì)量問題有：短路、隔板貫穿、逆裝(組裝時放入的極板群放反)、注液不當(如初次注液比重過高或過低)、漏液(電池密封不良)、脫粉(板柵與活性物質(zhì)結(jié)合不良)等。并非質(zhì)量問題，主要是使用不當?shù)氖牵哼^度放電、長時間不用、或充電不足、過度充電，充電時電流過高、充電不足、逆充電、脫粉(充電電流過高)、漏液(碰撞造成的)、短路(自行改裝過)等情況。一般人為維護不當，主要是指經(jīng)常停車開啟音響、長時間在市區(qū)內(nèi)頻繁著車熄火，同時極少跑高速的做法。

但現(xiàn)在很多4S店在銷售車輛時并沒有告知消費者要從維修手冊中了解易損件的信息，最后導致日后的維修爭議。同時，各廠家針對易損件的種類和質(zhì)保周期也并不統(tǒng)一。

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記者注意到，在各大豪華品牌中，有的品牌維修手冊里明確規(guī)定，蓄電池瓶的保修期限一年內(nèi)，可免費更換，在12個月到24個月之間，車主需自掏25%的費用。也有的品牌蓄電池在車輛使用兩年且行駛里程在10萬公里內(nèi)，若出現(xiàn)損壞可得到免費更換;若在兩年之后、不到四年且行駛里程在10萬公里內(nèi)，車主需要承擔50%的費用。