現(xiàn)在新能源汽車已經(jīng)成為了熱議話題，也是各大車企未來的發(fā)展方向，而潛在車主情緒也逐漸由抵觸，到接受再到期待，都能看出新能源汽車即將崛起的趨勢。但是和燃油車一樣，誰還記得當年私家車興起之初，為了加油排隊守候的場景？辣哥當年就是為了加油，差點錯過了一場重要的會議，直到現(xiàn)在都記憶猶新，每次燃油剩下一格的時候，就急匆匆的加滿才能安心。

而就在剛才，辣哥一位特斯拉車主朋友，打電話匯報自己喜得二胎，在感慨家里添丁的同時，又順嘴抱怨了一下，說自己昨晚應(yīng)酬回來忘記給車充電，愛人半夜臨盆，慌亂中汽車如何都無法發(fā)動，幸虧家里不止這一臺車，否則他真怕會出現(xiàn)什么后患。紅白喜事傳宗接代，歷來最牽扯親人的心，這哥們這一出可真夠驚心的，也讓一直對純電動車抱著抵觸情緒的辣哥，有了完美的吐槽點！

除了辣哥的這位朋友，這幾天還看到一則消息，關(guān)于一個東北人在北京的故事，一位北漂響應(yīng)政策號召，支持節(jié)能減排，踴躍的購買了一臺北汽新能源車，且不說平日里使用如何，但是臨近春節(jié)這哥們犯難了，從北京回東北老家只有700公里，對于現(xiàn)代交通來說，也就路上三部電影的時間，可以基于大家都懂的原因，這哥們看著自己的愛車，想著一路上零存在的充電設(shè)施，突然發(fā)現(xiàn)，想要一路高歌而回，新能源車實力它不允許啊！得，繼續(xù)搶票吧！

而且臨近冬天，以電力為動力的新能源車，在熱力產(chǎn)生上，首先要比燃油車需要更多的能耗，其次電池?zé)岢惺苣芰Σ?，不像傳統(tǒng)發(fā)動機一趟高速下來，溫度都能烤肉但是不影響性能。如果這位哥們執(zhí)意開車回家，就必須認真考慮兩個問題，第一：路上要不要開空調(diào)？如果開空調(diào)的話，勢必要面臨著耗電高的問題。第二：到底時速控制在多少公里？

我們都知道現(xiàn)在很多純電力車標榜的是400公里以上的續(xù)航，但是很多人忽略了等速巡航的基本要求。目前如特斯拉、北汽等諸多新能源汽車，想要達到最高的續(xù)航里程，除了溫度和路況有較為苛刻的要求之外，等速巡航也是最重要的概念。這個等速，通常都指的是60-70公里的時速，這一點和汽油車一樣，速度越高能耗越高，可是遍地的加油站、以及快捷的加油速度，都讓全體燃油車主忽略了充能的時間成本，但是對于純電力驅(qū)動的汽車，若是忽略這一點的話，除了呼叫救援再無任何辦法。

我們不能阻擋科技的進步，但是也不能一味的讓產(chǎn)品優(yōu)勢迷惑了雙眼，再好的優(yōu)勢能夠傳達到實際體驗中的只有一半，可是產(chǎn)品劣勢會讓你的負面體驗加倍。續(xù)航短、充電難、充電慢就是新能源汽車最大的劣勢，在工作生活節(jié)湊如此高速的今天，你真有時間，慢悠悠地守在充電樁旁邊么？汽車作為重要的生活工具，我們必須有一個最起碼的要求：就是隨時都能帶我去必須去的地方！如果脫離了這個基本實用需求，那么一臺汽車只能算作一個昂貴的玩具，有錢人可以隨意嘗試，但是作為老百姓，切記不要輕易涉足！