鉅大LARGE | 點擊量：660次 | 2019年01月22日
發(fā)展全氣候純電動汽車勢在必行
日前，工信部發(fā)布了《關(guān)于乘用車燃料消耗量與新能源汽車積分數(shù)據(jù)報送和提交2019年度積分預(yù)報告的通知》（以下簡稱“通知”），通知指出根據(jù)《積分辦法》要求，2018年12月20日前，各乘用車企業(yè)應(yīng)通過平臺向工業(yè)和信息化部遞交2019年度積分預(yù)報告。通知的頒布無疑為我國新能源汽車“雙積分”政策的落地從而繼續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級提供了堅實的助力?？梢灶A(yù)料，2019年“雙積分”政策的落實將對“補貼退坡”政策起到一定的彌補作用，我國將逐步建立起扶持新能源汽車發(fā)展的長效機制。
低溫成為新能源汽車規(guī)?；茝V的重要掣肘
中汽協(xié)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示2018年，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127萬輛和125.6萬輛，按年分別增長59.9%和61.7%，產(chǎn)銷紛紛突破百萬輛大關(guān)。同時中汽協(xié)分析，2019年，新能源汽車銷量將突破160萬輛，同比增長33.3％。與此同時，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺數(shù)據(jù)顯示，目前新能源汽車接入量已接近145萬輛，主要分布于京津冀、江浙滬、珠江三角洲等東中部聚集區(qū)（如圖1所示），而廣袤的西北與東北地區(qū)則幾乎成為了新能源汽車推廣應(yīng)用的“真空地帶”，這除了與當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平、人口聚集、政策等因素密切相關(guān)外，新能源汽車的低溫環(huán)境下的適應(yīng)性，尤其是低溫條件下的“續(xù)航里程焦慮”問題成為其規(guī)?；茝V的掣肘。
11月23日，新能源汽車國家大數(shù)據(jù)聯(lián)盟2018年會于北京友誼賓館召開，此次年會發(fā)布了基于新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺百萬級新能源汽車實時運行監(jiān)管數(shù)據(jù)編撰完成的《中國新能源汽車大數(shù)據(jù)研究報告（2018）》（以下簡稱“研究報告”）?！堆芯繄蟾妗穼冸妱榆囋诓煌竟?jié)實際續(xù)航里程與工況里程之間的比值情況進行了分析，實際續(xù)航里程與工況里程的季節(jié)性變化特征明顯，其中冬季（12月~次年2月）受環(huán)境溫度影響，實際續(xù)航里程僅為工況里程的80%乃至更低（如圖2所示）。同時，《研究報告》也對不同帶電量情況下的實際續(xù)航里程與工況里程進行分析，結(jié)果表明，隨著整車帶電量的增加，實際續(xù)航里程和工況里程比值減小，帶電量20kWh及以下車輛比較20kWh~40kWh的差值達到15%（如圖3所示），這表明隨著車輛帶電量的增加，其續(xù)航里程較工況里程越不理想。而這也是基于全國平均氣溫條件下的實際續(xù)航里程的統(tǒng)計結(jié)果，若考慮到我國西北及東北冬季長時間極端低溫的實際情況，其實際續(xù)航里程更低。
考慮到冬季啟動、空調(diào)取暖等需消耗大量的電量，則其實際續(xù)航里程更低，從而低溫環(huán)境成為新能源汽車在我國西北和東北地區(qū)規(guī)?；茝V應(yīng)用的關(guān)鍵性掣肘。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
西北和東北各省市相繼發(fā)布新能源汽車推廣規(guī)劃
根據(jù)我國《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，預(yù)計到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車銷量達200萬輛。同時，近日在粵港澳大灣區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上，國家工信部運行監(jiān)測協(xié)調(diào)局監(jiān)測處處長解三明表示，預(yù)計2020年達到銷售200萬輛，保有量超過500萬輛目標應(yīng)該沒有問題。而若是實現(xiàn)上述推廣目標，則需在全國范圍內(nèi)推廣新能源汽車，即在重點區(qū)域推廣的同時也需統(tǒng)籌兼顧西北和東北地區(qū)的發(fā)展情況。
為此，西安市政府發(fā)布《西安市汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2018—2025年)》，提出到2021年，新能源汽車產(chǎn)量達到60萬輛；到2025年，新能源汽車產(chǎn)量達到150萬輛以上，智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)廣泛應(yīng)用，汽車產(chǎn)品品質(zhì)達到國際先進水平。沈陽市人民政府發(fā)布了《沈陽市加快新能源汽車推廣促進產(chǎn)業(yè)做大做強實施方案》，提出到2020年，形成以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體、創(chuàng)新為驅(qū)動、全面協(xié)調(diào)發(fā)展的新能源汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)雛形，新能源整車產(chǎn)能達到30萬輛，當年新能源汽車產(chǎn)量力爭達到10萬輛；實現(xiàn)2萬輛新能源汽車的推廣應(yīng)用?；窘ǔ蛇m度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)充(換)電站200座，充電樁2.1萬個。黑龍江省發(fā)布了《關(guān)于推動新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的意見》提出，2017年至2020年，全省新增及更換的公交車中，新能源公交車比重分別達到20%、25%、30%和35%。2017年起，有條件的黨政機關(guān)、事業(yè)單位新增和更換的機要通信用車全部配備適應(yīng)我省氣候條件的新能源汽車，其他公務(wù)用車逐年提高新能源汽車應(yīng)用比例。內(nèi)蒙古發(fā)布《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實施意見》，實施意見指出，到2020年，全區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車達到10萬輛（標準車）。
發(fā)展全氣候純電動汽車勢在必行
全氣候性新能源汽車，可以簡單理解為適應(yīng)各種環(huán)境氣候下的新能源汽車，尤其是涉及極端低溫條件。目前，我國西北和東北終年平均溫度在零下，在冬季極端條件下則降至零下三四十度，酷寒的環(huán)境亟需呼吁全氣候電動汽車的研發(fā)及推廣。同時，伴隨著2020年冬奧會于張家口地區(qū)的舉辦，純電動汽車將擔負著保障廠館交通安全運營的重要使命，而張家口地區(qū)冬奧會期間酷寒的氣候條件也直接決定了全氣候純電動汽車發(fā)展勢在必行。可以說，全氣候純電動汽車的推廣既是政策使然，也是大勢所趨。
中國工程院院士、北京理工大學(xué)電動車輛國家工程實驗室主任孫逢春教授在1月11-13日中國電動汽車百人會論壇（2019）上表示，未來中國及全世界新能源汽車將以高效、節(jié)能、安全、全氣候的方向去發(fā)展，而全氣候的發(fā)展方向?qū)⑹怪袊履茉雌嚨耐茝V不再有禁區(qū)。同時，截至2018年12月，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺接入車輛160萬輛，預(yù)計2020年接入700萬輛，2025年接入8000萬輛，2030年將達到1.5億輛。隨著接入車輛數(shù)的增加，新能源汽車國家監(jiān)測與管理平臺將繼續(xù)全氣候純電動汽車的分析工作，助力全氣候新能源汽車時代的早日到來。
