近年來，我國汽車市場(chǎng)發(fā)展火熱，燃油車方面進(jìn)步的非常快。而與此同時(shí)，新能源汽車更是發(fā)展火熱，有不少車企都進(jìn)入了新能源領(lǐng)域，整個(gè)汽車行業(yè)看上去欣欣向榮，一片大好。但實(shí)際上，燃油車發(fā)展的確實(shí)不錯(cuò)，非常穩(wěn)定。但是對(duì)于新能源，只有少部分消費(fèi)者嘗了個(gè)鮮，而更多的消費(fèi)者依然保持著觀望的態(tài)度。這并不是消費(fèi)者們不愿意接受新事物，而是現(xiàn)在的新能源實(shí)在不實(shí)用。

由于新能源汽車是這兩年才發(fā)展的新產(chǎn)業(yè)，很多技術(shù)沒有突破，主要的電池問題是不能得到解決的。所以很多消費(fèi)者認(rèn)為，新能源發(fā)展前景好是以后的事情，現(xiàn)在還是燃油車實(shí)用點(diǎn)。確實(shí)，新能源發(fā)展至今沒有普及，還是因?yàn)樗粚?shí)用，一些已經(jīng)選擇新能源的車主也后悔了，從網(wǎng)上看一看，就有很多吐槽新能源車型的。

就在前幾年，有一位女車主就選擇了比較流行的純電動(dòng)小汽車，也是新能源車型的一種。本來開得好好的，但是這位車主卻發(fā)現(xiàn)，使用過一點(diǎn)時(shí)間后，能明顯感到車輛電池衰減的很快。在剛買回來時(shí)大約能跑200km，能夠滿足代步，但是僅一年后，就只能跑100km多點(diǎn)了，而現(xiàn)在更是只能跑7、80km了，連代步都成了困難，這是不正常的。當(dāng)這位車主找到車子的廠家時(shí)，廠家倒也干脆，只說電池用久了，已經(jīng)存不住電了，所以只能換電池處理。但是一打聽價(jià)格，這一塊電池竟然快趕上車子貴了，讓車主接受不了。

通過以上的事例，我們可以知道，電池是新能源車子的核心，并且是車主們不能接受系能源的主要原因。不過現(xiàn)在，消費(fèi)者們不用再擔(dān)心了電池了，就在最近，國家市場(chǎng)監(jiān)管總局宣布，對(duì)現(xiàn)在的三包法規(guī)機(jī)型相應(yīng)的修改和完善，并且新能源汽車也將納入三包法規(guī)中。

這對(duì)廣大新能源汽車的潛在消費(fèi)者來說，絕對(duì)是一個(gè)好消息。畢竟將新能源納入三包法規(guī)中，能很好的解決了大家最關(guān)注的問題，讓大家再也不用為了價(jià)值高昂的電池?fù)?dān)心了，也不會(huì)再鬧出換一個(gè)電池比新車還貴的笑話。

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

點(diǎn)擊詳情

并且將新能源納入三包法規(guī)后，還能有效的督促汽車廠商把自己的車子做好，不然的話，損失利益的可就是他們自己了。而事實(shí)證明確實(shí)如此，相比之前，汽車故障率已經(jīng)從17%掉到了8%，想必新能源汽車這下要翻身了，讓我們一起期待吧。