沒(méi)有廢氣排放污染，無(wú)需在空中架如蜘蛛網(wǎng)般的受電網(wǎng)、避免了視覺(jué)污染，完全利用超級(jí)電容提供動(dòng)力，能在乘客上下車的30秒內(nèi)快速充滿電……這種高大上的“綠色、智能”城市軌道交通工具——儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車，明年將“駛?cè)搿蔽錆h。

8月15日，首批武漢市民代表走進(jìn)世界首列儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車誕生地——中國(guó)中車株洲電力機(jī)車有限公司(以下簡(jiǎn)稱中國(guó)中車株機(jī)公司)，在院士、專家的帶領(lǐng)下，搶“鮮”體驗(yàn)未來(lái)將服務(wù)武漢市民的“綠色、智能”新型城市軌道交通車輛。

首列有軌電車明年5月到漢

記者從中國(guó)中車株機(jī)公司獲悉，8月5日，中國(guó)中車株機(jī)公司與武漢車都軌道交通有限公司簽署合同，為大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線工程采購(gòu)車輛21列，首列車將于明年5月中旬交付。

大漢陽(yáng)地區(qū)現(xiàn)代有軌電車試驗(yàn)線工程是武漢首條有軌電車線路，東起沌陽(yáng)大道郭徐嶺廣場(chǎng)，西至軍山官蓮湖東側(cè)，沿途經(jīng)過(guò)車城西路、后官湖大道、全力三路、硃薛路、鳳凰大道，全長(zhǎng)19.95公里，計(jì)劃明年建成通車。

目前，武漢大漢陽(yáng)地區(qū)、光谷地區(qū)均已開(kāi)始建設(shè)有軌電車線路。

有軌電車的優(yōu)勢(shì)在于，每公里造價(jià)是地鐵的1/3，輕軌的1/2;建設(shè)周期只需要6-12個(gè)月。其軌道嵌入地面，無(wú)需使用專有路面。武漢大漢陽(yáng)地區(qū)儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車具有什么技術(shù)優(yōu)勢(shì)，它是如何制造出來(lái)的?帶著這些問(wèn)題，15日記者和市民代表們走進(jìn)了它的生產(chǎn)研制基地——中國(guó)中車株機(jī)公司城軌事業(yè)部。

中車株機(jī)技術(shù)專家聶文斌介紹，儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車是一種融合高新技術(shù)的新型軌道交通車輛，其中一項(xiàng)很厲害的技術(shù)就是100%低地板，即車輛地板離地面僅32厘米，約一個(gè)半礦泉水瓶的高度。當(dāng)電車到站時(shí)，由于站臺(tái)具有一定高度，車輛地板與站臺(tái)在同一水平線，市民上車時(shí)感覺(jué)如履平地，完全沒(méi)有任何坡道突起，特別方便殘障人士、老年人和小朋友乘坐。

武漢訂制的這批有軌電車長(zhǎng)度超過(guò)36米，是國(guó)內(nèi)目前最長(zhǎng)的有軌電車，4節(jié)編組，最大載客量368人，最高運(yùn)行速度70km/h。

充電30秒，能跑5公里

儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車還有另外一項(xiàng)超厲害的專利技術(shù)——超級(jí)電容。中國(guó)工程院院士、中國(guó)中車株機(jī)公司專家委員會(huì)主任劉友梅介紹，該型車輛采用車載超級(jí)電容儲(chǔ)能元件供電，利用車輛進(jìn)站時(shí)間，30秒內(nèi)完成充電，充一次電可以跑5公里。車輛制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的能量85%能被超級(jí)電容吸收再利用。其能耗為公共汽車的1/2，為小汽車的1/7。

在工程實(shí)驗(yàn)車上，劉友梅院士為市民演示了列車如何到站30秒內(nèi)快速充滿電，令大家驚嘆不已。有市民代表玩笑道，如果手機(jī)或電動(dòng)車充電能采取這項(xiàng)技術(shù)就好了。劉友梅院士告訴記者，武漢儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車的核心元器件也是超級(jí)電容。這種有機(jī)體系超級(jí)電容由中國(guó)中車株機(jī)公司自主研發(fā)，可反復(fù)充放電100萬(wàn)次以上，適用環(huán)境覆蓋我國(guó)全部地域(-40～65°C)，使用壽命長(zhǎng)達(dá)12年，彌補(bǔ)了鋰電池安全性低、環(huán)保性差、充電速度慢、低溫區(qū)衰減、使用壽命短的不足。

有軌電車成流動(dòng)風(fēng)景線

16日，市民代表們前往廣州體驗(yàn)乘坐海珠線，海珠線所使用的儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車也是中車株機(jī)生產(chǎn)，其車型與明年到漢的車型相同，但外觀內(nèi)飾會(huì)根據(jù)武漢的特色和要求進(jìn)行設(shè)計(jì)。

海珠線軌道周圍種植大片綠草，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，列車像行駛在一片草原中。市民代表黃先生建議，未來(lái)武漢長(zhǎng)江兩岸的新江灘建設(shè)，也可以采用有軌電車進(jìn)行觀光。

記者試乘時(shí)，乘客可在站臺(tái)售票機(jī)自動(dòng)購(gòu)票，上車直接刷票或刷卡，十分方便。

有軌電車有望實(shí)現(xiàn)“武漢造”

中國(guó)中車株機(jī)公司副總經(jīng)理陳成表示，公司已在國(guó)內(nèi)近10個(gè)城市建立了造修基地，著力打造城軌車輛的全壽命周期維保服務(wù)體系。

陳成透露，中國(guó)中車株機(jī)公司武漢基地具備城軌車輛年新造200輛、架修200輛、大修100輛，城際動(dòng)車年新造200輛、架修200輛、大修100輛的生產(chǎn)及一體化售后服務(wù)能力。未來(lái)，武漢儲(chǔ)能式現(xiàn)代有軌電車有望在該基地生產(chǎn)研制，屆時(shí)武漢市民將可乘坐“武漢造”有軌電車出行。