5月20日，中信國(guó)安發(fā)布公告稱，控股子公司中信國(guó)安盟固利動(dòng)力科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“盟固利”)將以8.91元/股的價(jià)格，擴(kuò)股8979萬股，總金額達(dá)8億元，引入戰(zhàn)略投資者杭州普潤(rùn)新能股權(quán)投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“杭州普潤(rùn)”)。擴(kuò)股后盟固利注冊(cè)資本由22222萬元變更為31201萬元。

中信國(guó)安方面稱，本次增資擴(kuò)股將改善盟固利資產(chǎn)結(jié)構(gòu)、增強(qiáng)其盈利能力，增資完成后，中信國(guó)安仍持有盟固利64.1%股份，為其控股股東。

隨后，中信國(guó)安發(fā)布了擬進(jìn)行增資所涉及的盟固利股東全部權(quán)益價(jià)值資產(chǎn)評(píng)估報(bào)告。經(jīng)審計(jì)，截至2017年3月31日，盟固利總資產(chǎn)為17.48億元，凈資產(chǎn)為7.82億元，應(yīng)收帳款3.03億元。其中，盟固利出資組建的全資子公司，天津國(guó)安盟固利新能源有限公司賬面值5000萬元，也被納入本次評(píng)估。

數(shù)據(jù)顯示，盟固利2015年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.43億元，凈利潤(rùn)0.5億元；2016年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收10.63億元，凈利潤(rùn)1.62億元；2017年1-3月實(shí)現(xiàn)營(yíng)收4.44億元，凈利潤(rùn)0.52億元。預(yù)計(jì)2017年4月-12月，實(shí)現(xiàn)營(yíng)收8.45億元，凈利潤(rùn)1.11億元。

公告顯示，盟固利主要從事新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)，以錳酸鋰、三元為正極，石墨、硬炭或鈦酸鋰為負(fù)極，開發(fā)出8安時(shí)、25安時(shí)、35安時(shí)、90安時(shí)等系列電池產(chǎn)品。

經(jīng)過十多年發(fā)展，盟固利目前在動(dòng)力電池領(lǐng)域已經(jīng)形成了一些優(yōu)勢(shì)，主要體現(xiàn)在以下三點(diǎn)：

一是持續(xù)的研發(fā)投入及明確的技術(shù)路線。據(jù)稱盟固利成立成立十二年來，累計(jì)投入研究開發(fā)資金超過2億元，研發(fā)投入平均占到公司經(jīng)營(yíng)收入的15%以上，培養(yǎng)了一支以博士、碩士為主的高素質(zhì)、年輕化研發(fā)隊(duì)伍，在錳系動(dòng)力電池及關(guān)鍵材料研發(fā)方面積淀深厚。

二是擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。目前，盟固利在動(dòng)力電池全產(chǎn)業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)都擁有完全自主的核心知識(shí)產(chǎn)權(quán)，包括錳酸鋰正極材料、動(dòng)力鋰離子電池的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)專利使用權(quán)；電池PACK成組研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化核心技術(shù)；儲(chǔ)能用鈦酸鋰負(fù)極鋰離子電池及關(guān)鍵負(fù)極材料核心技術(shù)專利；HEV和PHEV電池管理系統(tǒng)專有技術(shù)。

三是單體產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案成熟。迄今為止，盟固利與國(guó)內(nèi)三十多個(gè)整車廠商合作，已有70多款搭載MGL動(dòng)力電池的車輛通過了國(guó)家發(fā)改委的汽車公告。部分HEV和PHEV系統(tǒng)產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)批量化生產(chǎn)和應(yīng)用。

具體來看，盟固利開發(fā)出8安時(shí)、35安時(shí)、90安時(shí)等系列多個(gè)型號(hào)的單體電池產(chǎn)品，涵蓋能量型、能量功率型、高功率型及儲(chǔ)能型，基本覆蓋新能源商用汽車和乘用汽車等不同系統(tǒng)對(duì)動(dòng)力電池能量或功率的特性要求；

同時(shí)，根據(jù)不同整車系統(tǒng)的需求盟固利已開發(fā)出包括純電動(dòng)力電池系統(tǒng)(EV)、插電式混合動(dòng)力電池系統(tǒng)(PHEV)和混合動(dòng)力電池系統(tǒng)(HEV)產(chǎn)品，形成了從單體、模塊到系統(tǒng)集成的完整生產(chǎn)鏈條。

在未來發(fā)展戰(zhàn)略層面，盟固利表示將繼續(xù)采取差異化和集中化相結(jié)合的戰(zhàn)略模式，以維持企業(yè)和盈利能力，推動(dòng)企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展。

其差異化戰(zhàn)略表現(xiàn)為：盟固利將繼續(xù)為用戶提供錳系鋰離子動(dòng)力電池系統(tǒng)產(chǎn)品，維持高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手5%-10%的銷售定價(jià)策略，力爭(zhēng)保持20%的鋰離子動(dòng)力電池市場(chǎng)份額；通過產(chǎn)品技術(shù)升級(jí)改造，挖掘內(nèi)部潛力，迎合國(guó)家節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012-2020年)提出的成本降低的目標(biāo)。

其集中化戰(zhàn)略表現(xiàn)為：盟固利將圍繞國(guó)家節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略(2012-2020年)，在未來3-5年時(shí)間內(nèi)，將公司客戶定位于國(guó)內(nèi)主流商用客車企業(yè)，產(chǎn)品主要應(yīng)用于混合動(dòng)力公交車(HEV)和插電式混合動(dòng)力公交車(PHEV)，推動(dòng)國(guó)內(nèi)新能源商用車輛在公共領(lǐng)域的大規(guī)模廣泛應(yīng)用。

同時(shí)，緊跟新能源乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展，與國(guó)內(nèi)主流的車企開展合作，共同開發(fā)乘用車用的動(dòng)力電池系統(tǒng)，力爭(zhēng)在未來三年后形成規(guī)模，確保乘用車動(dòng)力電池系統(tǒng)成為盟固利在“十三五”期間主推的產(chǎn)品，確立其在乘用車領(lǐng)域的主流供應(yīng)商的地位。