鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1843次 | 2013年12月11日
豐田表示將廢除油電混動(dòng)車的鎳氫電池路線
自1997年到今年3月31日豐田混合動(dòng)力車全球累計(jì)銷量500萬輛,普銳斯就占據(jù)了其中70%。在很長的時(shí)間內(nèi),普銳斯是國內(nèi)外一些鎳氫電池生產(chǎn)廠家的宣傳重點(diǎn)。棄用鎳氫電池的消息令業(yè)界一片嘩然。豐田混動(dòng)車一直以來推崇鎳氫電池,而今突然放棄令國內(nèi)一些主打鎳氫電池生產(chǎn)廠家大感意外。目前國內(nèi)還在生產(chǎn)鎳氫電池的廠家主要有比亞迪、環(huán)宇賽爾、科力遠(yuǎn)、東莞邁科、淄博迪生、億緯鋰能、深圳力可興、量能科技、倍特力等。
耐心地分析一下,豐田棄用鎳氫電池其實(shí)是一種必然,雖然鎳氫電池相對(duì)鋰離子電池和燃料電池而言,其技術(shù)較為成熟,但鎳氫電池在電池成組和電池管理系統(tǒng)環(huán)節(jié)還比較薄弱,一致性不好把控。而鋰電池就有專門的電池管理系統(tǒng),這可以使動(dòng)力電池容量即使做的很大也比較安全,實(shí)踐來看,鎳氫電池用于工業(yè)電池和電動(dòng)工具電池更為合適,而電動(dòng)汽車方面則體積過大,不易控制。
從鎳氫動(dòng)力電池的發(fā)展現(xiàn)狀看,日本和美國鎳氫動(dòng)力電池技術(shù)仍處于領(lǐng)先地位,早已具備大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的能力。全球比較有名的鎳氫動(dòng)力電池生產(chǎn)企業(yè)有日本Primearth EV、三洋、美國Cobasys 公司、法國SAFT 公司、德國VARTA公司等,其主要優(yōu)勢(shì)在于電池質(zhì)量較高,如儲(chǔ)氫合金配方、純度和表面處理上有顯著優(yōu)勢(shì);電池組件一致性較高、穩(wěn)定性能好。
日本豐田混合動(dòng)力放棄鎳氫電池路線,未來將采用重量更輕的鋰離子電池來代替鎳氫電池。雖然,鎳氫電池不可能馬上退出市場,但市場份額日趨縮小乃至最后消失是不可置疑的趨勢(shì)。
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