鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量：1395次 | 2018年12月29日
新能源車電池后期維修真的這么貴嗎
隨著新能源市場(chǎng)的火爆，無論是純電動(dòng)車還是混合動(dòng)力車，都離不開一個(gè)配件——那就是電池。在消費(fèi)者里也流傳著這么一個(gè)說法，那就是電池比車貴，一旦電池需要更換就得花費(fèi)巨大成本。那么，究竟這種說法可信嗎？新能源車后期維修真的這么貴嗎？
初期成本偏高，部分維修不透明
可以說在新能源車還未像今天一樣普及的幾年前，維修成本的確偏高。一方面是因?yàn)殡姵氐某杀揪痈卟幌?，另外一方面也是因?yàn)楦哳~的政策補(bǔ)貼導(dǎo)致了許多新能源車車價(jià)較低，讓部分消費(fèi)者產(chǎn)生了電池比車貴的錯(cuò)覺。不得不承認(rèn)，在此前，新能源車電池的確是最占成本和重量的一個(gè)部件，但是再貴也不可能說比補(bǔ)貼前的指導(dǎo)價(jià)還高。
另外一種原因是由于部分維修點(diǎn)存在維修價(jià)格不透明的情況出現(xiàn)，在此后，新能源車得到普及，維修點(diǎn)的價(jià)格也開始公開透明。虛報(bào)、欺詐消費(fèi)者的情況得到遏制，電池維修的價(jià)格也逐漸趨于正常。
廠家質(zhì)保無需擔(dān)心，成本下降價(jià)格合理
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
購(gòu)買正規(guī)廠商的新能源車一般都帶有原廠質(zhì)保，只要還在保質(zhì)期內(nèi)并且不是人為損壞，廠家都會(huì)給到免費(fèi)的維修和更換服務(wù)。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上主流的電池質(zhì)保期有5年10萬(wàn)公里、8年15萬(wàn)公里等時(shí)間和里程數(shù)，甚至部分品牌還有承諾8年不限公里數(shù)的質(zhì)保，即在8年內(nèi)電池和電驅(qū)系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，都可以得到免費(fèi)售后。
同時(shí)隨著電池技術(shù)的發(fā)展和電池成本的下降，就算是電池被人為損壞，需要更換也無需擔(dān)心。目前電池的價(jià)格已經(jīng)回歸正常水平，以三元鋰電池為例，今年的生產(chǎn)價(jià)格就比去年下降了30%，目前維持在1.45元／WH左右。未來幾年電池價(jià)格有望再降低50%，把價(jià)格壓到1元／WH的區(qū)間。因此對(duì)于電池價(jià)格比車貴的事情，消費(fèi)者完全已經(jīng)可以放下心來。
購(gòu)買保險(xiǎn)很有必要，理性看待無需否定
值得一提的是，雖然電池價(jià)格已經(jīng)回歸合理并且隨著市場(chǎng)的發(fā)展正在進(jìn)一步降低，但是為了保險(xiǎn)起見，建議消費(fèi)者還是在條件允許的情況下購(gòu)買保險(xiǎn)，目前很多保險(xiǎn)公司也已經(jīng)推出了電池配件方面的保險(xiǎn)服務(wù)。即使一旦出現(xiàn)需要更換電池的情況，有購(gòu)買保險(xiǎn)的消費(fèi)者也可以省下不少開銷。
結(jié)合2018年8月正在實(shí)行的電池補(bǔ)貼政策來看，不少地方對(duì)于新能源車電池回收都會(huì)給予一定數(shù)額的補(bǔ)貼。就算此后需要更換電池，整體算下來也不會(huì)特別貴，屬于能夠接受的合理范圍以內(nèi)，電池比車貴的這種謠言，自然也就不攻自破了。
IP67防水，充放電分口 安全可靠
標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測(cè)繪、無人設(shè)備
總結(jié)：至此，相信很多人也都放下心來，對(duì)于新能源車電池的售后更換有了一定的了解。內(nèi)心也不再因此焦慮。無論是消費(fèi)者還是業(yè)內(nèi)人士，當(dāng)面對(duì)那些有關(guān)汽車使用的謠言時(shí)，只有理性思考和獨(dú)立判斷，方能做出正確的選擇！
