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新能源車后期養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比燃油車還高

鉅大LARGE  |  點(diǎn)擊量:873次  |  2019年03月19日  

“買車不用繳納購(gòu)置稅”“不用加油”“不限號(hào)”都是新能源車在市場(chǎng)中的優(yōu)勢(shì),但是在我看來這種優(yōu)勢(shì)并不是絕對(duì)的,至少費(fèi)用方面,新能源車還真不一定比普通的汽油車省錢,不信?咱們算下這這筆賬。


先算下普通汽油機(jī)的使用費(fèi)用,簡(jiǎn)單用10萬(wàn)塊錢的某合資車來說,常規(guī)會(huì)搭載一臺(tái)1.3L-1.6L發(fā)動(dòng)機(jī),新技術(shù)的運(yùn)用下油耗表現(xiàn)還算不錯(cuò),郊區(qū)綜合路況下6-7L,市區(qū)綜合油耗為7-8L,按照7元左右的油價(jià)來計(jì)算的話,那么一公里的成本最多在0.56元/km,一萬(wàn)公里油錢在5000-6000元浮動(dòng),自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以做到1萬(wàn)公里一保養(yǎng),費(fèi)用500左右,對(duì)于發(fā)展成熟的內(nèi)燃機(jī)來說,故障率基本可以忽略。


需要知道的是能達(dá)到這種油耗的車并不少,全新的英朗、軒逸、寶來1.6L都可以達(dá)到7L左右的油耗,我想普羅大眾都已經(jīng)領(lǐng)略到現(xiàn)在A級(jí)車的節(jié)油能力。


但是如果說電動(dòng)車的話,其實(shí)現(xiàn)在真的不省錢,就拿北京這個(gè)純電動(dòng)車最多的城市來說,筆者曾經(jīng)坐過專車,就是某品牌新能源汽車,職業(yè)習(xí)慣與司機(jī)閑聊,問到充電成本的時(shí)候,司機(jī)給我算了下他的使用情況。


他的這臺(tái)新能源汽最近的充電記錄是消費(fèi)了47元左右,充電15度,按照他的駕駛方式計(jì)算,每一百公里的行駛成本為52元左右,相比于上邊我們聊到的內(nèi)燃機(jī)極限的56元/100km成本。其實(shí)新能源車已經(jīng)是輸了。

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充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

其實(shí)電是便宜,但是充電樁有一系列的配套費(fèi)用,比如說服務(wù)費(fèi)、管理費(fèi)、車位費(fèi)等等一系列費(fèi)用,使得一度電的成本一再飆升到3元以上,往往充一次電就是大幾十塊錢,越重的車成本越高,至少在北京新能源車并沒有理想中的那么省錢。


當(dāng)然這不算完,新能源車的電池管理系統(tǒng)、電機(jī)以及電池目前發(fā)展都不夠穩(wěn)定,尤其是電池管理系統(tǒng)以及電池自身,一旦出現(xiàn)問題,那么后期維護(hù)費(fèi)用就能高的嚇人,至少對(duì)消費(fèi)者來說,更換電池的費(fèi)用一般人承受不起,而因?yàn)殡姵氐奶厥庑院芏嘬嚻蠖际峭赓?gòu)而來,對(duì)于電池的質(zhì)保自身也沒有底氣,一旦出現(xiàn)問題,維護(hù)不但麻煩,而且昂貴。


其實(shí)綜合而言,新能源車并不便宜,最關(guān)鍵的是同尺寸的新能源車還更貴,就拿簡(jiǎn)單的E系列以及EV系列來說,E系列售價(jià)僅為4萬(wàn)左右,而EV售價(jià)就能高達(dá)十幾萬(wàn)。雖然補(bǔ)貼之后售價(jià)可以降低,但是對(duì)于消費(fèi)者來說,后期使用成本可是一點(diǎn)都不低。


最后,其實(shí)那種車,都是因人而異,不同的人群,有不同的見解,更有不同的感受,比如網(wǎng)友也有力挺新能源的:


本人兩臺(tái)車,兩臺(tái)車,一油一電,都是十五萬(wàn)左右的車,百公里油車,費(fèi)用60左右,百公里電車費(fèi)用,7塊左右,保險(xiǎn)費(fèi)用一樣,保養(yǎng)費(fèi)用,油車和電車沒有可比性,電車可以忽略不計(jì),油車嘛,車主自己心里都有數(shù),不解釋!最重要一點(diǎn),電車開的舒適度,油車根本就比不了,是真的沒聲音。

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標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
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應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無人設(shè)備

必須用家用電才劃算,要不非常貴,充電樁費(fèi)用太高,至于說的部件問題,都是保修的,不存在。


新能源車代表了一種趨勢(shì)和方向,未來的方向標(biāo),現(xiàn)在或許有這樣那這樣的不好,假以時(shí)日,替代遲早的事情,您說呢?

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