日產聆風純電動車由于被曝存在
電池組電量損耗過快問題而備受關注。近日，日產公司執(zhí)行副總裁安迪帕爾默透露，日產已經采取有效措施去積極解決該問題。但是日產方面仍堅持認為聆風電動車電量損耗過快是個案。
日產聆風作為純電動車行業(yè)的代表車型目前在全球銷量已經超過了50萬輛。但是今年以來，其卻頻頻被曝
動力電池存在問題。此前，在美國亞利桑那州、得克薩斯州以及加利福尼亞州，有不少聆風車主反映日產聆風電池在高溫天氣下存在電池容量大幅度下降的問題。根據(jù)日產此前的承諾，聆風純電動車在使用5年后
動力鋰電池的電量還能保持80%以上。但不少車主投訴日產聆風電動車動力電池老化過快，僅用兩年，電池組容量就出現(xiàn)了明顯的下降。
針對上述情況，近日日產公司執(zhí)行副總裁安迪帕爾默表示，目前日產方面已經開始采取措施處理該問題。據(jù)透露，日產已同意回購動力電池損耗過快的聆風電動車。其中，首批回購的電動車將送至亞利桑那州卡薩格蘭德進行再測試。而日產公司也將組織團隊，和聆風車主進行更直接的溝通對話，以更好地解決問題。
帕爾默認為，日產聆風電動車電池損耗過快的問題只是個案，因此日產并不打算大面積召回聆風電動車或取消租賃業(yè)務。目前，日產希望通過加強與客戶溝通并積極解決問題來重新贏得客戶的信賴。
