汽車作為代步工具已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶，成為人們生活中不可缺少的交通工具，隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展和人們對(duì)現(xiàn)代生活的升級(jí)需求，越來(lái)越多的電氣化設(shè)備被運(yùn)用到汽車中，造成汽車輔助性用電不斷加強(qiáng)。而蓄電池作為汽車主要輔助電源，由此對(duì)汽車電瓶的要求也變得日益苛刻起來(lái)。

在日常用車中，不少車主會(huì)抱怨電瓶使用壽命短，甚至是新車使用沒多久，就莫名其妙地出現(xiàn)打不著火的情況。其實(shí)導(dǎo)致電瓶短命的罪魁禍?zhǔn)淄擒囍鞅旧淼囊恍{駛陋習(xí)，那么到底要怎么做才能延長(zhǎng)電池壽命，8個(gè)小技巧讓你再也不用擔(dān)心你的電池！

1、保持隨用隨充的習(xí)慣

建議：在充電條件便利的條件下，隨時(shí)充電，不要等車輛完全耗干電量再去充電，但不宜長(zhǎng)時(shí)間充電。

原因：隨用隨充，避免過(guò)充過(guò)放，減少滿充滿放次數(shù)。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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2、盡量采取慢充方式充電

建議：時(shí)間允許的情況下，選擇慢充充電，減少直流快充充電。

原因：慢充充電電流較小，時(shí)間略長(zhǎng)，短時(shí)間內(nèi)電流對(duì)電池的沖擊較小，可對(duì)電池進(jìn)行深度充電，提升電池充放電效率。3、選擇續(xù)航里程較高的車型

建議：在條件允許的情況下，選擇續(xù)航里程更高的電動(dòng)汽車。

原因：續(xù)航里程較長(zhǎng)的車輛，可以減少車輛的充電次數(shù)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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4、車輛閑置時(shí)電池電量充足

建議：電動(dòng)汽車在長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)擱置不使用的情況下，提前為電池補(bǔ)滿電量。

原因：電動(dòng)汽車在虧電狀態(tài)下擱置，容易導(dǎo)致堵塞電離子通道，造成充電不足，電池容量會(huì)下降。

5、平穩(wěn)駕駛減少車輛急加速

建議：避免在起步、載人、上坡以及行駛過(guò)程中的急加速。

原因：電動(dòng)汽車行駛過(guò)程中瞬間大電流放電，容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶，損害電池極板的物理性能。

6、保護(hù)好電動(dòng)汽車充電設(shè)備

建議：愛護(hù)充電設(shè)備，定時(shí)清潔養(yǎng)護(hù)。

原因：電動(dòng)汽車充電器變形、接觸不良、接觸面氧化都會(huì)導(dǎo)致充電插頭發(fā)熱甚至短路，損害充電器進(jìn)而損害電池。

7、按照正確的充電時(shí)間充電

建議：不宜在電池即將或完全失去電量時(shí)再充電；根據(jù)充電效率計(jì)算充電時(shí)間，充滿后及時(shí)停止充電。

原因：滿電后繼續(xù)充電容易導(dǎo)致電池失水、發(fā)熱。

8、選擇合適的車輛存放環(huán)境

建議：給電動(dòng)汽車找一個(gè)相對(duì)冬暖夏涼停車地點(diǎn)。

原因：電動(dòng)汽車停放應(yīng)避免過(guò)度暴曬，溫度過(guò)高會(huì)使電池內(nèi)部壓力增加，導(dǎo)致電池失水，降低電池活性，加速極板軟化，充電時(shí)電池外殼過(guò)熱、鼓膨甚至嚴(yán)重變形。過(guò)冷的環(huán)境自然不必多說(shuō)，溫度低電池活性降低，電池低溫保護(hù)狀態(tài)下自動(dòng)放電，增加電池的負(fù)擔(dān)，降低續(xù)航里程。

小結(jié)：不要看汽車的塊頭那么大，它也是需要細(xì)心呵護(hù)的，關(guān)鍵時(shí)刻掉鏈子有多可怕，愛護(hù)它還是要從平常的小事做起吧。