英文金融時報文章稱，主營汽油和柴油車的催化劑業(yè)務(wù)莊信萬豐將花費2億英鎊(約18億人民幣)開發(fā)電池材料。

莊信萬豐稱，之所以加大布局是看好電池材料的未來市場機會，根據(jù)推算，全球電動汽車市場滲透率達到10%時，將推動電池材料市場規(guī)模達到300億美元。

莊信萬豐表示，由于歐洲柴油的轉(zhuǎn)移和電動汽車的滲透，預(yù)計未來幾年其催化劑業(yè)務(wù)的銷售將會趨緩。在此背景下，其早于3年前就開始布局電動汽車動力電池材料。

據(jù)獲悉，早于2014年，莊信萬豐就在電池材料領(lǐng)域做了一系列布局，2014年7月，JM就以2600萬美元收購了萬向A123在中國常州的LFP材料廠，該工廠的八十多名員工已經(jīng)并入JM的電池技術(shù)部。

當年10月，莊信萬豐又以7500萬美元從瑞士特種化學(xué)品公司Clariant手中收購其能源存儲事業(yè)部，包括加拿大魁北克的生產(chǎn)工廠(原Phostech)、德國Moosburg的研發(fā)和中試基地(原Süd-Chemie鋰電業(yè)務(wù)部)以及其擁有的客戶資源和所有相關(guān)專利。

除了磷酸鐵鋰材料，金融時報文章還稱，在過去幾個月，莊信萬豐開始擴展到其它正極材料領(lǐng)域，例如能量密度更高的含鎳材料。