鉅大LARGE | 點擊量：509次 | 2019年04月23日
這些新能源車越野性杠杠的
前言：在大多人的印象中，新能源車的誕生主要是為了不費油，汽車加入電機驅(qū)動會使用車成本下降。不過隨著各類主打高性能的純電車出現(xiàn)，續(xù)航里程并不是唯一的看點，能跑多快成為一個重要的評判標(biāo)準(zhǔn)。不過讓你萬萬也沒想到的是，現(xiàn)在的新能源車不但續(xù)航里程高，加速快，就連越野性能也不俗。想必大家都很好奇哪些新能源SUV能越野吧，下面就來瞧瞧！
Jeep牧馬人PHEV
車型看點：加入電機，越野性能還是那般強悍
毫無疑問，在越野圈子中Jeep牧馬人擁有非凡的地位，是越野屆中的高性能代表。只不過隨著時代的發(fā)展和日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)，Jeep牧馬人也不得不隨之轉(zhuǎn)型，在2017年洛杉磯車展上插電混合動力版本的牧馬人概念車也隨之亮相，而到了2019年，已經(jīng)有實車路試了，相信不久將會推出市場發(fā)售。
回顧近幾年牧馬人的變化， 老款用的還是3.6L自吸發(fā)動機，而剛推出的全新一代車型直接換裝了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。眾所周知，論越野，大排量自吸發(fā)動機較為平順的動力特性相比渦輪增壓發(fā)動機優(yōu)勢更大，牧馬人換裝渦輪增壓發(fā)動機也是無可奈何。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
此番，牧馬人又要推出PHEV（插電混合動力）車型，動力系統(tǒng)或許會與大捷龍PHEV共享，動力總成為3.6L V6發(fā)動機+雙電機，這倒是回歸本心了。而為了越野時保證車輛的安全性，牧馬人PHEV的電池安裝在傳動軸與排氣之間的保護區(qū)域內(nèi)，能夠保護電池不容易被剮蹭，更值得一提的是，不會因為PHEV的身份而有所降低越野性能，涉水能力與汽油版保持一致。另外，牧馬人PHEV還能作為電源設(shè)備供電，這對于喜歡戶外活動的車主來說，更是一件好事，甚是期待！
大眾全新電動SUV
車型看點：對標(biāo)Jeep牧馬人和路虎衛(wèi)士
在2018年末，大眾曾發(fā)布了2019年新產(chǎn)品規(guī)劃，面對中國市場將會推出多款新能源車型，包括了朗逸純電、寶來純電以及高爾夫純電等，而到了2019年初大眾就爆出會推出一款全新純電SUV，該車將基于MEB平臺打造，預(yù)計2022年推出。
更重要的是，這款全新純電SUV的定位是硬派越野車，鎖定競爭對手就是Jeep牧馬人和路虎衛(wèi)士。據(jù)悉，這款全新純電SUV是歸屬于大眾I.D.電動家族，基于純電動MEB平臺打造，分別推出短軸和長軸版本，其中長軸版五門車型預(yù)計車長4850mm，短軸版三門車型車長約4500mm。
從外網(wǎng)的假想圖來看，大眾這款全新純電SUV擁有方正的造型，同時由于純電的身份，前臉采用封閉式設(shè)計，中間一條粗獷的銀色鍍鉻飾條貫穿在車頭，倒是有幾分越野SUV的風(fēng)格。細(xì)分的會發(fā)現(xiàn)，下方保險杠處還配有拖車鉤和防擦條，此外純電車擁有客觀的扭矩參數(shù)值，想必拖車能力是超強無疑。
RIVIAN R1S
車型看點：擁有峰值扭矩14000牛米
接下來介紹的這款純電SUV可厲害了，RIVIAN是美國一家新能源車企，RIVIAN R1S是該車企旗下的一款新能源車，定位為七座SUV。雖然RIVIAN R1S擁有一副可愛呆萌的外表，但身材極為健碩，長寬高分別為5040mm*2015mm*1820mm，軸距長達3450mm，絕對是一個大家伙，用的還是22英寸輪轂。
此外，RIVIAN R1S的內(nèi)在更是了不起，它擁有四臺電機，每臺電機控制一個車輪驅(qū)動，每臺電機的最大輸出功率為147kW，所以綜合最大功率為800馬力，峰值扭矩為14000牛米。峰值扭矩14000牛米，真的沒有大多一個“0”，確確實實的上萬扭矩。新車會提供三種規(guī)格的電池，容量分別為105kWh、135kWh以及180kWh，對應(yīng)的續(xù)航里程為386公里、499公里以及660公里。
RIVIAN R1S最低配的105kWh車型，能在4.9秒完成0-100km/h加速，而最快的版本車型可把這成績縮短到3秒內(nèi)，被稱為“死亡坦克”毫不過分。值得一提的是，RIVIAN R1S的越野硬性條件還不錯，接近角達34度，離去角達30度，看到前面有石坑，“莽”就對了，上萬扭矩怕過誰？
Bollinger B1
車型看點：擁有純正的越野車風(fēng)格
光看Bollinger B1的塊頭，你一定會以為這是一款純正的汽油越野SUV，但它確實是一款純電越野車。
Bollinger B1是美國布林格汽車公司旗下的一款純電車型，從外觀上看它擁有極為方正的造型，完全不用考慮風(fēng)阻系數(shù)，更是有些復(fù)古的味道，倒是有些像老款的路虎衛(wèi)士。
Bollinger B1的內(nèi)飾更是樸素，并沒有任何科技感，總感覺坐上去就會磕屁股一樣，周圍都是鋼板，幸好座椅做得相當(dāng)高端，采用了較好的人體工程學(xué)，看著感覺相當(dāng)棒。
在動力方面，Bollinger B1采用了雙電動驅(qū)動，最大的輸出功率有360馬力，其中有100kW和60kW兩種電容量版本車型，最大續(xù)航里程可達322公里。這樣一款簡單粗暴的純電越野車，真的只適合在郊外采用了，超高的離地間隙已經(jīng)可以應(yīng)付不少越野路況。
大咖總結(jié)
看完上述幾款新能源越野SUV，相信大家第一反應(yīng)就是“看看就好”。確實，在部分人來看，這些車企推出這些純電或插電混動SUV，簡直就是多余，還不如老老實實專研內(nèi)燃機技術(shù)。但要知道的是，內(nèi)燃機技術(shù)已經(jīng)很久沒有巨大的革新了，主要是各大車企都遇到了瓶頸，尚未有一個合適的契機。而新能源領(lǐng)域就不同了，不但有政策的推進，更因為是該領(lǐng)域剛起步，擁有無限的創(chuàng)新性，推出新能源越野車其實一點都不過分。而你又有何見解呢？歡迎在下方評論區(qū)一起討論吧！
