歐盟委員會的內(nèi)部研究機(jī)構(gòu)聯(lián)合研究中心日前發(fā)布的一份預(yù)測報告稱，作為減少溫室氣體排放和應(yīng)對氣候變化的重要手段之一，電動汽車未來仍將以超過預(yù)期的速度發(fā)展，在歐洲地區(qū)尤其如此。預(yù)計到2030年，全球電動汽車保有量將由2017年的320萬輛增至1.3億輛，作為鋰離子電池重要成分的鈷需求量將比現(xiàn)在增加47倍。未來電動汽車產(chǎn)業(yè)將面臨的不是鋰資源而是鈷資源短缺瓶頸，預(yù)計鈷供應(yīng)短缺現(xiàn)象會在2025年出現(xiàn)。

根據(jù)彭博新能源財經(jīng)的數(shù)據(jù)，2017年，剛果供應(yīng)了全球約2/3的鈷礦，而中國是全球最大的鈷礦加工國，全部11.7萬噸金屬鈷供應(yīng)量中的約一半來自中國。寶馬、尼桑、雪鐵龍等汽車制造商并未將此次預(yù)測放在心上，認(rèn)為鈷抑或鋰資源不足不會是電動汽車發(fā)展的障礙。因?yàn)楫?dāng)真正出現(xiàn)問題時，業(yè)界必將有新措施應(yīng)對，包括循環(huán)利用、尋找替代材料等。另外，聯(lián)合研究中心的報告還稱，目前歐盟國家中僅芬蘭有鈷礦開采，西班牙、瑞典等其他鈷資源相對豐富的國家也應(yīng)盡快加入鈷礦開采行列，且考慮到在歐盟內(nèi)部開采鈷礦的成本會高于進(jìn)口價格，建議加強(qiáng)同加拿大和澳大利亞等潛在鈷供應(yīng)國的合作。