電動(dòng)汽車(chē)在構(gòu)造上面與燃油車(chē)有著不同的區(qū)別，首先電動(dòng)汽車(chē)由電池，電機(jī)以及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所組成，現(xiàn)階段的電動(dòng)汽車(chē)，大部分是基于傳統(tǒng)燃油車(chē)來(lái)進(jìn)行改裝的。尤其是在底盤(pán)系統(tǒng)當(dāng)中，新能源汽車(chē)的底盤(pán)上面與普通燃油車(chē)底盤(pán)構(gòu)造不同，新能源汽車(chē)的底盤(pán)下面下掛著電池組，對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)電池包布置在車(chē)底主要有以下的幾個(gè)好處。

首先電池組放在車(chē)的底部，可以不占用車(chē)輛的空間，同時(shí)可以不受空間的局限性來(lái)布置更多的電池，來(lái)滿(mǎn)足車(chē)輛在運(yùn)作的過(guò)程中需要的續(xù)航，另外對(duì)于車(chē)輛來(lái)說(shuō)不犧牲空間的情況下，還能有著優(yōu)異的性能，何樂(lè)而不為呢？其次站在車(chē)輛的安全角度上面去進(jìn)行思考，電池組在車(chē)輛的底盤(pán)上面可以避免因?yàn)槭鹿蕦?duì)電池組的傷害，比如在發(fā)生碰撞、翻滾、跌落等極端情況下，電池包不在底盤(pán)上面是很容易受到車(chē)輛的外在擠壓而變形。

其次的話(huà)電池組在底盤(pán)上面，就可以避免因?yàn)橥饬?dǎo)致的事故，而電池受損出現(xiàn)安全事故，電池組布置在底盤(pán)上面有利于電池包的散熱，底盤(pán)可以說(shuō)是四周比較空曠，尤其是在高溫工作條件和高電氣載荷工作條件下，電池包會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，布置在底盤(pán)上面就會(huì)有理想的散熱條件，同時(shí)由于電池組安裝在底盤(pán)上面，盡可能的不影響到整車(chē)的軸荷分配和重心。

電池組由于自有的重量，可以最大程度的保證安裝的車(chē)輛四周重心平穩(wěn)，電池包從前期考慮如何增加續(xù)航到現(xiàn)在考慮空間的合理性、一體性和安全性；從原先與傳統(tǒng)燃油汽車(chē)共用平臺(tái)到基于純電平臺(tái)正向開(kāi)發(fā)，可以說(shuō)有了一個(gè)質(zhì)的飛躍。