6月19日，杭州高新(300478)公告稱，公司擬以自有資金人民幣不低于2.5億元與上海辰韜資產(chǎn)管理有限公司共同發(fā)起設(shè)立高新辰韜新能源汽車產(chǎn)業(yè)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(最終以工商登記為準(zhǔn))。

公告顯示，該基金總投資額不超過人民幣10億元。其中辰韜資本為普通合伙人以及合伙企業(yè)管理人，認(rèn)繳出資不低于合伙企業(yè)資金規(guī)模額的0.5%；杭州高新為有限合伙人，其余資金由辰韜資本對(duì)外募集。對(duì)于基金擬投資的個(gè)別項(xiàng)目，如公司認(rèn)為具有潛在較大的并購(gòu)價(jià)值，公司可以單獨(dú)針對(duì)該項(xiàng)目追加出資。

據(jù)悉，新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金期限：5+2年(經(jīng)全體合伙人一致同意，存續(xù)期可以延長(zhǎng)兩年)。主要投資領(lǐng)域包括：新能源汽車電池、電機(jī)、電控等核心零部件，圍繞整車、電動(dòng)化及智能互聯(lián)進(jìn)行投資，并積極關(guān)注新材料及汽車共享的相關(guān)投資機(jī)會(huì)。

初步統(tǒng)計(jì)，自2014年以來，除杭州高新外，以攜手專業(yè)投資機(jī)構(gòu)設(shè)立新能源汽車產(chǎn)業(yè)基金的方式跨界而來的上市公司，還包括康得新、三花股份、中金國(guó)泰等。

分析認(rèn)為，實(shí)體公司+基金公司的合作模式已成為未來行業(yè)整合的一種趨勢(shì)，這也成為不少上市公司選擇跨界新能源汽車行業(yè)的一種降低風(fēng)險(xiǎn)選擇。

主營(yíng)絕緣材料的電線電纜制造企業(yè)杭州高新成立于2004年，今年在新能源汽車領(lǐng)域動(dòng)作頻頻。

同一日，杭州高新還披露收購(gòu)杭州奧能電源設(shè)備有限公司草案。草案顯示，公司擬以現(xiàn)金購(gòu)買奧能電源100%的股權(quán)，經(jīng)交易雙方協(xié)商，交易標(biāo)的作價(jià)5.6億元。

奧能電源是一家充電樁整體解決方案的提供商。報(bào)告期內(nèi)，奧能電源經(jīng)營(yíng)規(guī)模呈現(xiàn)增長(zhǎng)趨勢(shì)。2015年度和2016年度，奧能電源營(yíng)收分別為9527.5萬元和1.7億元。

交易對(duì)方承諾標(biāo)的公司2017年度、2018年度、2019年度的凈利潤(rùn)分別不低于3600萬元、5000萬元和6500萬元。本次交易完成后，標(biāo)的公司將成為公司的全資子公司。

設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金的同時(shí)，又著手收購(gòu)?qiáng)W能電源，杭州高新耗資超8億元轉(zhuǎn)型至新能源汽車行業(yè)的思路如何？

杭州高新稱，公司轉(zhuǎn)型方向首先將圍繞電動(dòng)化積極進(jìn)行，努力通過在電動(dòng)物流車、電動(dòng)化領(lǐng)域核心零部件企業(yè)的投資或并購(gòu)，切入到新能源汽車行業(yè)，爭(zhēng)取公司在較短時(shí)間內(nèi)在電動(dòng)化領(lǐng)域控股一到兩家具有核心技術(shù)、在產(chǎn)業(yè)鏈條上處于有利位置的核心零部件企業(yè)，并積極布局目前諸如鋰電池回收、儲(chǔ)充電模式等發(fā)展相對(duì)滯后的領(lǐng)域。利用上市公司的資源配置優(yōu)勢(shì)，形成有效的產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

根據(jù)2016年年報(bào)顯示，杭州高新報(bào)告期內(nèi)完成營(yíng)業(yè)總收入5.62億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)3402.28萬元；利潤(rùn)總額3854.73萬元，凈利潤(rùn)3531.49萬元。