日前，由中國化學(xué)與物理電源行業(yè)協(xié)會動力電池應(yīng)用分會聯(lián)合電池中國網(wǎng)開展的“行者無疆·鋰想無限”2019年度動力電池產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研活動調(diào)研組一行，來到銀隆新能源股份有限公司（以下簡稱“銀隆新能源”），與銀隆新能源副總裁王紅霞、銀隆新能源市場部總經(jīng)理董文、銀隆新能源電池銷售部總經(jīng)理謝墨等相關(guān)負(fù)責(zé)人，就鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展相關(guān)問題展開了深入交流和探討。

動力電池應(yīng)用分會研究部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年銀隆新能源實現(xiàn)新能源汽車動力電池裝機量523MWh，位列國內(nèi)第12位；2019年1-3月實現(xiàn)裝機量191MWh，位次快速提升至第8位。

據(jù)王紅霞介紹，銀隆新能源在2018年實現(xiàn)了103億元的銷售業(yè)績，產(chǎn)品在市場上的占有率不斷攀升，位居國內(nèi)新能源客車領(lǐng)域第三名。目前，銀隆新能源擁有鈦酸鋰電池年產(chǎn)量2.5GWh，生產(chǎn)的新能源汽車在全國100多個城市運營。

在國內(nèi)，銀隆新能源以快充技術(shù)為特色的鈦酸鋰電池最具知名度，王紅霞表示，銀隆鈦酸鋰電池產(chǎn)品，具有6分鐘快充放、耐寬溫（-50℃～60℃）、30年循環(huán)使用壽命、不起火不爆炸高安全、高效率等優(yōu)勢特性，目前在動力電池領(lǐng)域主打客車市場；而在儲能領(lǐng)域，銀隆新能源的奧鈦品牌產(chǎn)品在2007年就打入了國際市場，特別是在歐美市場具有非常高的知名度。

王紅霞還透露，在近年來持續(xù)升溫的氫燃料電池方面，銀隆新能源也有所布局，并形成了銀隆獨具特色的“氫鈦”組合技術(shù)路線。此外，電池梯次利用也是銀隆新能源拓展的重點方向，目前已經(jīng)和中國鐵塔等企業(yè)和研究機構(gòu)展開了密切合作。

謝墨表示，銀隆新能源目前在全國范圍內(nèi)擁有珠海、天津、成都等8大產(chǎn)業(yè)園，在全球擁有美國奧鈦鈦酸鋰納米材料研究院、奧鈦國際儲能研究院、燃料電池研究院等6個研究院和1個充電中心。截至2019年3月31日,銀隆新能源共申請專利1664件,其中發(fā)明專利574件，實用新型818件;累計授權(quán)專利698件，其中發(fā)明專利49件，實用新型457件，涵蓋鋰電池材料、電動汽車動力總成、智能儲能等各領(lǐng)域。

據(jù)了解，鈦酸鋰材料突破了傳統(tǒng)石墨負(fù)極二維層狀結(jié)構(gòu)局限，具有穩(wěn)定的三維晶體結(jié)構(gòu)，在充放電過程中，材料結(jié)構(gòu)幾乎不發(fā)生變化，被稱為“零應(yīng)變材料”。據(jù)謝墨介紹，銀隆新能源目前擁有全球最大的鈦酸鋰材料生產(chǎn)基地，通過納米化工藝與結(jié)構(gòu)控制技術(shù)相結(jié)合，合成了高相純度的銀隆鈦材料，獨特的顆粒形貌及尺寸設(shè)計，優(yōu)化了鈦酸鋰材料的電化學(xué)性能，為銀隆鈦酸鋰電池在日益激烈的市場競爭中保持技術(shù)優(yōu)勢提供了基礎(chǔ)。目前，銀隆新能源已經(jīng)依托鈦酸鋰電池技術(shù)，形成了新能源全產(chǎn)業(yè)鏈的循環(huán)閉合模式。

座談會上，動力電池應(yīng)用分會標(biāo)準(zhǔn)化工作組/行業(yè)研究部主任周波向銀隆新能源負(fù)責(zé)人介紹了動力電池應(yīng)用分會2019年的主要活動和計劃，并就動力電池技術(shù)路線、動力電池智能制造、海外市場拓展等問題同與會人員進(jìn)行了廣泛交流和探討。

中化國際（控股）股份有限公司、明冠新材料股份有限公司、西門子（中國）有限公司、瑞安市精藝標(biāo)準(zhǔn)件有限公司等企業(yè)代表，就鋰電池產(chǎn)業(yè)相關(guān)問題，也與銀隆新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人進(jìn)行了熱情交流。