冬季來臨，氣溫降低，大家都說要檢查蓄電池，保養(yǎng)蓄電池，那么冬季對于蓄電池會造成什么影響呢？下面來給大家了解一下。

首先來說常規(guī)的汽車。

發(fā)動機無法啟動通常是由于蓄電池發(fā)生故障，為什么汽車上的蓄電池比其他零件更加敏感呢？答案就在于蓄電池具備的將化學能轉(zhuǎn)換為電能的能力，當冬天生成的熱量最少且低溫下獲得的熱能較少時，這一轉(zhuǎn)換能力就變得很差。蓄電池的最佳使用溫度是25度，當溫度每下降1度時，相對容量大約會下降0.8%，而當溫度升高后容量也會隨之恢復。所以當天氣溫度驟降時，蓄電池內(nèi)部的化學反應就變得比較困難，蓄電池對外大電流放電的能力就大大下降，與此同時，由于溫度低，發(fā)動機內(nèi)部機油的粘度大大上升，運行時阻力大大增加，需要外部提供更大的起動功率。在此削彼長的作用下，汽車起動就比較困難。汽車蓄電池的作用是：

1.汽車啟動時，蓄電池需要向起動機和點火線圈供電

2.在啟動初期或怠速時，發(fā)電機所發(fā)電量不足以供給車內(nèi)用電設備的消耗，這時蓄電池會供給用電部件，且發(fā)電機超負荷運轉(zhuǎn)時，蓄電池協(xié)助發(fā)電機向用電設備供電。

3.在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)時，發(fā)電機會給蓄電池充電，蓄電池將電能轉(zhuǎn)化成化學能儲存。

4.平穩(wěn)電路中的瞬時高壓，以防燒毀電子原件，維護電氣系統(tǒng)電壓穩(wěn)定。

在車輛熄火時，蓄電池也能短暫作為電源為車內(nèi)用電設備供電；這也是為什么在發(fā)動機熄火后我們能在車內(nèi)聽歌、使用電動車窗的原因。由于電池容量有限，所以在發(fā)東西熄火狀態(tài)下不建議長時間使用車內(nèi)用電設備，否則就可能引起電池虧電，導致最終無法啟動車輛。還有就是一些車主因出差或長時間不開車導致電瓶電量丟失過多，啟車的時候也會出險啟動不起來的情況。

另外在冬季，一些車型平時不用的像座椅加熱、方向盤加熱、后視鏡加熱、除霧等功能使用頻率會增加，這都會增加用電量、增加蓄電池的壓力。

蓄電池最怕低溫，在低溫的環(huán)境下蓄電池電容量比常溫的電容量更低，雖然現(xiàn)在的蓄電池都是免維護，但是在冬季來臨之前，也應清潔蓄電池的接線柱，涂上專用油脂，保證啟動可靠，如果長時間不用車，應拆下蓄電池存放在溫度比較高的室內(nèi)，以防蓄電池損壞。一般汽車蓄電池的使用壽命在2年左右，如果保養(yǎng)得當，可達到3~4年。

下面再來說說純電動汽車。

受物理特性的影響，嚴寒氣候是目前大多數(shù)純電動車的宿敵。因為低溫會明顯影響電池組的性能，從而縮短純電動車的續(xù)航里程。

電動汽車發(fā)動機將蓄電池中的化學能轉(zhuǎn)化為電能，再通過電動機轉(zhuǎn)化為機械能。它不能夠像內(nèi)燃機一樣從第一次沖程開始，內(nèi)燃機將熱能轉(zhuǎn)化為機械能的過程產(chǎn)生了大量熱量以迅速加熱發(fā)動機，使汽車幾乎立即開動。與內(nèi)燃機相比，電動汽車產(chǎn)生的熱量非常少。所以電動汽車中的現(xiàn)代蓄電池系統(tǒng)配備了先進的熱管理系統(tǒng)。這些系統(tǒng)能夠在蓄電池高負荷運轉(zhuǎn)時冷卻蓄電池，在寒冷的冬夜里給接通電源的蓄電池加熱。