眾所周知，特斯拉CEO伊隆-馬斯克是一個(gè)出色的創(chuàng)新者。然而其融資才能經(jīng)常被忽視。就在外界普遍認(rèn)為馬斯克聲稱(chēng)20億美元海外建廠(chǎng)無(wú)錢(qián)可調(diào)、無(wú)資可抵時(shí)，隨著“本地融資”話(huà)音剛落，即刻傳出國(guó)內(nèi)最大的幾家銀行擬為特斯拉在上海的工廠(chǎng)提供融資支持的消息。

而剛剛，《證券日?qǐng)?bào)》記者登錄上海市工商行政管理局官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，特斯拉（上海）有限公司的注冊(cè)資本已由1億元增至46.7億元。至此，馬斯克憑借特斯拉這匾金字招牌在上海建廠(chǎng)項(xiàng)目上至少已融得46億元人民幣。

在資金大批注入的同時(shí)，記者注意到，上海公司的經(jīng)營(yíng)范圍也從電動(dòng)汽車(chē)及零部件、電池、儲(chǔ)能設(shè)備、光伏產(chǎn)品領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開(kāi)發(fā)，擴(kuò)展至電池管理系統(tǒng)，電機(jī)管理系統(tǒng)，電動(dòng)汽車(chē)電控集成；電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)電機(jī)等。

有汽車(chē)證券分析人士對(duì)記者表示，馬斯克總是能夠在股票、可轉(zhuǎn)換債券和普通債券市場(chǎng)上自由切換，斬獲令行業(yè)友商艷羨的融資額和收益，同時(shí)準(zhǔn)確把握投資者的心理預(yù)期。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在過(guò)去六年中，特斯拉至少發(fā)行了8次股票或可轉(zhuǎn)換債券。

事實(shí)上，特斯拉抓住有利時(shí)機(jī)成功進(jìn)行融資的案例可以追溯到2014年2月份。彼時(shí)，為了投資50億美元建造電池廠(chǎng)，特斯拉通過(guò)可轉(zhuǎn)換債券成功融資了20億美元。這是當(dāng)時(shí)規(guī)模最大的一次可轉(zhuǎn)換債券融資活動(dòng)。

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作為發(fā)改委撤銷(xiāo)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)外資股比限制后的第一家中國(guó)獨(dú)資車(chē)企，特斯拉上海投資建廠(chǎng)一事始終占據(jù)著全球汽車(chē)行業(yè)的頭版頭條。盡管特斯拉始終未公布具體財(cái)務(wù)細(xì)節(jié)和成本估算。但根據(jù)高盛的分析報(bào)告，集合整車(chē)、電池以及電動(dòng)機(jī)的特斯拉中國(guó)建廠(chǎng)的花費(fèi)預(yù)計(jì)達(dá)到50億美元。

對(duì)此，在8月份舉行第二季度財(cái)報(bào)會(huì)議上，馬斯克予以了否認(rèn)。他表示，上海新工廠(chǎng)的預(yù)計(jì)投入為20億美元左右，同時(shí)稱(chēng)，特斯拉無(wú)意增加股本，將通過(guò)“本地融資”來(lái)支持上海特斯拉建廠(chǎng)。

事實(shí)上，中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)最不缺的就是投資和市場(chǎng)。就在外界普遍認(rèn)為馬斯克無(wú)錢(qián)可調(diào)、無(wú)資可抵時(shí)，隨著“本地融資”話(huà)音剛落，8月9日就傳出國(guó)內(nèi)最大的幾家銀行與上海市政府商談，擬為特斯拉在上海的工廠(chǎng)提供部分融資支持的消息。據(jù)知情人士稱(chēng)，至少有四家銀行已開(kāi)始對(duì)該項(xiàng)貸款進(jìn)行評(píng)估，部分銀行已經(jīng)與上海市政府和特斯拉簽署了保密協(xié)議。

根據(jù)特斯拉的規(guī)劃，上海新工廠(chǎng)的產(chǎn)能預(yù)計(jì)在初期達(dá)到每年約25萬(wàn)輛汽車(chē)和電池組，并將增長(zhǎng)至年產(chǎn)50萬(wàn)輛。據(jù)記者了解，從建廠(chǎng)到工廠(chǎng)正式生產(chǎn)需要2年時(shí)間左右，然后再過(guò)2年-3年新工廠(chǎng)年產(chǎn)量將逼近50萬(wàn)輛。屆時(shí)，Model3轎車(chē)和ModelY緊湊型SUV車(chē)型將陸續(xù)面向中國(guó)市場(chǎng)以及亞洲其他地區(qū)國(guó)家進(jìn)行銷(xiāo)售。

有業(yè)內(nèi)人士表示，一方面馬斯克如果要兌現(xiàn)盈利承諾，就必須生產(chǎn)更多的Model3。另一方面，傳統(tǒng)以及新興車(chē)企已經(jīng)陸續(xù)推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車(chē)型?？傊徽搶?duì)內(nèi)對(duì)外，特斯拉在華建廠(chǎng)的步伐越慢，競(jìng)爭(zhēng)壓力就越大。

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值得一提的是，關(guān)于近期網(wǎng)傳特斯拉已于臨港地區(qū)開(kāi)工一事并不屬實(shí)。此前有報(bào)道稱(chēng)，特斯拉臨港工廠(chǎng)位于臨港海堤路旁臨近海邊的一塊土地動(dòng)工建廠(chǎng)。然而，截至目前并未見(jiàn)任何明顯開(kāi)工跡象。記者為此向特斯拉官方進(jìn)一步證實(shí)，得到的答復(fù)是“暫無(wú)詳細(xì)消息可透露?！?/p>