鉅大LARGE | 點擊量：637次 | 2019年01月08日
企業(yè)調(diào)整/出售/拆分電池板塊有何目的
修枝剪葉，才能枝繁葉茂。2018年年末，多家企業(yè)出售、拆分動力電池板塊，到底為什么？
陸集團重組業(yè)務(wù)版圖為求穩(wěn)？
2018年7月18日，大陸集團執(zhí)行董事會決定進行大規(guī)模的組織構(gòu)架調(diào)整，三個業(yè)務(wù)部分調(diào)整為：大陸集團橡膠、大陸集團汽車及動力總成。其中，動力總成將成為一個獨立公司，新公司名稱2019年初公布，并計劃2019年中IPO上市。
據(jù)了解，除了內(nèi)燃機業(yè)務(wù)，動力總成公司將繼續(xù)負責混合動力、電驅(qū)動系統(tǒng)、電池業(yè)務(wù)及2018年3月與四川成飛集成科技股份有限公司組建的48V輕混系統(tǒng)合資公司。
業(yè)務(wù)調(diào)整與大陸集團的2018年業(yè)績表現(xiàn)關(guān)系緊密。動力總成版塊息稅前利潤占比一直是大陸集團所有業(yè)務(wù)中占比最低的，2017年占比僅為6．2％。進入2018年，大陸集團又因開發(fā)混合動力和電動汽車技術(shù)，導致成本增加，受此影響其下調(diào)了2018年的銷售和利潤率預期，這一舉動使得其股價跌至九年來最低點。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
有業(yè)內(nèi)人士認為，電池行業(yè)需要大量資金的持續(xù)注入，同時還得承擔巨大的技術(shù)路線及投資風險。大陸集團的這一做法，實際上是把電池模塊踢出自己的核心業(yè)務(wù)，打包在動力總成公司里，以“求穩(wěn)”發(fā)展。
長城汽車出售蜂巢能源為外銷？
2018年10月26日，長城汽車發(fā)布公告稱，擬以7．9億元的價格出售全資附屬公司蜂巢能源，收購方為保定瑞茂。
隨后在2018年12月27日，長城汽車分別與蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司訂立轉(zhuǎn)讓合同，分別以約1．64億元及4770．07萬元出售123項專利、非專利技術(shù)資產(chǎn)及部份資產(chǎn)給蜂巢能源及蜂巢能源保定分公司。
據(jù)了解，蜂巢能源于2018年2月12日注冊成立，經(jīng)營范圍主要為鋰離子動力電池及其正極材料、儲能電池等方面的開發(fā)和銷售，以及新能源汽車充電樁、電池利用回收等方面的研發(fā)和運營。
本次向蜂巢能源轉(zhuǎn)讓出售專利及資產(chǎn)，可以理解為，長城汽車將進一步助力其動力電池公司的獨立運營。
此外，經(jīng)過股權(quán)梳理，長城控股實際控股保定瑞茂和保定創(chuàng)新長城資產(chǎn)管理有限公司，長城汽車的控股股東為保定創(chuàng)新長城資產(chǎn)管理有限公司；蜂巢能源的控股股東為保定瑞茂。這表示，蜂巢能源將成為與長城汽車同級的企業(yè)。其意味著，剝離長城汽車后的蜂巢能源，將走上電池外銷之路，而不滿足于自產(chǎn)自銷。
2018年，長城汽車除將哈佛等汽車產(chǎn)品進一步差異化外，更積極擁抱新能源汽車市場。可以說，電池業(yè)務(wù)拆分將有助于提高其活力，通過獨立參與市場競爭，改封閉為開放，未來既可以擴大收入，也能減輕資產(chǎn)運營負擔。
