2016年我國動力電池產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模突破500億，預(yù)計(jì)2020年將會突破2000億，巨大的市場潛力不僅促使業(yè)內(nèi)巨頭紛紛加碼研發(fā)和擴(kuò)產(chǎn)，而且吸引了大量行業(yè)外的資本介入，從鋰電池行業(yè)投融資現(xiàn)狀同樣可以看出行業(yè)景氣度在逐漸攀升。

2015年我國新能源汽車發(fā)展進(jìn)入高速成長期，進(jìn)而帶動動力電池的需求量進(jìn)一步攀升，自2015年初開始國內(nèi)資本對于鋰電池市場的布局開始逐漸加碼，OFweek行業(yè)研究中心數(shù)據(jù)顯示，2015年二季度鋰電池行業(yè)投融資增速超150%，在騙補(bǔ)因素的影響下2015年底至2016年初，投融資情況受到不小沖擊，但在四季度后投資情緒進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，OFweek新能源行業(yè)研究員潘瑤表示：騙補(bǔ)事件加速了新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)進(jìn)入混沌期，2017年將是重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)，我國新能源汽車及動力電池產(chǎn)業(yè)新秩序?qū)⒅鸩浇?，因?018年以前，動力電池投融資熱度將有增無減。

2017年投融資趨勢向上，而從投融資類型來看，股權(quán)投資占比近8成，而通過整體轉(zhuǎn)讓退出鋰電池行業(yè)的僅占2%左右。華爾街有句名言：資本都是逐利的，作為新能源汽車的重要組成部分，成本占比近40%的動力電池，給市場帶來了巨大的誘惑力。

那么作為資本方如何在能在競爭激烈的疆場內(nèi)壓準(zhǔn)未來呢？OFweek新能源行業(yè)研究員給出了自己的觀點(diǎn)：動力電池行業(yè)規(guī)模夠大，但目前國內(nèi)市場產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，同質(zhì)化嚴(yán)重，新進(jìn)入資本可重點(diǎn)著眼于高品質(zhì)三元技術(shù)及智能化生產(chǎn)，通過智能化生產(chǎn)一方面可以通過規(guī)?；档统杀?，另一方面也可以提高產(chǎn)品一致性，這對動力電池相當(dāng)重要。而技術(shù)方面，在可以預(yù)見的5年內(nèi)三元鋰將是市場主流，可在三元體系內(nèi)布局相關(guān)技術(shù)。

從投融資的分布區(qū)域來看，由淺到深表明投資熱度由弱到強(qiáng)，最紅的部分為珠三角一帶，而這一帶也是我國新能源汽車發(fā)展增速最快的區(qū)域，因此我們認(rèn)為動力電池投資熱度受地方對新能源汽車推廣力度的影響較大，長三角地區(qū)略遜于珠三角，但從人口基數(shù)及發(fā)展?jié)摿砜?，產(chǎn)三角地區(qū)投資潛力巨大。從分布來看，江西地區(qū)的投融資情況要明顯落后于周邊省份。

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從單筆投融金額來看，基本上滿足正態(tài)分布，500萬到1億區(qū)間占比達(dá)到63%，由于市場規(guī)模及盈利空間較大，動力電池企業(yè)被認(rèn)為是優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)，因此在資本市場的估值也相對較高，以寧德時(shí)代（CATL）為例，作為一家國內(nèi)頂級動力電池生產(chǎn)商，雖未登陸資本市場，但目前市場估值已經(jīng)超過800億元。還有部分上市企業(yè)已經(jīng)通過并購或資產(chǎn)注入的方式將優(yōu)質(zhì)鋰電企業(yè)納入麾下，而這一方式還在不斷延續(xù)。