【聲音】后補貼時代，磷酸鐵鋰能否逆襲？

2019年補貼大幅退坡幾成定局，在市場驅(qū)動下，磷酸鐵鋰能否逆襲？對此，天津斯特蘭能源科技有限公司常務(wù)副總經(jīng)理李積剛18日對電池網(wǎng)表示，補貼的調(diào)整，主要針對體積比能量的指揮棒。2019年，考慮到成本方面的話，磷酸鐵鋰市場迎來了利好，在電動公交車方面將有一定的增量。在低速電動車領(lǐng)域，磷酸鐵鋰的應(yīng)用也會提速。不過，乘用車不管是為了拿補貼還是為了迎合市場高續(xù)航需求，主要會考慮三元。當(dāng)然，續(xù)航里程300公里左右的乘用車，也會考慮到成本，會有一些車型應(yīng)用磷酸鐵鋰電池。

除了成本方面，李積剛認(rèn)為，在性能方面，結(jié)合去年因熱失控問題，出現(xiàn)了多起電池著火現(xiàn)象，磷酸鐵鋰因安全性能相對較好，也容易被終端消費市場接受。此外，目前世界上多數(shù)國家都在進行5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，磷酸鐵鋰的應(yīng)用將在這一領(lǐng)域，迎來較大的增長。

最近還有一個消息，2018年，中國鐵塔已停止采購鉛酸電池，統(tǒng)一采購梯次利用電池。據(jù)鐵塔公司規(guī)劃，2019年其將繼續(xù)擴大梯次利用電池使用規(guī)模，預(yù)計應(yīng)用梯次利用電池約5GWh，替換鉛酸電池約15萬噸，預(yù)計可消納退役動力蓄電池超過5萬噸。這也是磷酸鐵路的機會。（來源：電池百人會-電池網(wǎng)）

【數(shù)據(jù)】2018年十種有色金屬產(chǎn)量5688萬噸鋰鹽等出現(xiàn)階段性產(chǎn)能快速擴張

2018年，十種有色金屬產(chǎn)量5688萬噸，同比增長6%，其中，銅、鋁、鉛、鋅產(chǎn)量分別為903萬噸、3580萬噸、511萬噸、568萬噸，分別同比增長8.0%、7.4%、9.8%、-3.2%；銅材、鋁材產(chǎn)量分別為1716萬噸、4555萬噸，分別同比增長14.5%、2.6%。2018年，有色行業(yè)固定資產(chǎn)投資同比增長1.2%，其中，礦山采選投資同比下降8%，冶煉及加工領(lǐng)域投資同比增長3.2%，由規(guī)模擴張轉(zhuǎn)向加大環(huán)保、安全等技改以及高端材料、新技術(shù)等研發(fā)。

2018年，銅、鉛現(xiàn)貨均價分別為50689元/噸、19126元/噸，同比分別上漲2.9%、4.1%，漲幅同比回落26個、22個百分點，鋁、鋅現(xiàn)貨均價分別為14262元/噸、23674元/噸，同比下降1.8%、1.7%。規(guī)模以上有色企業(yè)主營業(yè)務(wù)收入54289億元，同比增長8.8%；利潤1855億元，同比下降6.1%，其中，采選利潤416億元，同比持平；冶煉、加工利潤分別為679億元、756億元，同比下降10.2%、5.6%，尤其是鋁行業(yè)利潤同比下滑40.1%，成為拖累行業(yè)效益的主因。

從生產(chǎn)端看，受礦產(chǎn)、原料、煤炭、電力等原輔料成本普遍上漲以及環(huán)保投入不斷增加等影響，2018年，行業(yè)每百元主營業(yè)務(wù)收入成本高于工業(yè)平均水平3.97元，同比增加0.58元，尤其是電解鋁平均綜合成本大幅提升。另外，嚴(yán)控電解鋁新增產(chǎn)能任務(wù)依然艱巨，部分中低端加工領(lǐng)域存在產(chǎn)能過剩風(fēng)險，鋰鹽、三元材料前驅(qū)體等新興領(lǐng)域也出現(xiàn)階段性產(chǎn)能快速擴張。（來源：工信部網(wǎng)站）

【聚焦】下游消耗節(jié)前備庫鈷鋰價格下調(diào)或再次拉低三元材料價格重心

三元材料：三元材料價格平穩(wěn)，春節(jié)期間停產(chǎn)常規(guī)檢修的生產(chǎn)商陸陸續(xù)續(xù)恢復(fù)生產(chǎn)，單晶產(chǎn)線不停，常規(guī)三元材料產(chǎn)線復(fù)蘇仍有待時日。市場人士預(yù)期后市鈷鋰價格下調(diào)或再次拉低三元材料價格重心。

磷酸鐵鋰（動力型）：上周電池級磷酸鐵鋰（動力型）價格穩(wěn)定。節(jié)后回來現(xiàn)貨成交較少，磷酸鐵鋰大廠陸續(xù)復(fù)工或執(zhí)行年前訂單發(fā)貨。中小企業(yè)復(fù)工較緩，或處于研發(fā)觀望階段。本周SMM磷酸鐵鋰（動力型）價格為5.5-6萬元/噸，均價較之前持平。（來源：上海有色網(wǎng)）

【價格】鈷產(chǎn)量飆升鈷價跌至兩年谷底

在過去一年里，鈷價經(jīng)歷了過山車行情。從2018年年初每磅35美元，一路上漲，到4月份達到43.70美元/磅的峰值，接下來便走上下坡路，年末僅剩26.50美元/磅，波動性為2008年以來最高。

除了宏觀因素以外，供應(yīng)增加以及汽車供應(yīng)鏈尋求替代材料是估價承壓的主要原因。目前，剛果民主共和國的鈷產(chǎn)量占全球的三分之二，去年，該地區(qū)礦商大幅增加供應(yīng)。

分析指出，電池供應(yīng)鏈上的許多公司已經(jīng)儲備了鈷，市場在2019年不太可能出現(xiàn)供應(yīng)不足的情況。美銀美林預(yù)計，鈷的需求將繼續(xù)增長，但供應(yīng)商應(yīng)該能夠在短期內(nèi)滿足需求。（來源：華爾街見聞）

【技術(shù)】“雙重修飾”有望降低高性能富鎳三元材料生產(chǎn)門檻

近日，長沙理工大學(xué)副教授李靈均，與廈門大學(xué)張橋保、美國阿貢國家實驗室陸俊、內(nèi)布拉斯加大學(xué)林肯分校、布魯克海文國家實驗室等海內(nèi)外教授及團隊合作完成了一項工作，通過第一性原理計算為指導(dǎo)，同步合成了鈦摻雜、鑭鎳鋰氧化物包覆的“雙重修飾”富鎳三元正極材料。這種簡單高效的合成方法，將有望大大降低高性能富鎳三元材料的生產(chǎn)門檻。

團隊從分析鈦和鑭在富鎳三元材料表面的遷移勢壘出發(fā)，發(fā)現(xiàn)鈦摻入體相而鑭逃離至表面的狀態(tài)，為體系能量最低的狀態(tài)即穩(wěn)定狀態(tài)。根據(jù)理論計算結(jié)果，他們合理設(shè)計并同步合成了“雙重修飾”的富鎳三元材料。材料展現(xiàn)出了良好的熱穩(wěn)定性、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性及優(yōu)異的電化學(xué)性能。在60攝氏度高溫循環(huán)150次后，雙重修飾材料的容量保持率，比純相富鎳材料提高了近兩倍。在采用全場透射X射線顯微成像對循環(huán)前/后的正極材料進行可視化研究后，團隊證明“雙重修飾”可抑制正極材料二次顆粒內(nèi)微裂紋的產(chǎn)生與循環(huán)過程中微裂紋擴展，循環(huán)后富鎳材料二次顆粒間Ni3+的不均勻分布得到了有效抑制，從而顯著提升了材料二次顆粒的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性。（來源：科技日報）

【項目】寧夏漢堯石墨烯三元正極材料二期項目預(yù)計6月試投產(chǎn)

“目前，我們現(xiàn)有石墨烯三元正極材料車間計劃滿產(chǎn)達3000噸。后續(xù)二期開發(fā)項目，已有兩棟廠房封頂了，計劃4月份新設(shè)備進廠調(diào)試，預(yù)計6月份試投產(chǎn)。一期、二期全部達產(chǎn)后，計劃全年產(chǎn)能達到13000噸，全年計劃實現(xiàn)產(chǎn)值12億元?！睂幭臐h堯石墨烯儲能材料科技有限公司（以下簡稱“寧夏漢堯”）生產(chǎn)部副經(jīng)理牛龍飛說。

據(jù)悉，落戶于銀川經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的石墨烯新能源產(chǎn)業(yè)化項目，計劃投資85億元，實施年產(chǎn)3萬噸石墨烯改性三元材料及1萬噸石墨烯導(dǎo)電漿料項目等5個項目，項目建成后，可在銀川市形成石墨烯儲能材料基本的產(chǎn)業(yè)鏈條，并形成年產(chǎn)值150億元以上。

目前，項目涉及新材料、新能源還有電動汽車等幾個板塊，通過多個項目的串聯(lián)，并以石墨烯為契機，在銀川形成一個比較完整的產(chǎn)業(yè)鏈，來推動項目的整個發(fā)展。項目投產(chǎn)以后，石墨烯三元正極材料在填補銀川市場空白的同時，還能實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的聚焦效應(yīng)。該公司開發(fā)的多重復(fù)合改性正極材料，其電化學(xué)阻抗顯著低于市場同類產(chǎn)品；在3C類電池上可實現(xiàn)15分鐘充入80%電量；動力汽車上提高電動車的續(xù)航里程延長電池使用壽命。（來源：銀川日報）

【公司】金潯股份擬在剛果開拓鈷業(yè)務(wù)

金潯股份2月14日披露，為了在民主剛果共和國進一步拓展資源，加大銅鈷鉭鈮等業(yè)務(wù)，公司全資子公司金?。ㄐ录悠拢﹪H貿(mào)易有限公司（以下簡稱“金潯新加坡”）和江鎢貿(mào)易香港有限公司（以下簡稱“江鎢香港”）擬在剛果金盧阿拉巴省科盧韋齊市共同出資設(shè)立子公司江鎢金潯非洲資源股份有限公司（以下簡稱“江鎢金潯資源”）。江鎢金潯資源注冊資本為10萬美元，其中金潯新加坡出資4.9萬美元，占注冊資本的49%；江鎢香港出資5.1萬美元，占注冊資本的51%。本次對外投資不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易。（來源：中國證券網(wǎng)）

【智庫圈點】2019正極材料發(fā)展不確定因素增加

正極材料對動力電池的性能、成本影響較大，目前主流三元材料及磷酸鐵鋰價格相對平穩(wěn)。但今年的補貼政策還未出臺，動力電池降成本壓力仍在不斷升級。此外，市場集中度的提升、上游原材料價格的動蕩、高鎳三元路線的推進、磷酸鐵鋰電池逆襲的預(yù)判、富鋰錳基材料產(chǎn)業(yè)化進程的遲緩……正極材料發(fā)展不確定因素增加。