鉅大LARGE | 點擊量：573次 | 2019年04月27日
鋰電池如何保養(yǎng)？教你簡單易記的電池長壽命保養(yǎng)方法
隨著電動車的普及，電動車逐漸走入廣大普通百姓的生活。電動車相較于汽車具有價格低，綠色環(huán)保，停車便捷等優(yōu)點，而較自行車又有速度快的優(yōu)勢，是而逐漸被大眾親睞，用于上班出行等方面。特別在一些中小城市以及農村，電動車幾乎成了大眾一種首選的交通工具。
電動車本身其實不貴，但電池價格卻占了很大一部分，并且電池壽命短損耗極大。那么，你知道如何保養(yǎng)你的電動車電池，讓它使用時間更長久，更充分利用它的價值嗎？下面我們介紹幾點簡單易記又十分有益于電池長壽的事項。
電動車的電池大都是鉛酸的，少數是鋰電池。在使用鉛酸蓄電池時應注意以下幾點：
1.使用環(huán)境溫度最好在25°左右，因為環(huán)境溫度過高會使電池過充電而產生氣體，環(huán)境溫度過低則是電池充電不足，從而影響電池使用壽命。因此，在冬季晚間氣溫較低，需得將電動車移進室內，而夏季溫度過高，最好也不要將電動車長時間扔在烈日下暴曬。
2.鉛酸電池最佳使用方法是使用到40％電量的時候就充電。放電深度越深，電池循環(huán)使用次數就越少，因此避免深度放電。如果長時間不用，請充滿電后保存，每個月補充一次。因為鉛酸電池長時間不用是會自放電的，一旦電量低于極限值，就會掛掉。
符合Exic IIB T4 Gc防爆標準
充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
3.注意充電電壓。如果充電電壓過高就會使電池過充電，反之則會出現充電不足的現象，這都是有損電池的沒需要注意，初次充電前應該閱讀電動車電池銘牌，了解電池規(guī)格，額定電壓、額定電流等數據，按銘牌使用。
4.騎車時，盡量不要把電門一下擰到底，這樣不僅會造成電池的過放電，而且會傷害電池。
電動車如果使用頻繁請三個月檢查一次電解液，使用不頻繁，半年檢查一次。即使電池標注是免維護，也請檢查，以確保使用安全。充電盡量用質量好的充電器，最好是帶負脈沖的那種型號。
現在的MP3絕大多數都是采用的內置電池，而內置的電池一般也都是鋰電池，內置的電池是拿不下的，隨著MP3的使用，續(xù)航的時間會變得越來越短，這是不可避免，但是可以通過一定的保養(yǎng)，減緩電池的老化。
在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間后則進入休眠狀態(tài)，此時容量低于正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易激活，只要經過3—5次正常的充放電循環(huán)就可激活電池，恢復正常容量。由于鋰電池本身的特性，決定了它幾乎沒有記憶效應。因此用戶新鋰電池在激活過程中，是不需要特別的方法和設備的。
對于鋰電池的“激活”問題，眾多的說法是：充電時間一定要超過12小時，反復做三次，以便激活電池。這種“前三次充電要充12小時以上”的說法，明顯是從鎳電池（如鎳鎘和鎳氫）延續(xù)下來的說法。所以這種說法，可以說一開始就是誤傳。
鋰電池和鎳電池的充放電特性有非常大的區(qū)別，而且可以非常明確的,所有嚴肅的正式技術資料都強調過充和過放電會對鋰電池、特別是液體鋰離子電池造成巨大的傷害。因而充電最好按照標準時間和標準方法充電，特別是不要進行超過12個小時的超長充電。
此外，鋰電池或充電器在電池充滿后都會自動停充，并不存在鎳電充電器所謂的持續(xù)10幾小時的“涓流”充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿后，放在充電器上也是白充。而誰都無法保證電池的充放電保護電路的特性永不變化和質量的萬無一失，所以你的電池將長期處在危險的邊緣徘徊。這也是反對長充電的另一個理由。
電池剩余電量用完再充的原則并不是要你走向極端。和長充電一樣流傳甚廣的一個說法，就是“盡量把機器的電池的電量用完，最好用到自動關機”。這種做法其實只是鎳電池上的做法，目的是避免記憶效應發(fā)生，不幸的是它也在鋰電池上流傳之今。曾經有人因為機器電池電量過低的警告出現后，仍然不充電繼續(xù)使用一直用到自動關機的例子。結果這個例子中的機器在后來的充電及開機中均無反應，不得不送客服檢修。這其實就是由于電池因過度放電而導致電壓過低，以至于不具備正常的充電和開機條件造成的。所以，當出現機器電量過低提示時，應該盡量及時開始充電。
