現(xiàn)階段對于新能源汽車電池容量衰減這個是避免不了的問題，對于電池而言都會發(fā)生電池衰減，可以說是與生俱來的毛病。動力電池的衰減與整車設計、電池管理系統(tǒng)、駕駛習慣和充電方式等多種因素有關，新能源汽車電池容量衰減怎么辦？車企有辦法嗎？

針對這個問題我們首先需要來說下，鋰電池工作原理，根據(jù)動力電池鋰電池的放電特征來說的話，鋰電池內(nèi)部的正負極通過鋰原子的運動，從負極脫出進入到正極中；每次完成這樣的一個過程就完成一次充電和放電，雖然內(nèi)部的電極都會發(fā)生變化，日積月累的電池性能就下降了，就好比人一樣，時間長了容顏會發(fā)生變化，那么電池也是一樣的，從中可以看出電池衰減也是避免不的

目前來說車企對于電池容量的衰減在設計的過程當中考慮到了這塊的因素，在動力電池的質(zhì)保上面做了比較長的延伸，其次為了預防電池容量衰減，在電池的容量密度上面做了提升，為了預防動力電池衰減在BMS上面下足了功夫，就像特斯拉的電池管理系統(tǒng)一樣，精確控制的電芯平衡技術，可以對每一顆電芯進行溫度管理。另外提高SOC的精度來延遲由于內(nèi)部電子失活所引起的續(xù)航里程縮短的問題

除了通過控制系統(tǒng)和電池密度以外，有的新能源車企承諾5年10萬公里，電池發(fā)生質(zhì)量問題免費更換，有的則承諾6年15萬公里，比亞迪甚至提出了電池發(fā)生質(zhì)量問題永久免費更換。我們發(fā)現(xiàn)，一方面越是規(guī)模較大、技術較強的企業(yè)電池質(zhì)保的里程和年限越長。