行業(yè)生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)不一，使得動(dòng)力電池缺乏通用性，難以達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)模化生產(chǎn)，無(wú)形中增加了電池的生產(chǎn)成本。同時(shí)，由于電池的充放電性能指標(biāo)等存在差異，導(dǎo)致充電樁呈現(xiàn)多元化和定制化特征。《電池中國(guó)》網(wǎng)認(rèn)為，動(dòng)力電池的標(biāo)準(zhǔn)化制造仍在路上，越早實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，越有利于國(guó)內(nèi)實(shí)力企業(yè)搶占國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)先機(jī)。

李克強(qiáng)總理在近期召開的國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議上指出，要打一場(chǎng)制造業(yè)的攻堅(jiān)戰(zhàn)，用先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)倒逼“中國(guó)制造”升級(jí)。就動(dòng)力電池行業(yè)而言，缺乏統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，使得電池缺乏通用性，無(wú)法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)?；a(chǎn)，無(wú)形中增加了電池的生產(chǎn)成本。動(dòng)力電池標(biāo)準(zhǔn)的制定實(shí)施宜早不宜遲。

動(dòng)力電池多元化使行業(yè)缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)

在政策和市場(chǎng)的雙輪驅(qū)動(dòng)下，動(dòng)力電池市場(chǎng)持續(xù)火熱。實(shí)力動(dòng)力電池企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)，消費(fèi)品類電池企業(yè)轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)鉛酸電池企業(yè)轉(zhuǎn)型，刺激著動(dòng)力電池產(chǎn)能及產(chǎn)量出現(xiàn)暴增。

但機(jī)遇往往與風(fēng)險(xiǎn)并存，國(guó)軒高科工程研究院副院長(zhǎng)楊續(xù)來(lái)博士認(rèn)為，當(dāng)前動(dòng)力電池市場(chǎng)也存在不可忽視的危機(jī)：產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)，材料、設(shè)備、電芯等細(xì)分領(lǐng)域都存在“高端產(chǎn)能不足，低端產(chǎn)能過(guò)?！爆F(xiàn)象；碳酸鋰、六氟磷酸鋰等原料價(jià)格波動(dòng)大，導(dǎo)致企業(yè)成本壓力劇增；三星、LG、三星SDI等國(guó)際巨頭紛紛搶占中國(guó)市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈；安全事故頻發(fā)，補(bǔ)貼大幅退坡，讓下游市場(chǎng)存在遇冷風(fēng)險(xiǎn)。

尤其需要注意的是，充電電池的多元化致使整個(gè)電池生產(chǎn)行業(yè)缺乏有效競(jìng)爭(zhēng)。某些生產(chǎn)特殊尺寸的電池生產(chǎn)企業(yè)與車企長(zhǎng)期保持一對(duì)一供貨，導(dǎo)致車企不能靈活更換供貨商，無(wú)法降低采購(gòu)成本。

若缺失電池的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，那么我國(guó)或?qū)⒁脟?guó)外電池標(biāo)準(zhǔn)，這意味著整個(gè)電池產(chǎn)業(yè)鏈將向國(guó)外傾斜，在裝備制造、電池成組、電池打包等環(huán)節(jié)上要受制于國(guó)外標(biāo)準(zhǔn)。

設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)倒逼電池制造標(biāo)準(zhǔn)化

鋰電池商業(yè)化已有二十多年，市場(chǎng)上的產(chǎn)品尺寸規(guī)格卻依然極其多樣化，沒(méi)有實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)。為適應(yīng)下游電池企業(yè)的不同需求，設(shè)備企業(yè)長(zhǎng)期疲于研發(fā)生產(chǎn)各種非標(biāo)設(shè)備，抬高生產(chǎn)成本，也讓設(shè)備的穩(wěn)定升級(jí)變得困難。

鋰電池制造必須走上標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一的道路，不然鋰電行業(yè)難以發(fā)展壯大。深圳吉陽(yáng)智云科技有限公司總經(jīng)理陽(yáng)如坤認(rèn)為，電池結(jié)構(gòu)不一樣、電池規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)不一樣，難以評(píng)判品質(zhì)的高低。同樣設(shè)備也需要合適的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，需要在制造效率、運(yùn)轉(zhuǎn)率、尺寸標(biāo)準(zhǔn)、檢測(cè)條件、安全條件、制造流程等方面進(jìn)行規(guī)范。

鋰電設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化工作意義重大，將逐步改善行業(yè)低端產(chǎn)品橫行亂象，促進(jìn)設(shè)備的優(yōu)化升級(jí)，甚至可以倒逼電池走向標(biāo)準(zhǔn)化。德國(guó)電池行業(yè)則選擇先立標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)電池高度、寬度尺寸、外包裝等進(jìn)行規(guī)定，使之適合于汽車安裝。有了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，電池可以實(shí)現(xiàn)通用、互換。在同樣的結(jié)構(gòu)條件、尺寸規(guī)格下，電池的各項(xiàng)性能才好比較。

統(tǒng)一設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)的好處是有了品質(zhì)高低的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)，杜絕不安全設(shè)備產(chǎn)品的出現(xiàn)，同時(shí)方便“交換”，電池廠維護(hù)及更換設(shè)備更為便捷。不僅如此，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一有助于設(shè)備企業(yè)降低成本、提升產(chǎn)品性能。有了標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備企業(yè)不需要頻繁地開發(fā)新設(shè)備，研發(fā)也能往一個(gè)方向走，可以相對(duì)穩(wěn)定地進(jìn)行設(shè)備升級(jí)。

設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一對(duì)于電池制造企業(yè)也是利好。鋰電池制造成本分為三大塊，即電力、人工、設(shè)備折舊(成本占到15%-20%)，剩下就是材料成本，其他就是一些較小的費(fèi)用。從制造角度來(lái)看，鋰電池制造有很大的提升效率、降低成本的空間，設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一后將有助于設(shè)備折舊成本的降低。

目前每個(gè)廠家做的電池都不一樣，經(jīng)常更改電池結(jié)構(gòu)、尺寸，每款電池又有新的特點(diǎn)，這樣很難將制造工藝摸索至最成熟階段。電池需要標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)制造才能真正降低成本，提升國(guó)產(chǎn)電池競(jìng)爭(zhēng)力，涌現(xiàn)出一批實(shí)力強(qiáng)的企業(yè)。

新標(biāo)準(zhǔn)勢(shì)必帶來(lái)動(dòng)力電池行業(yè)新景象

即將實(shí)施的“新國(guó)標(biāo)”適用范圍覆蓋了電芯、模組、動(dòng)力電池包、動(dòng)力電池系統(tǒng)這4個(gè)層級(jí)，產(chǎn)品類型包括混合動(dòng)力、插電式/增程式混合動(dòng)力、純電動(dòng)乘用車和商用車，基本構(gòu)成了完整的動(dòng)力電池系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)體系。

新國(guó)標(biāo)GB/T31484、GB/T31485和GB/T31486針對(duì)單體電池和模塊建立了電性能和安全性能的完整測(cè)試體系：既有包括容量、能量、功率、效率、標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)壽命、工況循環(huán)壽命、存儲(chǔ)、荷電保持、容量恢復(fù)、倍率性能、高低溫性能等電性能測(cè)試，又包括過(guò)放電、過(guò)充電、短路、跌落、加熱、擠壓、針刺、海水浸泡、溫度循環(huán)和低氣壓等安全性能測(cè)試。

其中，工況循環(huán)壽命、海水浸泡、溫度循環(huán)和低氣壓是QC/T743標(biāo)準(zhǔn)中沒(méi)有的測(cè)試項(xiàng)目，而這幾個(gè)項(xiàng)目恰恰是電池實(shí)際使用和運(yùn)輸過(guò)程中的常規(guī)檢測(cè)項(xiàng)目，說(shuō)明新國(guó)標(biāo)注重模擬電池的實(shí)際使用和運(yùn)輸時(shí)的性能，反映出新國(guó)標(biāo)對(duì)電池使用和運(yùn)輸性能的關(guān)注。

新國(guó)標(biāo)GB/T31487.1、GB/T31487.2和GB/T31487.3針對(duì)電池包和系統(tǒng)建立了電性能和安全性能的完整測(cè)試體系，注重電池系統(tǒng)的整體安全性能。既有容量和能量、功率內(nèi)阻、無(wú)負(fù)載容量損失、存儲(chǔ)中容量損失、高低溫啟動(dòng)功率和能量效率等常規(guī)電性能測(cè)試。針對(duì)系統(tǒng)級(jí)的安全防護(hù)要求，在此前的標(biāo)準(zhǔn)中是缺失的，新國(guó)標(biāo)GB/T31487.3的發(fā)布，彌補(bǔ)了這方面的標(biāo)準(zhǔn)空白。

業(yè)內(nèi)專家表示，新國(guó)標(biāo)明確了動(dòng)力電池的主要技術(shù)參數(shù)，其發(fā)布實(shí)施，將為整車企業(yè)和電池企業(yè)提供統(tǒng)一的衡量標(biāo)準(zhǔn)，為行業(yè)的有序發(fā)展提供重要保證。

隨著行業(yè)的發(fā)展，老的標(biāo)準(zhǔn)不能適應(yīng)新的技術(shù)發(fā)展，不斷進(jìn)行政策調(diào)整是正?，F(xiàn)象。由于政策的支持，這幾年很多企業(yè)進(jìn)入了電池行業(yè)。但是電池產(chǎn)業(yè)是一個(gè)需要經(jīng)驗(yàn)沉淀和積累的行業(yè)，技術(shù)開發(fā)的積累，產(chǎn)品安全性的積累，并不是砸了錢就能做好產(chǎn)品。電池行業(yè)良莠不齊，新國(guó)標(biāo)的要求，就是把行業(yè)朝正確的方向引導(dǎo)。

從執(zhí)行的時(shí)間上看并不匆忙，從電池新國(guó)標(biāo)咨詢稿的發(fā)布，到定稿、發(fā)布，再到真正執(zhí)行，時(shí)間上也給了大半年的時(shí)間，對(duì)于產(chǎn)品、技術(shù)積累不是很深的企業(yè)，要調(diào)整技術(shù)以符合新國(guó)標(biāo)可能比較匆忙，對(duì)于積累較深的企業(yè)，已經(jīng)有所準(zhǔn)備，操作起來(lái)相對(duì)簡(jiǎn)單。

業(yè)內(nèi)電池企業(yè)全力備戰(zhàn)新國(guó)標(biāo)的執(zhí)行

動(dòng)力蓄電池新國(guó)標(biāo)執(zhí)行大勢(shì)已定。目前進(jìn)入前三批單體目錄的電池企業(yè)有25家，不論是否進(jìn)入目錄，這些企業(yè)都要根據(jù)新國(guó)標(biāo)進(jìn)行技術(shù)調(diào)整。

針對(duì)動(dòng)力蓄電池新國(guó)標(biāo)的強(qiáng)制執(zhí)行，CATL、比克、普萊德、波士頓等多家電池企業(yè)表示，執(zhí)行電池新國(guó)標(biāo)具有積極意義。此前政策相對(duì)寬松，標(biāo)準(zhǔn)體系不健全，使得大批電池企業(yè)野蠻生長(zhǎng)，產(chǎn)品良莠不齊，劣質(zhì)低價(jià)產(chǎn)品破壞了市場(chǎng)的公平競(jìng)爭(zhēng)。

通過(guò)執(zhí)行相對(duì)更嚴(yán)格、更高的電池標(biāo)準(zhǔn)，能夠鼓勵(lì)企業(yè)致力于技術(shù)研發(fā)，將技術(shù)不達(dá)標(biāo)的企業(yè)清掃出局，從而達(dá)到引導(dǎo)技術(shù)進(jìn)步的目標(biāo)。

比克動(dòng)力電池有限公司首席技術(shù)官駱兆軍表示，雖然政策是推薦性的，沒(méi)有強(qiáng)制性執(zhí)行，但是沒(méi)有通過(guò)新國(guó)標(biāo)檢測(cè)終究不能安心，因此今年年初就開始根據(jù)新國(guó)標(biāo)進(jìn)行一些技術(shù)調(diào)整，整體壓力不大。

除了要滿足產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)的要求，外資企業(yè)可能還有額外的工作要做。北京波士頓電池技術(shù)有限公司高級(jí)總監(jiān)馬俊峰表示，政策不穩(wěn)定，電池標(biāo)準(zhǔn)多，不知道究竟該依照哪個(gè)標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。其次，根據(jù)《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》，對(duì)于外資企業(yè)除了產(chǎn)品的技術(shù)水平要滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，還要滿足其他條件，例如在境內(nèi)建廠。

對(duì)于今年動(dòng)力電池市場(chǎng)的供需情況，受去年電池產(chǎn)能供不應(yīng)求的影響，很多企業(yè)都加大了產(chǎn)能布局；今年上半年，由于政策的不穩(wěn)定性，車企和電池企業(yè)都不敢放開手腳，理論上會(huì)影響產(chǎn)能和銷量。

對(duì)于電池市場(chǎng)的判斷，普萊德新能源電池科技有限公司副總裁原誠(chéng)寅介紹，政策的變動(dòng)并未影響普萊德的訂單和銷量，公司正在積極為通過(guò)系統(tǒng)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備。預(yù)計(jì)今年中低端的電池產(chǎn)品可能會(huì)出現(xiàn)過(guò)剩的現(xiàn)象，但高品質(zhì)的電池依然會(huì)供不應(yīng)求。今年和整車廠的訂單早已經(jīng)簽訂，對(duì)產(chǎn)能和銷量的影響不大。

動(dòng)力電池執(zhí)行新國(guó)標(biāo)已成定局，企業(yè)也在積極做準(zhǔn)備，但是由于動(dòng)力電池新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定相對(duì)較高，企業(yè)要達(dá)到這些標(biāo)準(zhǔn)可能需要更多時(shí)間、更高成本。不過(guò)，電池企業(yè)可以放心的是，即使在今年7月1日之前電池不能進(jìn)入目錄，對(duì)今年已簽訂的訂單也不會(huì)影響，但是在2017年7月之前必須進(jìn)入目錄，否則就可能在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中被淘汰出局。