鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1298次 | 2018年09月13日
電動(dòng)汽車(chē)何搖身一變，成了新能源汽車(chē)呢
電動(dòng)汽車(chē)的誕生，比燃油車(chē)還要早。
在1834年，美國(guó)人托馬斯·達(dá)文波特，就制造出第一輛直流電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車(chē)。
而直到1886年，德國(guó)人才研制出第一輛真正意義上的燃油車(chē)，這就是奔馳的前身。
第一輛現(xiàn)代汽車(chē)：
由于燃油車(chē)剛誕生的時(shí)候，震動(dòng)大，噪音大，汽油味也大。在當(dāng)時(shí)和電動(dòng)汽車(chē)相比，并沒(méi)啥優(yōu)勢(shì)。
所以在1920年之前，燃油車(chē)的銷(xiāo)量并不比電動(dòng)汽車(chē)多。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
在1860~1920年，電動(dòng)車(chē)就迎來(lái)了發(fā)展的高峰。
不過(guò)隨著煉油技術(shù)的提高，還有內(nèi)燃機(jī)的成熟。燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)越來(lái)越明顯，逐漸成為主流。而電動(dòng)汽車(chē)則走向了落寞。
1895年的電動(dòng)汽車(chē)：
不過(guò)近幾年，電動(dòng)汽車(chē)又忽然火了，并被打上了新能源汽車(chē)的招牌。而且宣傳零排放。
很奇怪，一個(gè)誕生的比燃油車(chē)還要早，一百多年錢(qián)就有的技術(shù)，怎么就搖身一變，成了新能源車(chē)呢？
而且電動(dòng)汽車(chē)根本就不是零排放，電動(dòng)汽車(chē)造成的污染，可能比燃油車(chē)還要大。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱(chēng)電壓：28.8V
標(biāo)稱(chēng)容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
首先電動(dòng)車(chē)用的電，都是從發(fā)電廠來(lái)的，而我國(guó)的發(fā)電廠，絕大部分都是燃煤的。煤炭燃燒所造成的污染，不是比燃燒石油更高嗎？
還有一個(gè)最大的污染就是電池，我們都知道，電池是有壽命的，需要定期更換。
電池行業(yè)，從制造到處理，都是一個(gè)高污染的行業(yè)。一個(gè)小小的七號(hào)電池的污染有多大，我們從小都學(xué)過(guò)。
為何小小的七號(hào)電池是巨大的污染源，而幾百公斤重的汽車(chē)電池卻被冠上了環(huán)保的標(biāo)簽?zāi)兀?/p>
我想只有一個(gè)原因，那就是和燃油車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)在行駛的過(guò)程中沒(méi)有污染。
但是行駛中沒(méi)有污染，不代表就是環(huán)保的，它只是將污染轉(zhuǎn)移了。轉(zhuǎn)移到了上游的發(fā)電廠，轉(zhuǎn)移到了上游的電池制造工廠，轉(zhuǎn)移到了下游的電池處理工廠。
但是這些上下游的污染，對(duì)生活在大城市的人來(lái)說(shuō)，他們看不見(jiàn)，看不見(jiàn)就權(quán)當(dāng)不存在。
