鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:802次 | 2018年11月05日
新能源車起火的元兇真的是電池嗎
昨日(10月31日),國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局有關(guān)負(fù)責(zé)人就召回管理工作回答記者問(wèn)題,在問(wèn)及“新能源汽車的召回工作情況”時(shí),有關(guān)負(fù)責(zé)人表示:“據(jù)我們掌握的輿情信息顯示,2018年已發(fā)生新能源汽車起火事件40余起。截至目前,市場(chǎng)監(jiān)管總局已組織缺陷產(chǎn)品管理中心啟動(dòng)新能源汽車缺陷調(diào)查10起,會(huì)同相關(guān)部門開(kāi)展火災(zāi)事故現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查5次,督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)實(shí)施召回5次。其中,召回涉及5個(gè)企業(yè)24個(gè)車型的3.56萬(wàn)缺陷車輛,缺陷原因多為電控和機(jī)械故障?!?/p>
如今,新能源汽車是汽車圈發(fā)展的大勢(shì),連北京新能源牌照名額都已經(jīng)排到了2023年了,但數(shù)據(jù)顯示,僅2018年到至今為止,新能源汽車起火事件40余起。新能源車發(fā)生如此多的事故,買它真的放心么?
起火的元兇真的是電池嗎?
對(duì)于新能源汽車來(lái)說(shuō),其起火的主要原因有三大類:電池、電控、電機(jī)(俗稱“三電系統(tǒng)”),雖然目前較多的新能源車起火案例大都是由電池引起的,但據(jù)國(guó)家質(zhì)檢總局表示,新能源車起火很大一部分原因,反而是取決于電器線路、機(jī)械干涉和外部火源等因素,而并非人們常認(rèn)為的電池系統(tǒng)。
就拿今年8月31日力帆650EV發(fā)生的自燃事件來(lái)說(shuō)。事故檢測(cè)后,廠家初步判定車輛電池著火的原因是:廣州連日暴雨,此車輛被雨水浸泡超過(guò)2小時(shí),導(dǎo)致電池微滲漏。經(jīng)雨水浸泡后,客戶未主動(dòng)與服務(wù)站聯(lián)系檢測(cè),此后因電芯短路,引發(fā)起火,這屬于電控系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
誰(shuí)來(lái)保障新能源車主的安全?
此次國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示,市場(chǎng)監(jiān)管總局高度重視新能源汽車的火災(zāi)安全監(jiān)管工作,并依據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》開(kāi)展了大量相關(guān)工作。依托國(guó)家車輛事故深度調(diào)查體系和缺陷信息收集系統(tǒng),完善和優(yōu)化火災(zāi)事故數(shù)據(jù)采集和缺陷信息收集數(shù)據(jù)項(xiàng),聯(lián)合國(guó)內(nèi)高效和科研機(jī)構(gòu)開(kāi)展了動(dòng)力電池、電機(jī)和電控系統(tǒng)等關(guān)鍵部件的著火原因分析研究工作。
下一步,市場(chǎng)監(jiān)管總局將繼續(xù)針對(duì)新能源汽車火災(zāi)事故開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)查,開(kāi)展信息共享機(jī)制研究,進(jìn)一步提升缺陷判定技術(shù)和能力,加強(qiáng)召回監(jiān)管。同時(shí),會(huì)同相關(guān)部門推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)制修訂、產(chǎn)品質(zhì)量擔(dān)保等制度,督促生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量安全,保護(hù)產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展,保障新能源汽車安全運(yùn)行。
從該負(fù)責(zé)人的回答中了解到,目前國(guó)家正在慢慢地加大對(duì)新能源車安全的監(jiān)管力度,但這針對(duì)于新能源車的火災(zāi)安全監(jiān)管,對(duì)于新能源車的安全碰撞測(cè)試并沒(méi)有相關(guān)的政策出臺(tái),一輛新能源車都沒(méi)有“撞過(guò)”;反觀國(guó)外,無(wú)論是IIHS還是E-NCAP都有對(duì)新能源車的全面的安全測(cè)試。
新能源汽車作為中國(guó)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一,產(chǎn)業(yè)規(guī)模和技術(shù)水平發(fā)展迅速,很多車企都為了追求利潤(rùn),而縮短對(duì)核心零件的反復(fù)試驗(yàn)的環(huán)節(jié),導(dǎo)致新能源車頻頻發(fā)生起火事故。而新能源車作為未來(lái)汽車圈的大勢(shì),國(guó)家質(zhì)檢總局將繼續(xù)針對(duì)新能源汽車火災(zāi)事故開(kāi)展專項(xiàng)調(diào)查,督促生產(chǎn)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量安全,保證新能源汽車的安全性。