近年來，電池市場(chǎng)風(fēng)云突變，曾經(jīng)霸占電池市場(chǎng)好多年的鉛酸蓄電池，如今遇到了前所未有的挑戰(zhàn)與危機(jī)。隨著新能源經(jīng)濟(jì)的逐步發(fā)展和人們生活水平的日益提高，電池行業(yè)的發(fā)展便顯得尤為重要。鉛蓄電池在不斷進(jìn)行研發(fā)改革的同時(shí)，鋰電池異軍突起，已經(jīng)開始蠶食鉛蓄電池的市場(chǎng)份額。今天小辣椒就來分析一下“兩軍”戰(zhàn)況，看看他們到底是一山不容二虎，還是兼收并蓄齊步走!

市場(chǎng)現(xiàn)狀：鋰電池攻城略地蓄電池緩慢前行

隨著市場(chǎng)需求的變化，鉛酸蓄電池的生產(chǎn)方式及工藝不斷完善，制造水平不斷提升，循環(huán)壽命、使用安全性和環(huán)保性不斷提高。但是由于工業(yè)進(jìn)程的加快，鉛蓄電池顯然有些跟不上時(shí)代飛速發(fā)展的步伐。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2015年1-9月止，累計(jì)中國(guó)鉛蓄電池產(chǎn)量150,646,332.22千伏安時(shí)，同比下降10.47%。從數(shù)據(jù)上就可看出，國(guó)內(nèi)的鉛蓄電池產(chǎn)量是呈明顯的下降態(tài)勢(shì)。那么近幾年頗受看好的鋰電池市場(chǎng)又如何呢?

近年來，國(guó)內(nèi)鋰電產(chǎn)業(yè)經(jīng)過不斷的發(fā)展已經(jīng)形成一條較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈。通過性能的優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)汽車交通市場(chǎng)對(duì)鋰電池的需求呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2014年電動(dòng)自行車市場(chǎng)使用鋰離子電池的新品占比在20%左右，其中中國(guó)的比例稍低，但預(yù)計(jì)到2020年這個(gè)比例會(huì)達(dá)到95%。

競(jìng)爭(zhēng)格局：優(yōu)缺并存不分伯仲

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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鉛蓄電池之所以能夠在電池市場(chǎng)叱咤風(fēng)云好多年，自然有他的過人之處。中國(guó)是全世界鉛蓄電池最大的生產(chǎn)國(guó)。鉛蓄電池因其安全、便利、合理的價(jià)格等特點(diǎn)得到了市場(chǎng)和廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。但是其缺點(diǎn)也非常明顯，在同樣的容量下，其電池重量和體積都要比鋰電池的大很多。而使用壽命短一直以來都是鉛蓄電池的一塊硬傷。再看鋰電池，雖然近兩年勢(shì)頭蓋過了蓄電池，但是鋰電池成本比較高，現(xiàn)在低成本的鉛蓄電池仍然還是主流。而最受爭(zhēng)議的莫過于鋰電池的安全問題，就近期而言，美國(guó)和泰國(guó)先后都拒絕承載鋰電池平衡車事件，就不難看出，鋰電池的發(fā)展已然受阻。

總體來說，鋰電池產(chǎn)業(yè)的興起加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，催使鉛蓄電池加快發(fā)展進(jìn)程。在鋰電池被業(yè)界寄予厚望的同時(shí)，鉛蓄電池能否被取代還尤為可知。