近幾年，新能源汽車可謂是異?；鸨偈箛鴥?nèi)動力電池行業(yè)爆發(fā)式增長，其中動力鋰電池也在爆發(fā)式增長。而儲能鋰電池也趁機(jī)占領(lǐng)著市場。鋰電池中*代表性的主要是磷酸鐵鋰電池與三元鋰電池，下面咱們說下三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池性能對比淺析各自的優(yōu)缺點(diǎn)。

磷酸鐵鋰電池介紹：

磷酸鐵鋰電池是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。其特色是不含鈷等貴重元素，原料價格低且磷、鐵存在于地球的資源含量豐富，不會有供料問題。其工作電壓適中（3.2V）、單位重量下電容量大（170mAh/g）、高放電功率、可快速充電且循環(huán)壽命長，在高溫與高熱環(huán)境下的穩(wěn)定性高。

磷酸鐵鋰電池優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)相比目前市面上較為常見的鈷酸鋰和錳酸鋰電池來說，磷酸鐵鋰電池至少具有以下五大優(yōu)點(diǎn)：更高的安全性、更長的使用壽命、不含任何重金屬和稀有金屬（原材料成本低）、支持快速充電、工作溫度范圍廣。

磷酸鐵鋰電池缺點(diǎn)：

缺點(diǎn)磷酸鐵鋰存在一些性能上的缺陷，如振實(shí)密度與壓實(shí)密度很低，導(dǎo)致鋰離子電池的能量密度較低；材料的制備成本與電池的制造成本較高，電池成品率低，一致性差；產(chǎn)品一致性差；知識產(chǎn)權(quán)問題。

三元鋰電池介紹：

三元鋰電池正極材料使用鎳鈷錳酸鋰（Li（NiCoMn）O2）三元正極材料的鋰電池。據(jù)清華大學(xué)歐陽明高解釋：本次調(diào)查中所稱的"三元"材料，指的是正極是三元，負(fù)極是石墨的通常說法中的"三元動力電池"。而在實(shí)際研發(fā)應(yīng)用中，還有一種正極是三元，負(fù)極是鈦酸鋰的，通常被稱為"鈦酸鋰"，其性能比較安全，壽命比較長，不屬于普通所說的"三元材料。"

三元鋰電池優(yōu)點(diǎn)：

優(yōu)點(diǎn)三元鋰電池能量密度高，循環(huán)性能好于正常鈷酸鋰。目前，隨著配方的不斷改進(jìn)和結(jié)構(gòu)完善，電池的標(biāo)稱電壓已達(dá)到3.7V，在容量上已經(jīng)達(dá)到或超過鈷酸鋰電池水平。

三元鋰電池缺點(diǎn)：

缺點(diǎn)三元材料動力鋰電池主要有鎳鈷鋁酸鋰電池、鎳鈷錳酸鋰電池等，由于鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致高溫安全性差，且pH值過高易使單體脹氣，進(jìn)而引發(fā)危險，目前造價較高。

對比之下，三元鋰電池的確有著更優(yōu)于磷酸鐵鋰電池的特質(zhì)，三元鋰電池市場正處于發(fā)展階段，有很大的提升空間。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池性能參數(shù)對比：優(yōu)缺點(diǎn)

鋰電池的電芯按照材料，主要分為磷酸鐵鋰電池和錳系（含鈷鋰，三元等材料）。

鐵鋰電池：標(biāo)稱電壓3.2-3.3V三元鋰電池：3.6-3.7V

鐵鋰電池的優(yōu)點(diǎn)：理論壽命長，理論耐過充過放性能優(yōu)良

三元鋰電池的優(yōu)點(diǎn)：能量密度高，低溫性能好，體積小，放電線性好。

鐵鋰電池的缺點(diǎn)：體積大，重量大，放電線性不好，低溫性能差。

三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池性能參數(shù)對比：體積

鐵鋰電池的體積天然劣勢。同樣的尺寸條件下，鐵鋰電池能裝10AH的，三元鋰電池通常能裝到15AH以上。這對目前大功率電摩來說，具有非常大的差異。以驃騎車型為例，裝鐵鋰電池電池，一般在72V80AH左右，要裝100AH需要做比較大的改動，換成三元類的電池，裝150AH是比較簡單的，要裝到200AH也不難。這對需要長途和大電流放電的客戶，鐵鋰電池的劣勢就非常大了。不論在放電輸出電流，還是續(xù)航里程，都不是差一點(diǎn)點(diǎn)。