鉅大LARGE | 點擊量：837次 | 2018年12月26日
前途汽車的核心技術能否適合做動力電池供應商？
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，動力電池系統(tǒng)作為電動汽車核心部分成為行業(yè)關注的焦點，同時越來越多的新能源汽車企業(yè)也開始將動力電池列為自主研發(fā)項目，必須要講的是動力電池產(chǎn)業(yè)屬于技術密集型行業(yè)，目前很多整車制造商都還尚未具備涉足動力電池行業(yè)的能力。
作為造車新勢力中的一員，前途汽車成為國內(nèi)造車新勢力中第一家自建動力電池產(chǎn)業(yè)的整車企業(yè)，不僅自給自足，甚至大有做動力電池供應商的趨勢，那么究竟前途汽車的核心技術過關嗎？
12月17日，小編聆聽了前國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬先生關于新能源汽車動力電池安全問題的演講，并了解了前途汽車在動力電池安全方面的技術解決方案。
王子冬先生指出：目前電動車主要面臨安全性、動力電池壽命、充電時間、成本、里程焦慮、電池組重量和體積、冬季低溫和夏季高溫行駛距離縮水、動力電池的回收是否有污染共八大主要問題。同時還講到，動力電池的安全性主要體現(xiàn)在電芯制造過程中、電池組集成過程中、儲存過程中、運輸過程中、使用過程中、回收過程中、材料回收提煉過程中。
雖為造車新勢力，前途汽車旗下首款量產(chǎn)車型選擇從純電動超跑前途K50起步，這是非常高的起點，因為高性能電動車對三電系統(tǒng)及動力電池的要求更加嚴苛，在技術和工藝制造層面都會是不小的挑戰(zhàn)。為此，前途汽車也著實下了不少功夫。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
提前布局動力電池研發(fā)
華特電動是前途體系下的三電系統(tǒng)核心業(yè)務模塊，前途汽車提前布局動力電池領域，并通過多年探索建立起一套完整技術發(fā)展路徑。
在技術發(fā)展路徑的探索中，華特電動摒棄單純追求提升電池能量密度的方式，而是選擇在能量密度、安全性、高效及耐用性之間尋找最佳平衡。在動力電池領域，華特電動早在2010年便開始聚焦于動力電池研發(fā)。2013年，當磷酸鐵鋰電池還是當時市場主流的時候，華特電動預判將三元鋰電池作為主要發(fā)展方向，并確立了基于軟包電芯的標準箱為基礎的發(fā)展路線。2017年底，華特電動生產(chǎn)線實現(xiàn)量產(chǎn)，標志著華特電動邁入嶄新的發(fā)展階段。
追求動力電池系統(tǒng)的多維度平衡
可再充電能量儲存系統(tǒng)(RESS)是華特電動的重要核心技術。RESS系統(tǒng)由標準箱串聯(lián)構(gòu)成，包括機械、熱管理、電池管理（BMS）、電氣四大子系統(tǒng)。RESS系統(tǒng)采用高性能NCM三元鋰電池，電池組能量密度達134.35Wh/kg，并實現(xiàn)了較高的安全性、高效及耐用性。
安全性方面，得益于采用高強度SMC復合材料殼體的標準電池箱，RESS系統(tǒng)的電池碰撞性能測試的成績高于國標30%，并且達到IP67的防護等級要求。此外，由于標準箱內(nèi)采用粘彈性連接體系，保證了電池在震動沖擊、顛簸的條件下依然可以保持較高的安全性。
在高效方面，RESS系統(tǒng)利用液冷/液熱式熱管理模式組成的熱管理系統(tǒng)解決方案，使車輛在-30℃環(huán)境下靜置24小時，熱管理開啟20分鐘百公里加速時間提升50%；在45℃環(huán)境下靜置12小時，熱管理開啟20分鐘百公里加速時間便可達到最優(yōu)，從而保證高效的性能輸出。同時，標準電池箱的密閉殼體與電池熱管理系統(tǒng)的高效協(xié)同保證了電芯溫度的一致性，也為電池性能的高效實用提供可靠保障。
在耐用性方面，RESS系統(tǒng)采用分布式BMS軟硬件架構(gòu)，通過分箱控制的方式監(jiān)控每一個電池箱全壽命周期內(nèi)的電池數(shù)據(jù)，為電池診斷提供高效的數(shù)據(jù)支持，提高診斷效率。
BMS與電池熱管理系統(tǒng)的配合也極大提升電池組的可靠性及耐用性，使車輛5年內(nèi)電池系統(tǒng)容量衰減可以控制在5%以內(nèi)。此外，電池標準箱內(nèi)的電芯串并結(jié)構(gòu)和數(shù)量可根據(jù)需要進行組配，適用于不同車型，為華特電池裝配前途汽車后續(xù)車型奠定堅實基礎。
嚴苛的生產(chǎn)標準，確保電池產(chǎn)品的一致性
作為一個現(xiàn)代化工廠，自動化的生產(chǎn)線以及嚴苛的生產(chǎn)、檢驗過程自然不可或缺。為了保障所生產(chǎn)電池的優(yōu)良品質(zhì)，華特電動已建立起年產(chǎn)52萬個標準電池箱的自動化生產(chǎn)線以及嚴苛的質(zhì)量管控體系，為生產(chǎn)高品質(zhì)的產(chǎn)品提供有力保障。
為了保障電池產(chǎn)品的一致性，華特電動自主設計了具有自主技術優(yōu)勢的流水線。在該流水生產(chǎn)線上，36臺智能機器人，5臺激光焊機以及2臺大功率充放電檢測設備高效協(xié)同，使其一個標準電池箱的生產(chǎn)節(jié)拍僅需72秒。該條生產(chǎn)線采用自主研發(fā)的銅鑲鋁焊接工藝，極大提升了焊接效率及質(zhì)量。此外，該條生產(chǎn)線還采用激光變頻焊接工藝來保證熱熔速度，保證焊接一致性，以確保電池組質(zhì)量。
為全方位管控電池質(zhì)量，華特電動的質(zhì)量管控體系不僅在電池系統(tǒng)的生產(chǎn)過程，還將監(jiān)管體系延伸到原材料供應商，并制定完善管控制度。華特電動所使用供貨原料必須為同一廠家同一型號同一批次，并嚴格區(qū)分不同時期的供貨進行電池組裝。華特電動會向供應商配備專門的質(zhì)量管控團隊進行駐場監(jiān)控，日夜值守，檢查溫度、濕度管控、檢查設備、檢查人員操作規(guī)范性、檢查作業(yè)指導書完備性、檢查入料出庫情況等，來保障產(chǎn)品品質(zhì)。
寫在最后
從創(chuàng)立之初，前途汽車便致力于構(gòu)建集設計、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、供應鏈于一體的完備造車體系。掌握三電核心技術、自主建設電池系統(tǒng)生產(chǎn)線，是前途汽車全產(chǎn)業(yè)鏈布局的重要一環(huán)。未來，前途汽車將持續(xù)優(yōu)化提升布局，向消費者提供充滿“純電駕趣”的新能源汽車產(chǎn)品。
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