氫能作為一種清潔、高效、安全、可持續(xù)的新能源，被視為21世紀(jì)最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?，是人類的?zhàn)略能源發(fā)展方向。

1、氫氣安全嗎？

——安全性能不亞于常見燃料，可以滿足應(yīng)用需求

氫氣的主要特性和其它常見燃料作對(duì)比，建立四個(gè)坐標(biāo)分別是擴(kuò)散、浮力、爆炸下限和燃燒速度的倒數(shù)，越靠近坐標(biāo)原點(diǎn)越危險(xiǎn)?？梢钥闯觯蛿U(kuò)散、浮力和爆炸下限而言，氫氣都遠(yuǎn)比其它燃料安全，不容易形成可爆炸的氣霧，因而只要建立有效的防控手段，氫氣的安全性還是十分出眾的。

氫氣特性分析如下

過針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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■氫氣泄露速度快于常見燃料，但泄漏總能量不高

■氫氣具有很高的擴(kuò)散系數(shù)和浮力，泄漏時(shí)可迅速降低濃度

■氫氣爆炸極限范圍寬，但爆炸能很低且不產(chǎn)生濃煙年和灰霾

■氫脆現(xiàn)象會(huì)引起金屬脆化裂紋，可以選用合適的材料防護(hù)避免。

2、氫氣的儲(chǔ)運(yùn)安全嗎？

無人船智能鋰電池

IP67防水，充放電分口 安全可靠

標(biāo)稱電壓：28.8V
標(biāo)稱容量：34.3Ah
電池尺寸：(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域：勘探測繪、無人設(shè)備

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——以氣氫拖車運(yùn)輸為主，從充裝到儲(chǔ)運(yùn)安全措施完善

運(yùn)氫的方式主要分為：氣氫拖車運(yùn)輸（tubetrailer）、氣氫管道運(yùn)輸（pipeline）和液氫罐車運(yùn)輸（liquidtruck）。從現(xiàn)階段加氫站對(duì)運(yùn)輸距離（<500km，200km為宜）和運(yùn)輸規(guī)模（10噸/天）的需求來看，氫氣最佳的運(yùn)輸方式仍是氣氫拖車。

現(xiàn)階段氫氣運(yùn)輸方式

空載氣氫拖車在集中制氫廠加氫到滿載，然后車輛行駛到加氫站，直接卸下車上管狀儲(chǔ)存容器作為加氫站的存貯設(shè)備，同時(shí)拾起原本位于加氫站的“空載”管狀容器，運(yùn)回集中生產(chǎn)廠開始新一輪的加載。

氫氣充裝方式

為了將常溫下將7kPa的氫氣多步壓縮至35MPa甚至更高專供氫氣長管車充裝，整個(gè)氫氣充裝工藝十分復(fù)雜，包括壓縮機(jī)、罐裝系統(tǒng)等各環(huán)節(jié)都有相應(yīng)的安全措施。

氫氣壓縮機(jī)的安全保障，可編程控制器進(jìn)行集中控制

氫氣充裝系統(tǒng)的安全保障，超壓保護(hù)、回流保護(hù)、放空保護(hù)

3、燃料電池車輛安全嗎？

——設(shè)計(jì)完備提供全方位防護(hù)，實(shí)際運(yùn)行安全有效

3.1車載供氫系統(tǒng)：設(shè)計(jì)與材料雙管齊下，實(shí)現(xiàn)用氫安全多重保障

車載供氫系統(tǒng)是燃料電池汽車的重要組成部分，功能主要是為燃料電池系統(tǒng)提供穩(wěn)定壓力的氫氣，而其安全措施主要從預(yù)防與監(jiān)控兩方面著手。

從技術(shù)設(shè)計(jì)的角度說：車載供氫系統(tǒng)主要由高壓儲(chǔ)氫瓶、加注口、單向閥、安全閥、溢流閥、減壓閥、電磁閥、熱溶栓、壓力和溫度傳感器以及氫管路等零部件組成。其不僅具備過溫保護(hù)、低壓報(bào)警、過壓保護(hù)、過流保護(hù)等功能，還考慮到了碰撞安全、氫氣泄漏的控制等。

車載供氫系統(tǒng)安全防護(hù)措施

從零部件制造的角度說：用于儲(chǔ)存氫氣的氫瓶和系統(tǒng)管路由于氫脆等原因?qū)ζ湟筝^高，選擇合適的材料以及保護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)儲(chǔ)氫系統(tǒng)的安全至關(guān)重要。

儲(chǔ)氫瓶材料：鋁合金內(nèi)膽碳纖維高壓儲(chǔ)氫瓶，重量輕、儲(chǔ)氫密度高、優(yōu)良的韌性和抗撞擊性能；

儲(chǔ)氫罐保護(hù)：采用整體式設(shè)計(jì)，整個(gè)框架通過3根橫梁和2根縱梁將氫氣罐集成到框架總成，保證在撞擊時(shí)，高壓儲(chǔ)氫瓶動(dòng)態(tài)位移不會(huì)太大，避免斷裂；

氫系統(tǒng)管路：氫管路中大多采用316不銹鋼材質(zhì)的管路，其在氫氣中的拉伸性能、疲勞性能和老裂紋擴(kuò)展性能出眾，較好的抗氫脆性能；

燃?xì)夤茉O(shè)計(jì)：燃?xì)夤芘懦鰵錃獾姆较蚴琼樠榆嚨撞康那昂蠓较?，可以保護(hù)車艙內(nèi)不會(huì)被火焰殃及。

燃料電池動(dòng)力汽車車載氫系統(tǒng)及加氫口強(qiáng)檢報(bào)告：

3.2燃料電池整車：擁有嚴(yán)格的性能測試與密切的氫氣監(jiān)控體系

多樣化的安全性測試能確保燃料電池汽車出廠時(shí)的安全性和一致性：除了保證車載氫氣系統(tǒng)安全性之外，相關(guān)的安全性檢測在應(yīng)用在燃料電池汽車動(dòng)力系統(tǒng)的開發(fā)方面。燃料電池汽車出廠之前就要做多次安全性測試。

來源：《基于氫燃料電池汽車碰撞安全性的研究》，包括氫氣泄漏檢測、系統(tǒng)振動(dòng)檢測和追尾碰撞安全以及防追尾檢測在內(nèi)的各類出廠檢測，確保整車的用氫安全和各類碰撞情況下的安全性。

密切的監(jiān)控體系確保燃料電池車在實(shí)際運(yùn)行時(shí)的安全性：根據(jù)不同的要求，在燃料電池車上對(duì)氫氣傳感器類型、數(shù)量以及布致的位置均有一定的要求。燃料電池車氫氣傳感器核心感應(yīng)元件都使用鉑金制造，穩(wěn)定性高。一般來說，出于對(duì)安全性能考慮，燃料電池車總共要求安裝4個(gè)氫氣傳感器，而所有傳感器信號(hào)需直接傳送到儀表盤的醒目位置，及時(shí)通知駕駛員。

4、車輛面對(duì)事故和極端情況還安全嗎？

——儲(chǔ)氫瓶被貫穿火燒不易炸裂，密閉空間氫氣泄露難引發(fā)爆炸

氫氣安全

針對(duì)儲(chǔ)氫瓶的安全性在各類條件下有多方面實(shí)踐測試，在氫氣儲(chǔ)備和使用技術(shù)下氫能的安全性是十分有保障的。如下的安全試驗(yàn)和模擬，不難看出氫氣實(shí)際上有著可以與傳統(tǒng)燃油比肩的安全性，甚至更加安全?，F(xiàn)實(shí)條件下氫氣爆炸并非想象中的那么容易實(shí)現(xiàn)。

①儲(chǔ)氫瓶子彈貫穿試驗(yàn)，未爆炸；

②儲(chǔ)氫瓶火燒試驗(yàn)長達(dá)13分，儲(chǔ)氫瓶依然完好，未爆炸。

儲(chǔ)氫瓶泄漏點(diǎn)火試驗(yàn)：氫燃料電池汽車火焰是從后備箱向上竄，一分鐘后氫燃料電池汽車依舊只是氫氣向上燃燒，對(duì)汽車基本沒有損壞，而此時(shí)燃油車早已成為一個(gè)大火球，只剩下燃燒后的車架。

5、加氫基礎(chǔ)設(shè)施安全嗎？

——已有相關(guān)技術(shù)規(guī)范指導(dǎo)，加快健全行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

加氫站是構(gòu)建未來燃料電池汽車網(wǎng)絡(luò)的重要環(huán)節(jié)

加氫站的安全設(shè)計(jì)需要根據(jù)加氫站自身的設(shè)備組成和加氫模式建立相應(yīng)的技術(shù)規(guī)范。世界上已經(jīng)有10多個(gè)國家制定了加氫站法規(guī)，包括日本、美國、英國等。我國也于2010年頒布了《加氫站技術(shù)規(guī)范》（GB50516-2010），其中的標(biāo)準(zhǔn)和要求等主要參考了制氫站的標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合原有的《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，共同對(duì)國內(nèi)加氫站建設(shè)起到了指導(dǎo)作用。

加氫裝置安全：加氣槍連接到車的加氣口后被電磁機(jī)構(gòu)鎖住，安全性和電動(dòng)車充電接頭的水平相當(dāng)。管路電磁閥，在給氣瓶充氣時(shí)，可有效防止氣體進(jìn)入電池。

加氫站爆炸事故模擬證明安全規(guī)范切實(shí)有效

加氫站內(nèi)存儲(chǔ)的大量高壓氫氣若發(fā)生泄漏，極易形成大規(guī)?？扇?xì)庠疲唤?jīng)點(diǎn)燃便會(huì)引發(fā)劇烈的爆炸事故，是最主要的安全威脅。國內(nèi)研究機(jī)構(gòu)有對(duì)于加氫站高壓氫氣泄漏爆炸事故進(jìn)行模擬研究，對(duì)于防爆區(qū)域劃分、事故防范控制措施制定等方面都具有指導(dǎo)和檢驗(yàn)意義。

綜合來看：由于氫氣的擴(kuò)散速度快，即使發(fā)生泄露也主要是垂直上升擴(kuò)散，不會(huì)蔓延到周邊地區(qū)。且在可燃?xì)庠票灰急ǖ那闆r下，只要站內(nèi)設(shè)施的布置符合安全距離規(guī)定，防爆墻設(shè)置合理，可以確保事故范圍和影響在有限范圍內(nèi)，說明加氫站的建設(shè)規(guī)范合理有效，能夠保障其整體安全性。

綜上，從氫氣的特性、儲(chǔ)運(yùn)過程、燃料電池車輛的安全設(shè)計(jì)、事故和極端情況下的車輛安全、加氫設(shè)施的安全規(guī)范5個(gè)角度全面分析了氫氣的使用安全問題，結(jié)論：氫氣安全性足以媲美傳統(tǒng)燃料和鋰電。