大家遇到電動(dòng)車騎不動(dòng)騎不遠(yuǎn)的時(shí)候第一時(shí)間一定是想到，電動(dòng)車電池不行了，殊不知，其實(shí)電動(dòng)車其他配件對(duì)電動(dòng)車行駛里程也有很大的關(guān)系!

電動(dòng)車的整車一般分為

自行車部分

電氣四大部分

整車塑料件部分

電氣四大件又是什么呢

控制器

電機(jī)

蓄電池

充電器

他們之間的關(guān)系又是怎么樣的呢

蓄電池是電動(dòng)車助力來源，能源載體，用于驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

電機(jī)將蓄電池化學(xué)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。

控制器控制蓄電池輸出電流電壓，今兒達(dá)到控制電機(jī)轉(zhuǎn)速，也就是車速。

他們之間的相互關(guān)系是?

蓄電池是電動(dòng)車的核心部分，接受充電器的電能，貯存起來最終通過電機(jī)將電能輸出，輸出受控于控制器。

那其它部件對(duì)電動(dòng)車電池有什么影響呢?

電機(jī)狀態(tài)對(duì)蓄電池性能的影響?

電機(jī)是將蓄電池輸出的電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，使車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。因此電機(jī)的工作效率、扭矩、輸出功率大小與電動(dòng)車的行駛里程是密切相關(guān)的，在相同的騎行里程長，效率越低電流越大，反之則越小。

控制器對(duì)蓄電池性能的影響?

電動(dòng)車在行駛中對(duì)蓄電池來說是一個(gè)放電過程，而在行駛過程中控制器控制著各種使用參數(shù)，也就是控制著蓄電池的放電參數(shù)，控制器一般設(shè)有電流和欠壓保護(hù)功能，但控制器限壓保護(hù)功能不能防止使用回升電壓(即蓄電池停止放電，蓄電池電壓會(huì)回升2—3伏)，使用回升電壓會(huì)加深蓄電池的過放電，過放電對(duì)電池的壽命損壞是很嚴(yán)重的。

控制器具有欠壓回升保護(hù)功能，但是由于別的廠家對(duì)市場有這樣一個(gè)誤導(dǎo)，就是由于加上了欠壓回升保護(hù)功能，電池在一次欠壓后其回升電壓不能再次使用，造成續(xù)行里程短。殊不知這樣對(duì)電池是毀滅性的打擊。

當(dāng)車子遇到問題時(shí)應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)門店進(jìn)行檢修，避免其他部件對(duì)電池的傷害。大家在購買電動(dòng)車或電池的時(shí)候應(yīng)該選擇值得信賴的大品牌。

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)+優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)=安心的騎行