電動(dòng)車(chē)鉛酸電池能不能修復(fù)，一直都是行業(yè)熱議的話(huà)題。有一部分人覺(jué)得電池修復(fù)是可以的，他們覺(jué)得修復(fù)后電池性能可以有很大的提升，甚至可以和新電池媲美。但是也有一部分人表示，電池修復(fù)就是假的，根本就沒(méi)用，壞了就是壞了。其實(shí)，這兩種說(shuō)法都是錯(cuò)誤的，其原因是鉛酸電池在一定條件下是可以修復(fù)的，而且修復(fù)后效果基本也只有原來(lái)的50%到70%左右。那么，鉛酸電池在哪些情況下是可以修復(fù)的呢？

電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)，是騙局還是事實(shí)？聽(tīng)聽(tīng)修車(chē)?yán)蠋煾翟趺凑f(shuō)！

1、電池極板出現(xiàn)輕度硫酸鹽化

當(dāng)電池極板出現(xiàn)輕度硫酸鹽化，可通過(guò)修復(fù)儀進(jìn)行修復(fù)。具體操作為在充放電的同時(shí)發(fā)出正負(fù)變頻微粒波，大約需要一到兩天的時(shí)間，就可以去除已經(jīng)結(jié)晶后變得堅(jiān)硬的硫酸鉛了。通過(guò)這種方法，可以大大將低電池硫化程度，延長(zhǎng)使用壽命。

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2、電池內(nèi)部出現(xiàn)短路故障

一般原因是某個(gè)電池的極板組壞了，那么就需要更換極板組。不過(guò)，需要注意的是，更換完成后，需要對(duì)修復(fù)的那個(gè)電池單獨(dú)充電，然后再對(duì)整組充電。

3、電池存在開(kāi)路故障

其主原因是單個(gè)電池內(nèi)部各金屬部件鏈接部位焊接不良或虛焊，如果出現(xiàn)這種情況，可以把焊接不良的部位重新焊接。

4、電池失水缺液故障

這是電池經(jīng)常遇到的一個(gè)問(wèn)題，具體修復(fù)方法為，先把電池的電用完，撬開(kāi)蓋板取下每個(gè)單格溢氣閥口上的橡皮帽和周邊的填塞物。然后用用干凈的筷子從溢氣閥口探入觸及極板群，取出觀(guān)察筷子頭部是濕潤(rùn)的，說(shuō)明這個(gè)單格不缺水，不必加水，否則可以加水。最后用注射器向需要加水的單格依次注入2至3毫升水后放置，讓注入的水有足夠時(shí)間逐漸浸入極板群。一段時(shí)間后用削細(xì)的一次性筷子探查，若沒(méi)有積水可繼續(xù)再注入2至3毫升。如此反復(fù)，直至極板群上剛剛有（不多于1毫米）積水為止。注意，切不可盲目加水過(guò)多，以致不得不抽出多余部分時(shí)使該單格電解液濃度過(guò)低。

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5、電池不平衡故障

對(duì)于這種問(wèn)題，先檢測(cè)出問(wèn)題電池，然后再用容量、電壓、自放電、內(nèi)阻相同的電池搭配這組問(wèn)題電池，這樣就可以正常使用了。

其實(shí)，對(duì)鉛酸電池來(lái)說(shuō)，由于其循環(huán)充放電次數(shù)受限，因此無(wú)論你怎么修復(fù)都無(wú)法達(dá)到最初狀態(tài)，而且很多時(shí)候都是無(wú)法修復(fù)的。因此，建議大家應(yīng)該加強(qiáng)平時(shí)對(duì)電池的養(yǎng)護(hù)意識(shí)才是關(guān)鍵，而不是等出問(wèn)題了才來(lái)想著修復(fù)。