根據中汽協(xié)發(fā)布數據，8月新能源汽車產銷分別完成9.9萬輛和10.1萬輛，分別同比增長39%和49.5%。其中純電動汽車產銷分別完成7.2萬輛和7.3萬輛，分別同比增長24.2%和31.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.7萬輛和2.8萬輛，分別同比增長102.3%和130.8%。1-8月，新能源汽車產銷分別完成60.7萬輛和60.1萬輛，分別同比增長75.4%和88%。

8月銷量環(huán)比走強，超出預期，等待四季度旺季爆發(fā)。8月新能源車銷量同環(huán)比分別變化+49.5%/+21%，其中新能源乘用車同環(huán)比分別增長64%/22%，是新能源車市場的主要驅動力，商用車銷量同環(huán)比分別變化-12%/+11%。8月銷量環(huán)比走強，超出預期，表明新能源車市場在正式補貼期后逐漸調整，發(fā)展動力較強。四季度是新能源車市場傳統(tǒng)旺季，預計新能源車銷量在四季度將快速增長。

中游成本壓力好轉，鋰電池材料訂單量有望較快增長。近期電池及碳酸鋰價格下降，鈷價基本平穩(wěn)，鋰電池材料價格企穩(wěn)，中游成本壓力好轉，2018年1~7月鋰動力電池裝機量同比增長108%至19.28GWh，三元正極/磷酸鐵鋰正極/負極/電解液/隔膜的產量分別同比變化+48%/-22%/+14%/+0.4%/+66%。隨著CATL西寧和寧德工廠、比亞迪青海工廠等動力電池龍頭公司廠家逐漸擴大產能產量，預計未來鋰電池材料的采購量將繼續(xù)加大。

新能源車政策完善技術、監(jiān)管、市場化，有利于鋰電池材料龍頭公司勝出。近期工信部陸續(xù)發(fā)布第9批新能源車推薦目錄、首批減免車船稅新能源車目錄、首批廢舊動力電池綜合利用合規(guī)企業(yè)名單，公示30家停產12個月及以上的新能源車企，財政部經濟建設司副司長宋秋玲在9月1日2018泰達國際論壇上表示，財政部將落實和完善補貼退坡方案。預計未來新能源車政策將進一步推動新能源車行業(yè)市場化發(fā)展，行業(yè)技術創(chuàng)新、安全監(jiān)管、市場機制等逐漸完善，有利于行業(yè)龍頭公司勝出。

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