鉅大LARGE | 點擊量：8538次 | 2019年02月26日
鋰電池出口需要注意的問題
鋰電池，是一類由鋰金屬或鋰合金為負極材料、使用非水電解質溶液的電池。隨著科學技術的發(fā)展，現(xiàn)在鋰電池已經成為了主流。
鋰電池大致可分為兩類
1.鋰金屬電池
鋰金屬電池：這種電池通常不可充電，且內部含有金屬態(tài)的鋰。
2.鋰離子電池
鋰電池的優(yōu)點是單體電池電壓高，比能量大，儲存壽命長（可達10年），高低溫性能好，可在-40～150℃使用。缺點是價格昂貴，安全性不高。另外電壓滯后和安全問題尚待改善，所以，在運輸鋰電池時要格外小心。
鋰電池主要應用于手表、計算器、電腦主板和一些儀器儀表等，其含都是有金屬鋰的。鋰是一種非?；顫姷慕饘伲坏╀嚱饘匐姵卦谶\輸過程中受到撞擊，電池中的鋰就會發(fā)生劇烈的反應產生大量的熱，從而引燃周圍的物質發(fā)生火災。因此在進行特種運輸時，鋰金屬電池屬于第9類危險品，根據(jù)運輸時包裝情況的不同，分為三種情況：
1.單獨包裝的鋰金屬電池貨物
2.與設備包裝在一起的鋰金屬電池貨物
3.安裝在設備中的鋰金屬電池貨物。
既然出口運輸鋰電池稍有不慎就會有危險，那么在出口鋰電池時海關會不會要求特別嚴格，需要提供很多資料單證呢？
小編來告訴你：不！是！這！樣！的！
鋰電池出口僅需以下資料
1.MSDS報告，它是化學品生產、貿易、銷售企業(yè)按法律要求向下游客戶和公眾提供的有關化學品特征的一份綜合性法規(guī)文件。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
2.貨物運輸條件鑒定書。物運輸條件鑒定就是依據(jù)國內外有關危險貨物運輸?shù)姆ㄒ?guī)、標準，對貨物的運輸安全性作出鑒定和建議。
3.危包證。危包證主要包含2個方面，性能證和使用證。性能證比較簡單，一般提供包裝的正規(guī)廠家都可以出具；使用證比較復雜，要用性能證去生產危險品工廠的當?shù)厣虣z局申請。
4.出口報關資料。一套完整的報關資料有：報關單、裝箱單、發(fā)票、報關委托書、銷售合同、申報要素。
其中上海出口危險品需要確認的比較多，要MSDS、運輸鑒定書、危包證給船司確認，船司確認能接才能安排接，而且要具備出口報關資質。但如果從深圳出口鋰電池的話，操作則沒有那么復雜，一般需要MSDS給船司確認就可以了，要是整柜出的話，沒有報關資料，沒關系，一切有皇家物流?；始椅锪鲗I(yè)人員可安排買單出，要是散貨出的話，什么資料都沒有可以走一條龍打木箱出，要是想顯示原品名出，需要提供MSDS來確認，船司接受沒有報關資料皇家物流可幫忙操作安全出口。
由于鋰是一種特別容易發(fā)生化學反應的金屬，易延伸和燃燒，鋰電池包裝和運輸，如處理不當，易燃燒和爆炸，事故也時有發(fā)生。其包裝和運輸中的非規(guī)范行為而導致的事故越來越受到重視，國際上多個機構頒布有多個規(guī)定，各管理機構也愈發(fā)嚴格，提高操作要求，不斷的修改規(guī)定和法規(guī)（如：ITAT針對鋰電池運輸每兩年就修改一次規(guī)定）。小編特意為大家整理了關于鋰電池出口的一系列要求。
一.鋰電池運輸?shù)幕疽?/strong>
1.鋰電池及鋰電池組劃歸第9類危險品；
2.所有鋰電池（組）須通過UN38.3測試；
3.對部分第9類危險品鋰電池運輸提供了例外條款；
4.對運輸樣品作出了嚴格的限制；
5.旅客攜帶的日用類鋰電池的限制；
6.所有缺陷的電池或損壞電池均禁止運輸?shù)南拗啤?/p>
二.鋰電池包裝和文件要求
1.不考慮例外的情況下，這些電池必須遵守規(guī)則里（DGR4.2適用的包裝說明）的限制進行運輸。它們必須依據(jù)適用的包裝說明指導裝在DGR危險品規(guī)則所規(guī)定的UN規(guī)格包裝里，并在包裝上完整的顯示對應編號。
2.符合要求的包裝，除標有適用的正確運輸專用名稱和UN編號的標記外，還必須貼9類危險性標簽。
3.托運人須填寫危險品申報單，提供相應的危包證。提供獲得認證的第三機構出具的運輸鑒定報告，并顯示為符合標準的產（含UN38.3測試，1.2米的跌落包裝試驗）。
三.鋰電池空運要求
1.池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；
2.托運人提供的危險品申報文件，標注UN編號；
3.外包裝均須貼9類危險品標簽，貼有”僅限全貨機運輸”操作標簽；
4.其設計應保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
5.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質接觸。
6.電池安裝在設備中運輸?shù)念~外要求：
設備應進行固定以防止電池在包裝內移動，包裝的方式應防止電池在運輸途中意外啟動。
外包裝應能夠防水，或通過使用內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。
7.鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護；
8.單個包裝重量小于35kgs；
9.特種公司操作注意：
僅限全貨機運輸
鋰電池空運信息出現(xiàn)在機長通知單上
增強機組意識和在緊急情況下的決策可能因此改變
告知第一到場人員貨艙內電池的種類和數(shù)量
美國FAA要求鋰電池應裝載在飛機貨艙等級為C級貨艙內，貨艙內須有煙霧探測系統(tǒng)，報警系統(tǒng)，滅火系統(tǒng)。
四.鋰電池海運要求
1.電池須通過UN38.3測試要求，及1.2米的跌落包裝試驗；
2.外包裝均須貼9類危險品標簽，標注UN編號；
3.其設計可保證在正常運輸條件下防止爆裂，并配置有防止外部短路的有效措施；
4.堅固的外包裝，電池應被保護以防止短路，在同一包裝內須預防與可引發(fā)短路的導電物質接觸；
5.電池包裝在設備中運輸?shù)念~外要求：
設備應進行固定以防止在包裝內移動，包裝方式應防止在運輸途中意外啟動。
外包裝應能夠防水，或通過使用內襯（如塑料袋）達到防水，除非設備本身的構造特點已經具備防水特性。
6.鋰電池應使用托盤裝載，避免搬運過程受到強烈振動，托盤的各垂直和水平邊使用護角保護；
7.鋰電池裝載集裝箱內須進行加固，加固方式和強度應符合進口國的要求
如：美國境內有美國鐵路協(xié)會，美國危險品協(xié)會，北美爆炸物管理局，聯(lián)邦汽車運輸安全管理局，美國海岸防衛(wèi)隊，美國運輸部和《海上危險品運輸規(guī)則》有相關規(guī)定），若因發(fā)貨人疏忽加固或加固不當，在目的港將被扣箱，并發(fā)生碼頭的操作費、堆存費、移箱費、重新加固等高額的費用。
8.出口北美地區(qū)需在集裝箱四周規(guī)定位置粘貼9類危險品標簽。
五.鋰電池快遞要求
1.國際快遞運輸電池類別
磷酸鐵鋰電池、鎳鎘電池、鎳氫電池、筆記本電池、相機電池、鋰電池、電動車電池、電動工具電池、動力性電池等
2.品名申報要求
DHL、FEDEX、UPS在發(fā)票與面單上顯示：Battery。
3.包裝要求
單件重量不超過10KGS,單個電池需要獨立包裝。箱面需貼貨代提供的危險品運輸標志。
4.鋰電池國際快遞出口優(yōu)勢
發(fā)貨后快遞公司提供單號，查件追蹤方便。
時效快，更安全，時效保證。
六.鋰電池標簽的使用
對于按照普通貨物運輸?shù)匿囯姵兀b箱必須粘貼鋰電池標簽。對于安裝在設備中的鋰電池，如果包裝件內的設備含有多于4個電池芯或2個電池時，必須粘貼鋰電池標簽。
若鋰電池走空運快遞出口，一箱只能有2個電池，一箱不超2.5kgs，每個箱子都要貼電池標簽+收發(fā)貨人信息。大箱子不能超10.0kgs，但是大箱子外面也一定要貼電池標簽+收發(fā)貨人信息+“OVERPACK”字樣+ATTANTION說明。
電池標簽必須是彩色（外框紅色）的不干膠膠貼紙（黑白的電池標簽不行，直接印在包裝盒上的標簽不行，A4紙打印的標簽不行）。
電池標簽上必須要有緊急聯(lián)系人電話及星號地方依電池類型填LITHIUMIONBATTERY或LITHIUMMETALBATTERY。收發(fā)貨人信息，“OVERPACK”字樣，ATTANTION說明，這三個標簽都可以用A4紙打印出來。
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