2018年9月6日，國家工信部發(fā)布新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2018年第9批)，共包括288款車型。其中新能源乘用車51款，新能源客車127款，新能源專用車110款。

圖1：第9批推薦目錄新能源汽車各車型分布情況

數據來源：動力電池應用分會研究部

據電池中國網梳理統(tǒng)計，本批推薦目錄中的288款車型共涉及配套電池企業(yè)68家。其中，寧德時代以配套84款車型位居電池配套排名榜榜首，占總車型款數的28.47%,對比第8批推薦目錄占比增長5.47%；其次是北京國能配套24款車型，占比為8.33%，對比第8批推薦目錄占比增長1.33%；力神超過第8批目錄排名第三的國軒高科，成為新晉探花，共配套16款車型，占比為5.56%。配套車型款數排名前10的電池企業(yè)，配套車型款數之和占本批推薦目錄總車型款數的61.46%，主流電池企業(yè)配套車型集中度對比第8批目錄的62%略微下滑。

圖2：第9批推薦目錄新能源汽車配套電池企業(yè)排名前10

數據來源：動力電池應用分會研究部

從電池類型來看，在288款新能源車型中，磷酸鐵鋰電池配套152款、三元電池配套96款、錳酸鋰電池配套21款、燃料電池配套10款、多元復合鋰電池配套4款、鈦酸鋰電池配套2款、錳酸鋰/超級電容器配套2款、磷酸鐵鋰/雙電層電容配套1款。

其中，2款鈦酸鋰電池均由銀隆新能源提供配套，2款錳酸鋰/超級電容器均由微宏動力和寧波中車新能源共同配套，唯一的1款磷酸鐵鋰/雙電層電容是由上海索鋰科技和上海三玖電氣設備有限公司共同配套。

圖3：第9批新能源車不同電池類型在不同車類型的配套情況

數據來源：動力電池應用分會研究部

從不同電池類型在各車型分布來看，新能源乘用車配套電池類型較單調，多數車型配套三元電池和少量車型配套磷酸鐵鋰電池。新能源客車配套電池類型多樣，主要以磷酸鐵鋰電池為主，少量錳酸鋰電池和鈦酸鋰電池等。在新能源專用車配套方面，三元電池和磷酸鐵鋰電池各具優(yōu)勢，均能達到標準，暫時難分高下。

從電池系統(tǒng)能量密度來看，純電動車型的電池系統(tǒng)能量密度在140Wh/kg及以上的占比達54.65%。電池系統(tǒng)能量密度最高達166.2Wh/kg，是重慶盛時達汽車有限公司生產的炫虎牌DAT5048XXYEVC純電動廂式運輸車，搭載的是遨優(yōu)動力提供的三元電池。

以下是各純電動車型電池系統(tǒng)能量密度分析詳情：

在純電動乘用車方面，本批推薦目錄中的44款純電動乘用車車型的電池系統(tǒng)能量密度全部在120Wh/kg及以上。按照新能源汽車補貼政策對純電動乘用車性能指標的要求，本批推薦目錄中純電動乘用車車型全部可獲1倍及以上系數補貼。其中，32款可獲1.1倍補貼，6款可獲1.2倍補貼。

圖4：第9批推薦目錄純電動乘用車電池能量密度分布

數據來源：動力電池應用分會研究部

在非快充類純電動客車方面，本批推薦目錄中的116款非快充類純電動客車的電池系統(tǒng)能量密度均在115Wh/kg以上。其中，電池系統(tǒng)能量密度在135Wh/kg以上的車型占比達97.41%。按照新能源汽車補貼政策對非快充類純電動客車性能指標要求，本批推薦目錄中非快充類純電動客車車型均可獲1倍及以上系數補貼。其中，97.41%的車型可獲1.1倍及以上系數補貼。

圖5：第9批推薦目錄非快充類純電動客車電池能量密度分布

數據來源：動力電池應用分會研究部

在純電動專用車方面，本批目錄中的107款純電動專用車車型的電池系統(tǒng)能量密度全部超過115wh/kg，均符合新能源汽車補貼政策技術要求。

圖6：第9批推薦目錄純電動專用車電池能量密度分布

數據來源：動力電池應用分會研究部

在快充類純電動客車方面，按照新能源汽車補貼政策對快充類純電動客車快充倍率要求，要高于3C，快充倍率在3C-5C(含)之間的車型按0.8倍補貼;在5C-15C(含)之間的車型按1倍補貼;15C以上的車型按1.1倍補貼。本批推薦目錄中的2款快充類純電動客車車型快充倍率均在5C-15C(含)之間，均可獲1倍系數補貼。