NUP/UPNA智能城市研究所（ISC）研究員AlbertoBerrueta-Irigoyen解釋說：“可再生能源的安裝在全世界變得越來越重要，預計這一趨勢將在未來幾年繼續(xù)發(fā)展?！薄翱稍偕夹g近年來已經克服了各種技術陷阱，在與傳統能源相比具有競爭力的價格之后，今天面臨的主要挑戰(zhàn)是管理由太陽輻射或風的波動引起的可變發(fā)電。這就是為什么解決方案是存儲鋰電池產生的電力?！?br/>
在他的博士論文中，AlbertoBerrueta研究了控制鋰電池運行的物理機制及其對連接到可再生設施時起作用的電池的影響。他還探討了這些電池降級的方式，并提出了上述新的管理系統。

管理電池的最佳方法

該研究人員面臨的挑戰(zhàn)涉及開發(fā)電池電氣和熱功能及其劣化的精確數學模型，然后將其納入數學優(yōu)化器，計算管理電池的最佳方式。“如果它以過分強烈的方式使用，它會更快地降解。相比之下，如果它以過于放松的方式使用，則獲得的好處會嚴重減少。該算法尋求從中獲得的好處之間的折衷解決方案。電池及其退化，“Berrueta說。

對于測試，主要在NUP/UPNA的INGEPER（電氣工程，電力電子和可再生能源）研究小組的實驗室進行，他使用了商用5.3千瓦時（千瓦時）電池，開發(fā)用于可再生能源系統。這些測試用于量化數學模型的精確度并確認它們正確運行。

“雖然像LG或特斯拉這樣的大公司繼續(xù)忙著推出更便宜的電池，提供更好的性能，并且可用于制造電池，”他說，“我所屬的INGEPER研究小組的目標是將自己定位于與影響鋰電池的老化機制有關的研究前沿，以及控制和管理電池或BMS（電池管理系統）的策略設計，這些都是納瓦拉鋰電池行業(yè)發(fā)展的關鍵工具。

這項研究的應用包括開發(fā)優(yōu)化器，這些優(yōu)化器可以通過對其操作的智能管理來最大化鋰電池的大型風力渦輪機和光伏電站的投資利潤。為輕型電動車輛（如自行車和滑板）設計BMS;測量各個制造商提供的電池最重要的特征，以便為每種應用選擇最合適的電池;通過使它們適應可再生發(fā)電廠的特殊要求，從汽車領域重復使用電池。