最近由日本正在推進“全固態(tài)蓄電池”的開發(fā)，將電解質(zhì)替換成不會燃燒的陶瓷材料等固體，而且東京工業(yè)大學教授一杉太郎還說“現(xiàn)在智能手機充滿電需要1小時以上，但新型蓄電池力爭實現(xiàn)1秒內(nèi)滿充電。”

目前市面上常見的傳統(tǒng)鋰離子電池使用了易燃的液體作為電解質(zhì)，如果要提高搭載于移動終端或汽車內(nèi)的鋰離子電池的性能，起火的危險也會隨之提高。如果想要追求更高性能的話，安全性就無法得到保障。

但是，最近由日本正在推進“全固態(tài)蓄電池”的開發(fā)，將電解質(zhì)替換成不會燃燒的陶瓷材料等固體，而且東京工業(yè)大學教授一杉太郎還說“現(xiàn)在智能手機充滿電需要1小時以上，但新型蓄電池力爭實現(xiàn)1秒內(nèi)滿充電。”

一杉的團隊使用了備受汽車廠商關注的“氧化鋰鎳錳”作為正極，磷酸鋰作為電解質(zhì)，通過應用最先進的半導體制造技術，在正極表面使電解質(zhì)形成薄膜，從而使固體電解質(zhì)和正極間的阻力降低到了液體電解質(zhì)與正極間的阻力的五分之一至十分之一。

目前，東京工業(yè)大學正在與大型半導體相關企業(yè)共同開發(fā)，預計在一年后試生產(chǎn)可以實際使用的電池。隨后，他們將與大型汽車廠商聯(lián)合，將在薄膜上得到實證的低阻力應用到塊狀電池上，力爭開發(fā)出可以秒充電、不起火、長時間使用的電池。