麻省理工學(xué)院（MIT）旗下一家名為SolidEnergy的公司表示已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新型鋰離子電池，可以存儲(chǔ)目前鋰電池2倍的單位體積能量，而且經(jīng)過(guò)數(shù)百個(gè)充電周期仍保持很高的電量存儲(chǔ)上線。由于移動(dòng)設(shè)備的普及，用戶(hù)的智能手機(jī)的電池成了大問(wèn)題。除了移動(dòng)電源，似乎業(yè)界在這一方面并沒(méi)有什么突破。但這家公司的技術(shù)似乎為我們帶來(lái)了希望。它使用了一個(gè)并不新鮮的原理：用鋰金屬取代通常的石墨電極。

這種技術(shù)沒(méi)有被業(yè)界使用是因?yàn)檫@樣的電極與電池的電解液會(huì)發(fā)生反應(yīng)，形成電極晶體堆積（dendrites）導(dǎo)致爆炸等嚴(yán)重問(wèn)題。

但是，該公司開(kāi)發(fā)了一種超薄鋰電極以及固體和液體混合的電解質(zhì)。不同于常規(guī)液體電解質(zhì)，它不易燃并且添加有防止電極晶體堆積的添加劑。該公司表示，使用新技術(shù)的電池原型產(chǎn)品可以在單位體積內(nèi)存儲(chǔ)目前雙倍的電量。同時(shí)在300次充電后仍保留80％的存儲(chǔ)容量上限，這非常接近目前便攜式電子產(chǎn)品所使用鋰離子電池的性能。該公司還表示，該技術(shù)可以很容易地被融合到已有的電池制造技術(shù)中。

SolidEnergy公司計(jì)劃2016年推出首款使用該電池技術(shù)的便攜式電子產(chǎn)品，并計(jì)劃為電動(dòng)車(chē)推出相關(guān)型號(hào)。但應(yīng)該指出的是從讓人驚艷的原型產(chǎn)品到可以實(shí)際量產(chǎn)的電池通常還有很長(zhǎng)一段路要走。