鉅大LARGE | 點擊量：1021次 | 2018年05月10日
上海展那些精巧鋰電車未來三年的發(fā)展趨勢如何
全球最大的專業(yè)自行車展正在上海盛大召開，現(xiàn)場展覽面積超過18萬平，參展企業(yè)超過1300家，完爆了去年13萬平的記錄。
事實上，這兩年中國幾乎所有傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的制造產(chǎn)品都出現(xiàn)了嚴(yán)重的產(chǎn)能過?，F(xiàn)象，中高檔自行車也在前年結(jié)束了連續(xù)多年的正增長，引發(fā)了行業(yè)產(chǎn)銷滑坡。
有人說目前電動自行車是國內(nèi)兩輪交通工具的霸主，年產(chǎn)銷量一直在3000萬輛以上，殊不知國產(chǎn)的自行車多年來始終保持在6000萬輛以上，差不多占到了全球三分之二的生產(chǎn)份額，只是近年來有所下滑。兩大臺資巨頭捷安特和美利達(dá)的降幅更是超過20%。同時受全球市場對自行車需求飽和的影響，中國大陸的自行車出口量也有比較明顯的下降。
在出口和內(nèi)需雙雙下滑的大背景下，上海展又如何實現(xiàn)了近乎1/3的展覽面積增長？
依筆者看來，除了今年破天荒地引入了一些摩托車企業(yè)參展以外，更重要的是鋰電自行車產(chǎn)業(yè)的迅猛增長，成為展會主題乃至國內(nèi)電動車、自行車產(chǎn)業(yè)的新勢力！
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
從很多年前，業(yè)內(nèi)就一直在探討未來電動車的鋰電化趨勢，作為國內(nèi)自行車和簡易款電動車之都的天津更是涌現(xiàn)出一批鋰電先行者，但是受制于市場需求、鋰電技術(shù)門檻、成本門檻等多方面原因，鋰電的市場占有率一直沒有超過3%，尤其多起鋰電池爆炸事故更是讓鋰電的安全性備受質(zhì)疑，也讓鋰電從大熱的概念迅速失寵，因而也倒掉了一批押錯寶的先行企業(yè)。
但國產(chǎn)鋰電自行車產(chǎn)業(yè)并沒有失去信心，鋰電化的大趨勢是不可逆的，尤其隨著全球環(huán)保、鋰電技術(shù)成熟、特斯拉的成功再次讓鋰電車升溫，不少企業(yè)一直致力于對鋰電池技術(shù)、鋰電中控系統(tǒng)、鋰電車的產(chǎn)品研發(fā)，守得住國內(nèi)市場冷落的寂寞，筆者在這里給列位點個大寫的贊！
雖然內(nèi)銷還不景氣，但鋰電車的出口量卻在連年上升。目前中國大陸出口的電動超過400萬輛，其中有一半以上是鋰電車。東南亞的越南、菲律賓、馬來西亞等，中東地區(qū)的土耳其、伊朗等，南美洲的巴西、委內(nèi)瑞拉等，非洲部分國家等市場成為了接納中國鉛酸電池電動車最為集中的地區(qū)。歐美、日本等發(fā)達(dá)國家市場因為標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)苛，目前進(jìn)口量也慢慢變得可觀起來。
隨著市場等級和要求的提升，國內(nèi)鋰電車生產(chǎn)企業(yè)慢慢走出了一味抄襲模仿的老路，越來越多地致力于自主設(shè)計研發(fā)，陸續(xù)出了不少設(shè)計精巧的車型，與國內(nèi)鉛酸電動車產(chǎn)業(yè)高度同質(zhì)化的現(xiàn)狀形成了鮮明而諷刺的對比。
可以說，目前國產(chǎn)鋰電自行車的設(shè)計款式和產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)非常給力，已經(jīng)完全不輸給歐洲、日本等發(fā)達(dá)國家制造的同類產(chǎn)品，但令人匪夷所思的是，這些做工精湛、造型優(yōu)美、設(shè)計精巧的鋰電自行車國人卻很少見到，筆者認(rèn)為有幾個原因：
1、國內(nèi)消費群體的消費能力相對有限，對高價鋰電車望而卻步；
2、性價比不如性能更強大的鉛酸電動車，巨大的價格差異讓人們更愛鉛酸；
3、國內(nèi)騎行條件的限制，目前汽車是交通主導(dǎo)者，消費者不愿意在兩輪上投入大量資金。
正是因為有著上述的原因，國內(nèi)經(jīng)銷商對高價鋰電車不敢輕易下手進(jìn)貨，導(dǎo)致這樣的產(chǎn)品只能在高級別展會上見到，在銷售終端卻銷聲匿跡的現(xiàn)狀；
但事實上，筆者建議一直已來做鉛酸的老板們可以適當(dāng)考慮布局鋰電自行車。
1、隨著鋰電技術(shù)的不斷成熟，鋰電車的生產(chǎn)成本已經(jīng)有了比較明顯的下降，逐漸歸到中等消費能力群體可以接受的水平線；
2、環(huán)保督察將提升鉛酸電池的生產(chǎn)、回收成本，雙方之間的價格差異正在拉近；
國家政策層面對鋰電新能源交通出行的鼎力支持；
3、還有一個最重要的原因，電動車新國標(biāo)已經(jīng)完成公示，正式實施時間當(dāng)在不久之后，屆時電動車產(chǎn)業(yè)將裂分為電摩和符合新標(biāo)準(zhǔn)的國家承認(rèn)的電動自行車，后者將成為鋰電自行車掘金的重點細(xì)分市場，鋰電車市場的集中爆發(fā)當(dāng)在不遠(yuǎn)！
同時也建議那些一直已來專注外貿(mào)的鋰電企業(yè)，7月1日歐盟就要反傾銷了，別死盯著國外市場那點肉了，國內(nèi)龐大的市場內(nèi)需正在釋放！想想為什么中國敢跟老美打貿(mào)易戰(zhàn)！中國是世界上最龐大的內(nèi)需市場！快回來吧！
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