在鋰價上漲多年之后，2018年第一季度他們繼續(xù)保持強勁勢頭;概述發(fā)生了什么，并推動堅定的價格。

　　盡管由于擔(dān)心市場供大于求而導(dǎo)致高質(zhì)量鋰投資股票遭到拋售，但化學(xué)品價格并沒有回應(yīng)這些擔(dān)憂。

　　我相信強勁的鋰價將繼續(xù)吸引鋰供應(yīng)鏈的投資。

　　由于中國以外的鋰化學(xué)品價格繼續(xù)追隨中國國內(nèi)定價，各種機會正在出現(xiàn)。這種情況產(chǎn)生的一個重要機會是需要大型電池和材料公司來確定和保證有意義的鋰供應(yīng)量。許多價值鏈上的中國公司，從電池材料供應(yīng)商到汽車集團，都非常依賴低成本，高容量和電池級質(zhì)量的供應(yīng)。缺乏白色材料供應(yīng)可能會阻礙整個行業(yè)的生產(chǎn)進度。這個問題對汽車行業(yè)產(chǎn)生了特別嚴重的影響，這是2019年開始實現(xiàn)中國政府實施的目標所必需的。除了電池生產(chǎn)的短期增長之外，中國和全球的新能源汽車市場還有望增長在未來幾年，確保電池和相關(guān)材料的收購仍然是高度依賴安全供應(yīng)的行業(yè)的首要任務(wù)。基于這一整體宏觀經(jīng)濟趨勢，未來幾年鋰價將保持強勁，導(dǎo)致鋰礦開采業(yè)務(wù)的股權(quán)投資機會良好。我認為能源金屬和技術(shù)為重點的投資者應(yīng)該很好地接觸先進階段的鋰探險家和早期的生產(chǎn)公司，因為鋰離子電池價格的上漲將大大受益。

　　鋰化工業(yè)務(wù)的另一個重要且不斷增長的趨勢是亞洲資本進入鋰勘探和生產(chǎn)公司。我認為這是一個明確的信號，表明我們正在領(lǐng)先鋰化學(xué)品需求的長期多頭趨勢。我認為，隨著未來12-24個月鋰價繼續(xù)保持強勁，對尋求增加產(chǎn)量或轉(zhuǎn)向生產(chǎn)的鋰勘探和礦業(yè)公司將進行額外投資。由于鋰電價格長時間保持高位，這對電池和材料制造商來說將變得昂貴，除非他們與大批量生產(chǎn)商有直接關(guān)系。豐田汽車（TM）通過豐田通商是迄今為止唯一一家在鋰礦開采和化工生產(chǎn)資產(chǎn)的勘探，開發(fā)和運營方面進行重大投資的一級汽車公司。如果其他汽車制造商決定采取類似措施以直接或間接確保鋰供應(yīng)，則青年和制造商的估值將顯著增加。同樣重要的是要注意，大部分鋰由大型多元化工生產(chǎn)商如SQM（SQM），F(xiàn)MC（FMC）和Albemarle（ALB）的子公司生產(chǎn)。贛鋒與美洲鋰電（LAC）達成的協(xié)議等承購協(xié)議將確保有意義的新供應(yīng)直接落入大型用戶手中，如中國材料和電池制造商。這種情況的影響是，盡管未來幾年新產(chǎn)量將逐步推向市場，但有限的供應(yīng)量將分配給化學(xué)品的許多新用戶和現(xiàn)有用戶，從而導(dǎo)致價格長期處于高位。只有當(dāng)所有主要的新鋰電池用戶和現(xiàn)有鋰電池用戶都獲得大量材料時才會進行價格減免。

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