充電設(shè)施是電動(dòng)汽車的能源補(bǔ)給站，可為各種型號(hào)的電動(dòng)汽車充電，是推動(dòng)電動(dòng)汽車發(fā)展的保障。加快充電設(shè)施規(guī)劃建設(shè)，是落實(shí)國(guó)家新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的客觀需要，是完善城市基礎(chǔ)設(shè)施、方便居民生活、促進(jìn)城市低碳發(fā)展的重要舉措。

為響應(yīng)山東省和濟(jì)南市政府的號(hào)召與要求，2018年5月，濟(jì)南市規(guī)劃局啟動(dòng)《濟(jì)南市中心城充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃（2018-2020）》編制工作，推動(dòng)充電基礎(chǔ)設(shè)施前瞻規(guī)劃和合理布局。該專項(xiàng)規(guī)劃由深圳市規(guī)劃院、濟(jì)南市規(guī)劃院聯(lián)合編制，目前已形成初步成果。

規(guī)劃目標(biāo)

以系統(tǒng)化構(gòu)建“濟(jì)南市中心城區(qū)新能源汽車充電設(shè)施體系”為目標(biāo)，通過(guò)制定充電設(shè)施布局方案、具體行動(dòng)方案、充電站典型設(shè)計(jì)方案，科學(xué)指引中心城區(qū)充電設(shè)施有序建設(shè)。

規(guī)劃內(nèi)容

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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規(guī)劃主要包括趨勢(shì)研判、案例借鑒、模式選擇、策略制定、規(guī)劃方案、實(shí)施保障、政策建議七個(gè)方面內(nèi)容。

趨勢(shì)研判：收集并梳理全球有關(guān)新能源汽車發(fā)展的形勢(shì)與政策，分析新能源汽車發(fā)展的主要趨勢(shì)，為規(guī)劃提供準(zhǔn)確依據(jù)。

案例借鑒：在汽車技術(shù)方面，解析汽車充電相關(guān)概念，借鑒國(guó)內(nèi)外新能源汽車行業(yè)及充電設(shè)施推進(jìn)方向，對(duì)比我國(guó)新能源汽車技術(shù)發(fā)展的程度等；在設(shè)施建設(shè)方面，借鑒國(guó)內(nèi)其他城市的推廣、建設(shè)及管理經(jīng)驗(yàn)，為選擇適用的充電模式及建設(shè)管理流程提供充足的支撐條件。

模式選擇：綜合判斷現(xiàn)狀規(guī)劃區(qū)面臨的問(wèn)題與自身具有的優(yōu)勢(shì)條件，結(jié)合濟(jì)南市中心城的實(shí)際情況，科學(xué)制定適合濟(jì)南市中心城長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的新能源汽車充電模式。

策略制定：制定差異性發(fā)展策略，以適應(yīng)并引導(dǎo)不同時(shí)期充電設(shè)施的發(fā)展。引入科學(xué)預(yù)測(cè)模型，并結(jié)合政策落實(shí)的要求，分別針對(duì)充電站、充電樁的規(guī)模進(jìn)行合理預(yù)測(cè)。

無(wú)人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備

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規(guī)劃方案：依據(jù)發(fā)展策略，針對(duì)不同時(shí)期制定適宜的布局原則，結(jié)合布局策略，對(duì)規(guī)劃新能源汽車充電設(shè)施進(jìn)行規(guī)劃布局，并進(jìn)一步作出空間與時(shí)間契合的選址指引。

實(shí)施保障：依托山東省與濟(jì)南市已有政策，結(jié)合濟(jì)南市中心城用地規(guī)劃，制定近期實(shí)施計(jì)劃，并對(duì)近期實(shí)施的充電站進(jìn)行選址，保證先期工作的順利開(kāi)展。

政策建議：制定規(guī)劃的實(shí)施策略，確保規(guī)劃成果順利落實(shí)。在充電設(shè)施規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)營(yíng)等主要方面，給出切實(shí)可行的政策建議，為規(guī)劃實(shí)施保駕護(hù)航。

規(guī)劃布局

以新能源汽車及充電設(shè)施預(yù)測(cè)規(guī)模為基礎(chǔ)，梳理城市空間結(jié)構(gòu)、用地布局、重點(diǎn)建設(shè)區(qū)域、交通道路條件、交通樞紐布局等影響因素，利用GIS綜合疊加的分析方法，推導(dǎo)出各類型充電設(shè)施的理想布局方案。

設(shè)施選址

進(jìn)一步結(jié)合濟(jì)南市控制性詳細(xì)規(guī)劃，以可實(shí)施性為導(dǎo)向，通過(guò)用地條件、場(chǎng)地安全、交通組織、電力供應(yīng)等多方位條件比選，落實(shí)快速充電站、專用充電站用地。積極探索充電設(shè)施的土地集約化利用，通過(guò)與變電站、高速服務(wù)區(qū)、公共停車場(chǎng)等設(shè)施合建，提升土地綜合利用效率。

建設(shè)計(jì)劃

充分考慮電動(dòng)汽車市場(chǎng)發(fā)展階段，在時(shí)間與空間維度，制定剛性與彈性兼顧的規(guī)劃方案，并明確詳細(xì)實(shí)施計(jì)劃。針對(duì)不同類型的電動(dòng)汽車充電需求，并依托中心城建設(shè)實(shí)際情況，構(gòu)建“點(diǎn)、線、面”相結(jié)合，網(wǎng)絡(luò)化、系統(tǒng)化的充電設(shè)施體系，具體包括：快速充電站、專用充電站、充電樁等充電設(shè)施。

規(guī)劃至2020年，濟(jì)南市中心城規(guī)劃發(fā)展新能源汽車3萬(wàn)輛以上，建設(shè)充電站100座以上，充電樁2萬(wàn)個(gè)以上。