12月6日，工業(yè)和信息化部向國(guó)內(nèi)三大基礎(chǔ)電信運(yùn)營(yíng)商發(fā)放了全國(guó)范圍5G中低頻段試驗(yàn)頻率使用許可，并且規(guī)定了相應(yīng)的頻譜，這也意味著全國(guó)大規(guī)模的5G試驗(yàn)將展開(kāi)。

三大運(yùn)營(yíng)商的5G戰(zhàn)略布局正在緊鑼密鼓的進(jìn)行。在12月7日舉行的2018中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)尚冰再次明確中國(guó)移動(dòng)的5G商用時(shí)間表，即2019年預(yù)商用5G、2020年規(guī)模商用5G的計(jì)劃，與此同時(shí)中國(guó)移動(dòng)從今年開(kāi)始將在杭州、上海、廣州、蘇州、武漢五個(gè)城市開(kāi)展5G外場(chǎng)測(cè)試，每個(gè)城市將建設(shè)超過(guò)100個(gè)5G基站。不僅如此，中國(guó)聯(lián)通也開(kāi)展多家5G試點(diǎn)，位于武漢、深圳、杭州、北京、天津等16個(gè)省市；中國(guó)電信計(jì)劃在成都、雄安、深圳、上海、蘇州等12個(gè)主要城市開(kāi)展5G外場(chǎng)實(shí)驗(yàn)。

在今年兩會(huì)期間，工業(yè)和信息化部部長(zhǎng)苗圩指出，到5G時(shí)代，延時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)會(huì)從秒級(jí)進(jìn)入到毫秒級(jí)，也就是延時(shí)會(huì)低于1毫秒。而自動(dòng)駕駛汽車(chē)、無(wú)人機(jī)等正需要這種高速、低延時(shí)的5G網(wǎng)絡(luò)。面對(duì)自動(dòng)駕駛這塊兵家必爭(zhēng)之地，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛測(cè)試示范區(qū)也在有條不紊的進(jìn)行著。

9月19日，中國(guó)移動(dòng)發(fā)布國(guó)內(nèi)第一條5G自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路，與目前國(guó)內(nèi)封閉的自動(dòng)駕駛道路不同，位于北京市房山區(qū)高端制造業(yè)基地的5G自動(dòng)駕駛車(chē)輛測(cè)試道路完全開(kāi)放，道路可提供5G自動(dòng)駕駛所需的5G網(wǎng)絡(luò)、5G邊緣計(jì)算平臺(tái)、5G-V2X能力、5G高精度定位能力。

據(jù)悉，這條道路首期開(kāi)放長(zhǎng)度為10公里，可同時(shí)容納10臺(tái)自動(dòng)駕駛汽車(chē)開(kāi)展研發(fā)驗(yàn)證、測(cè)試工作。同時(shí)道路設(shè)有10個(gè)5G基站、115個(gè)智能感知設(shè)備、32個(gè)車(chē)路協(xié)同（V2X）信息采集點(diǎn)位、4套智能交通控制系統(tǒng)，可提供5G自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場(chǎng)環(huán)境。

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無(wú)獨(dú)有偶，北京大興區(qū)瀛海鎮(zhèn)將在今年年底前，建成擁有8公里自動(dòng)駕駛測(cè)試道路的國(guó)家智慧汽車(chē)創(chuàng)新園，有消息稱，園區(qū)內(nèi)的5G信號(hào)站已經(jīng)建成，快速路、高速路、鄉(xiāng)間路等不同類(lèi)型的道路也已完工，工人正在做最后的設(shè)備調(diào)試。相關(guān)負(fù)責(zé)人還表示，通過(guò)5G車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，這里能夠類(lèi)比京津冀地區(qū)85%的道路情況，還能測(cè)試智慧汽車(chē)的自動(dòng)加油和充電情況，有助于自動(dòng)駕駛汽車(chē)盡快產(chǎn)業(yè)化。

11月28日，在上海聯(lián)通5G峰會(huì)上，上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究中心有限公司與中國(guó)聯(lián)通正式簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，聯(lián)通5G信號(hào)將全面覆蓋上海臨港自動(dòng)駕駛基地，從而為上海臨港自動(dòng)駕駛基地區(qū)域內(nèi)車(chē)端及路端各種交通數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)交互提供了可靠的無(wú)線通信條件。

據(jù)了解，上海臨港地區(qū)是目前世界上少有的集特種、海運(yùn)、鐵路、高速公路、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)任宸N交通功能于一體的區(qū)域，交通場(chǎng)景十分豐富。規(guī)劃建設(shè)的自動(dòng)駕駛基地具有道路條件更好、區(qū)域范圍更大、場(chǎng)景更科學(xué)更豐富、網(wǎng)聯(lián)功能更強(qiáng)、提升空間更大、覆蓋產(chǎn)品更全、測(cè)試環(huán)境更真、技術(shù)支撐更強(qiáng)的特點(diǎn)。

時(shí)隔一天，長(zhǎng)城汽車(chē)“國(guó)家智能汽車(chē)與智慧交通（京冀）示范區(qū)”啟用儀式在河北保定長(zhǎng)城汽車(chē)徐水試驗(yàn)場(chǎng)舉行，這也是第一個(gè)“國(guó)字頭”智能汽車(chē)示范區(qū)直接落戶在汽車(chē)企業(yè)的例子。

相比其他自動(dòng)駕駛示范區(qū)，保定示范區(qū)內(nèi)新建的5公里測(cè)試道路與試驗(yàn)場(chǎng)原有45公里道路一起成為國(guó)內(nèi)測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)的封閉測(cè)試道路，并建成全國(guó)第一條覆蓋LTE-V2X的高速環(huán)道。同時(shí)，測(cè)試區(qū)也是國(guó)內(nèi)第一個(gè)覆蓋5G網(wǎng)絡(luò)的城市道路封閉測(cè)試區(qū)。

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不僅如此，測(cè)試區(qū)內(nèi)布有十字路口、五岔路口、環(huán)島及特殊路面組成，可以充分模擬城市及城郊復(fù)雜的交通工況。長(zhǎng)城汽車(chē)也與多家技術(shù)公司深入交流，共同在5G、LTE-V2X、DSRC、GNSS導(dǎo)航和高精度地圖等領(lǐng)域展開(kāi)合作。

與此同時(shí)，全球運(yùn)營(yíng)商也正在進(jìn)行5G商用部署，截至2018年11月，全球已有182個(gè)運(yùn)營(yíng)商在78個(gè)國(guó)家進(jìn)行了5G試驗(yàn)、部署和投資。相對(duì)于4G技術(shù)來(lái)說(shuō)，5G的技術(shù)本質(zhì)并不是讓我們可以獲得更快的網(wǎng)絡(luò)，而是通過(guò)低延時(shí)、高穩(wěn)定性、海量設(shè)備接入等一系列性能的提升，這是4G技術(shù)所不具備的能力。

5G自動(dòng)駕駛道路測(cè)試還有很多路要走，從目前發(fā)展的情況來(lái)說(shuō)測(cè)試方式各有不同，但總的來(lái)說(shuō)都是必須依托5G技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展。過(guò)去許多年自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)雖然雷聲頗大但雨點(diǎn)甚小，原因在于基礎(chǔ)技術(shù)仍存在瓶頸，而5G技術(shù)的到來(lái)勢(shì)必為自動(dòng)駕駛和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的融合迎來(lái)新的機(jī)會(huì)。