車輛在人們心中的位置正在不斷的升高，不僅是因?yàn)樗拥谋憷褪孢m，還因?yàn)樗臄?shù)量在不斷的增加。而汽車未來的發(fā)展方向也就成為了更多人的關(guān)注，畢竟是與大家的生活有著密切的聯(lián)系。而到現(xiàn)在，不管是汽油、天然氣還是電力，提供動(dòng)力的原料都在向更加清潔和環(huán)保的方向發(fā)展，而未來車輛的發(fā)展道路也會(huì)在這一方向上走更遠(yuǎn)。央視半小時(shí)專題剖析氫燃料車！專家：氫能源或成新能源研究方向？

前一段時(shí)間央視的一檔節(jié)目專程報(bào)道了國內(nèi)氫能產(chǎn)業(yè)的現(xiàn)狀，且還展示了氫能在國內(nèi)的飛速發(fā)展，在每一階段的差別，并且已經(jīng)成為了重心產(chǎn)業(yè)。氫氣大量的存在于空氣中，在燃燒之后產(chǎn)生的只有水，不僅可以再生，還能夠代替現(xiàn)有的燃料成為更清潔的選擇。所以現(xiàn)在的氫能源是最被大家看好的能源之一。

而在現(xiàn)階段，這種能源主要是應(yīng)用在氫燃料電池這一方面。并且根據(jù)了解到的信息，這種燃料電池能夠使車輛有更好的續(xù)航，再一次加滿之后，車輛能夠行駛的里程能夠達(dá)到六百千米到七百千米之間，要比現(xiàn)有的新能源車輛都持久。應(yīng)用在汽車上可以有效的解決現(xiàn)有車輛在續(xù)航低和充電時(shí)間長這兩方面的問題。

現(xiàn)在氫燃料電池的商用車已經(jīng)量產(chǎn)，但是這一類型的乘用車輛還處在示范運(yùn)營的階段，并沒有大范圍的普及。并且伴隨著能源的發(fā)展，未來也會(huì)針對(duì)此類的車輛的發(fā)展推出各種有利的政策，并且將加快氫能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。直到去年的11月，國內(nèi)已經(jīng)建成了27座加氫站，預(yù)計(jì)在2030年國內(nèi)的加氫站能夠突破千座。

雖然得到了一定的支持，但是在推廣的時(shí)候還是會(huì)遇到一些難題，尤其是在儲(chǔ)存的方面上。有專家表示這類車輛的推廣必定會(huì)受到豈能儲(chǔ)存的影響。畢竟現(xiàn)在還沒有低成本且高效的儲(chǔ)存方式。但是隨著技術(shù)的成熟和后期的研發(fā)，還有多方面的推廣下，還是可以期待這一能源廣泛的應(yīng)用在生活中。

現(xiàn)在關(guān)于這一能源的很多方面還處于初級(jí)的階段，但是隨著時(shí)間的推動(dòng)和在生活中的應(yīng)用，氫能源有很大的可能會(huì)取代其他的能源，尤其是在汽車上，所以總有專家認(rèn)為它是新能源研究的方向。