鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:2075次 | 2019年04月24日
改裝二手電池,有多危險(xiǎn)!
北京市朝陽(yáng)區(qū)十八里店鄉(xiāng)一處自建房發(fā)生火災(zāi),導(dǎo)致5人死亡,9名傷者送醫(yī)院救治。經(jīng)初步勘查系電動(dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)。起火前,一名住戶從二樓拉出電線,通過(guò)接線板給電動(dòng)車充電。
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),目前電動(dòng)自行車普遍存在改裝的情況。電池?cái)U(kuò)容,加大控制器,改裝電機(jī)等電動(dòng)車改裝程序并不復(fù)雜,整個(gè)改裝也只需數(shù)百元即可完成。改裝后的電動(dòng)車速度與續(xù)航里程均可增加。業(yè)內(nèi)專家稱,電動(dòng)車改裝后,電池?cái)U(kuò)容控制器增大等,改變?cè)熊囕v設(shè)置,極易引發(fā)安全事故。
1、電動(dòng)車改裝電池普遍增容
12月15日中午,在送完第9單之后,某外賣平臺(tái)騎手劉天成(化名)又馬不停蹄地上路了?!叭绻胱鲞@個(gè),最少要有一組備用電池。上午用一組,下午用一組?!眲⑻斐烧f(shuō)。他的電動(dòng)自行車已經(jīng)用了半年多,新車時(shí)一次最多跑40公里左右,但現(xiàn)在“30公里不到就沒電了”。
和許多同事一樣,他在一個(gè)電動(dòng)自行車修理店買了一組新的電池放在家里,一共花了720元,內(nèi)含五節(jié)電池,續(xù)航能力40多公里。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
“上午跑完單趕緊回家換電池,這樣下午才能繼續(xù)跑?!眲⑻斐烧f(shuō)。
但劉天成不知道的是,更換了非原廠電池后,容易引起電池與電路控制不匹配,縮短電池壽命,加速電路過(guò)熱等安全隱患。
國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬表示,電池容量加大之后,電池充電時(shí)間會(huì)變長(zhǎng),本來(lái)兩個(gè)小時(shí)就可以充滿了,現(xiàn)在可能要增加到四五個(gè)小時(shí),而電路抗溫升能力不足則可能引起內(nèi)部線路過(guò)熱,甚至短路,“電動(dòng)自行車起火多為電路問題,最終表現(xiàn)則是電池著火?!?/p>
每天下班回家后,劉天成做的第一件事就是給兩塊電池充上電,“房東管著不讓車進(jìn)屋,只能放到外面充電?!睂?duì)于幾天前十八里店的那場(chǎng)火災(zāi),劉天成不清楚具體原因,當(dāng)他們得知著火點(diǎn)是電動(dòng)自行車后,他表示自己的車子沒問題。
記者隨機(jī)詢問了十位外賣、快遞等電動(dòng)車送貨員,發(fā)現(xiàn)他們使用的電動(dòng)自行車均經(jīng)過(guò)擴(kuò)容、增大控制器等不同程度改裝。
標(biāo)稱電壓:28.8V
標(biāo)稱容量:34.3Ah
電池尺寸:(92.75±0.5)* (211±0.3)* (281±0.3)mm
應(yīng)用領(lǐng)域:勘探測(cè)繪、無(wú)人設(shè)備
2、改裝控制器、電機(jī)不保安全
在朝陽(yáng)區(qū)一個(gè)外賣平臺(tái)休息點(diǎn),記者看到不少騎手的電動(dòng)車拆掉了腳踏板,取而代之的是一塊鐵板,并用金屬鏈鎖鎖住?!斑@樣換電池快一些,也防止電池被偷?!眲⑻斐烧f(shuō)。
另一個(gè)騎手林起(化名)也在考慮買備用電池的事兒了,“冬天電池不頂用,經(jīng)常走著走著就沒電了?!?/p>
而在電池“增容”之后,隨之而來(lái)的是需要更換控制器和電機(jī),來(lái)匹配高容量電池帶來(lái)的“澎湃動(dòng)力”。在朝陽(yáng)區(qū)勁松附近開電動(dòng)三輪車?yán)畹睦侠睿ɑ?,明顯感覺冬天到了電動(dòng)三輪車的5節(jié)電池不夠用了,經(jīng)常沒跑多少公里就不行了。為此,他去了修理鋪給電動(dòng)車加裝到6塊電池,換了更大功率的控制器。老李說(shuō),“這樣每天能多跑十幾公里,不改裝的話,電動(dòng)車根本不夠用?!?/p>
一家電動(dòng)車改裝店老板介紹,改裝電動(dòng)車一般就是對(duì)電池進(jìn)行擴(kuò)容,更換控制器,以及電機(jī)等?!昂芏嗳硕际怯X得電池不夠用,特別冬天的時(shí)候電池消耗很大,小容量的電池,車輛的馬力也不足,速度很慢。加裝電池之后,車輛的速度和續(xù)航里程都有增加?!彪姵?cái)U(kuò)大了容量之后,相應(yīng)地再改裝大功率的控制器和電機(jī),車輛的馬力更足。
一名電動(dòng)自行車店鋪老板表示,換了更大的功率的控制器和電機(jī)能否與原廠車輛匹配存在一定問題,由于功率加大,一些線路隱患也隨之而來(lái)。由于原廠車輛經(jīng)過(guò)試驗(yàn)設(shè)計(jì)等工序,安全性能有所保障,而改裝車則不能保證這些安全問題。
3、改裝電池多為二手舊電池
記者探訪多家電動(dòng)車的維修店,店主均表示,一般改裝,都是選用舊電池加裝。鉛酸電池的壽命在1年半左右,鋰電池在兩到三年。
12月16日,記者騎著一輛電動(dòng)車來(lái)到西城區(qū)廣安門附近一處電動(dòng)車配件修理店,想要對(duì)該電動(dòng)車進(jìn)行改裝。
店主檢查車輛后表示,由于電動(dòng)車電池加裝之后無(wú)法在原處安裝,建議記者加裝之后可以單獨(dú)在車輛后座焊接一個(gè)更大的車廂用來(lái)裝電池?!凹右粔K舊鉛酸電池70元,控制器100元。”而他表示,車輛改裝之后,質(zhì)量加大,電池容量也要加大,需要多匹配幾節(jié)電池。
在朝陽(yáng)區(qū)潘家園東路路邊,一處露天自行車修理點(diǎn),一聽記者要改裝電動(dòng)車,修車工就表示,“可以改裝,你去把車推來(lái)吧?!毙捃嚬け硎?,一塊新電池兩百元左右,舊電池七八十元,控制器100元左右。整個(gè)費(fèi)用三四百就可以了,“保證你改了之后,能騎得更有勁?!?/p>
修車工直言不諱地表示,這些都是回收而來(lái)的二手電池。據(jù)工人介紹,之所以加裝二手電池,是因?yàn)椴糠周囍鳛榱耸″X。可以通過(guò)“多加幾組”的方式來(lái)達(dá)到電池容量提升的效果。不過(guò)修車工也表示,由于一些二手電池屬于“超期服役”,容易造成電池自燃引發(fā)火災(zāi)。
和舊電池相比,新電池的價(jià)格往往是舊電池的4倍,“如果更換一組更大功率的鋰電池的話,價(jià)格更高,需要750元?!毙蘩砉と吮硎尽?/p>
技術(shù)要求和成本較低電動(dòng)車改裝尚無(wú)相關(guān)法規(guī)支持
2017年3月,囯家自行車電動(dòng)自行車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心發(fā)布的《中國(guó)電動(dòng)自行車質(zhì)量安全白皮書》顯示,中國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量達(dá)2.5億輛,電動(dòng)三輪車社會(huì)保有量達(dá)5000萬(wàn)輛,獲得生產(chǎn)許可的電動(dòng)車企業(yè)超過(guò)2000家。
但與此同時(shí),全國(guó)電動(dòng)自行車火災(zāi)近年來(lái)以50%的速度遞增。從2011到2013,全國(guó)各地消防部門統(tǒng)計(jì)的電動(dòng)自行車火災(zāi)799起,共造成95人死亡,58人受傷。線路短路、充電器超負(fù)荷、電池超負(fù)荷老化等是引發(fā)火災(zāi)的常見原因。
交通運(yùn)輸部干部管理學(xué)院教授張柱庭表示,電動(dòng)自行車引發(fā)火災(zāi)已有先例,總的來(lái)講是電動(dòng)自行車不合格、不符合標(biāo)準(zhǔn),“這種不合格主要有幾種情況,一是電池使用不恰當(dāng),二是電動(dòng)車的重量、外廓尺寸、速度等不合格?!背塑囕v自身問題,使用者將其停放在有易燃易爆物品的地方、冬季天干物燥等,都可能是引發(fā)火災(zāi)的因素。
國(guó)家863電動(dòng)車重大專項(xiàng)動(dòng)力電池測(cè)試中心主任王子冬表示,目前國(guó)家對(duì)于電動(dòng)自行車改裝存在監(jiān)管缺失,電動(dòng)自行車改裝存在安全風(fēng)險(xiǎn)?!盁o(wú)論是改電池、電機(jī)還是制動(dòng),最重要的是安全性試驗(yàn)環(huán)節(jié)缺失,這就導(dǎo)致安全隱患的產(chǎn)生?!蓖踝佣榻B,所有電動(dòng)自行車生產(chǎn)環(huán)節(jié)一般都會(huì)經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的安全測(cè)試和綜合評(píng)定,而非法改裝導(dǎo)致其使用的可靠性,抗溫升能力充滿不確定性。
王子冬表示,對(duì)電動(dòng)自行車改裝的監(jiān)管難度大,主要是因?yàn)榧夹g(shù)要求和成本均比較低,且尚無(wú)相關(guān)法規(guī)支持。
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