電池制造業(yè)在我國(guó)既是傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，又是新能源產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，與新能源汽車(chē)、可再生能源、現(xiàn)代電子信息、新材料、裝備制造等多個(gè)戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)緊密，同時(shí)，電池制造業(yè)也是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中最重要的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，關(guān)系國(guó)計(jì)民生和建成小康社會(huì)的基礎(chǔ)。在適應(yīng)我國(guó)新形勢(shì)下的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，保障特種戰(zhàn)略需要，滿(mǎn)足大眾工作、生活消費(fèi)多樣化需求等方面，電池產(chǎn)品具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域和十分重要的作用。

行業(yè)現(xiàn)狀

伴隨雙積分政策、新能源車(chē)補(bǔ)貼退坡、以及新能源電池產(chǎn)能的爆發(fā)，電池企業(yè)的壓力也日漸增大。之前曾有消息稱(chēng)整車(chē)廠(chǎng)因?yàn)檠a(bǔ)貼退坡和成本壓力要求電池企業(yè)降價(jià)。同時(shí)新能源的熱度帶動(dòng)了電池原材料的價(jià)格上漲，影響了電池企業(yè)整體盈利水平。目前電池企業(yè)頭上壓了上游原材料價(jià)格上漲、整車(chē)廠(chǎng)壓價(jià)和技術(shù)門(mén)檻提升“三座大山”。

除此之外，安全性能和電池回收也是電池企業(yè)不得不面對(duì)的挑戰(zhàn)。在電池回收方面，據(jù)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)計(jì)，動(dòng)力電池的使用年限一般為5年~8年，這意味著國(guó)內(nèi)電池“報(bào)廢潮”的到來(lái)。目前工信部正準(zhǔn)備出臺(tái)動(dòng)力電池回收方案，相關(guān)政策有望今年發(fā)布。與此同時(shí)，不少企業(yè)都在電池回收方面積極布局。以天能為例，目前建立了兩個(gè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園，通過(guò)在全國(guó)各地的30萬(wàn)個(gè)營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)點(diǎn)，將廢舊電池分散回收、集中處置、無(wú)害化再生利用，形成了閉環(huán)式的循環(huán)經(jīng)濟(jì)生態(tài)圈?！懊鎸?duì)資金的大量需求和上下游的壓力，電池企業(yè)確實(shí)不容易。

現(xiàn)在可以看出來(lái)，動(dòng)力電池業(yè)務(wù)已經(jīng)逐漸集中在幾個(gè)巨頭上面，因?yàn)轶w量的提升有助于電池企業(yè)成本的下降，設(shè)備技術(shù)和效率的提高也會(huì)降低成本。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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多重因素影響下，2018年成為動(dòng)力電池行業(yè)的關(guān)鍵一年。面對(duì)成本提升，技術(shù)門(mén)檻提高的夾擊，電池企業(yè)未來(lái)一方面需要和上游供應(yīng)商談判，通過(guò)降低價(jià)格延長(zhǎng)賬期；另一方面提升核心技術(shù)來(lái)滿(mǎn)足補(bǔ)貼政策所要求的門(mén)檻則成為關(guān)鍵因素；再者從產(chǎn)品設(shè)計(jì)等內(nèi)部管控下手，進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模效應(yīng)以降低成本。