鉅大LARGE | 點(diǎn)擊量:1881次 | 2019年04月29日
為什么電動(dòng)汽車的電池都要設(shè)計(jì)在車身底部呢?
這段時(shí)間新能源汽車自燃的事故可謂是讓很多消費(fèi)者們膽戰(zhàn)心驚啊,尤其是那些已經(jīng)買了新能源汽車的消費(fèi)者們,今天我們暫且不說新能源汽車的自燃是因?yàn)槭裁磳?dǎo)致的,我們來說說新能源汽車的電池,可能你們都發(fā)現(xiàn)了啊,現(xiàn)在新能源汽車的動(dòng)力電池組基本上都是設(shè)計(jì)在的車身底部,為什么電動(dòng)汽車的電池都要設(shè)計(jì)在車身底部呢?是怕自燃嗎?
其實(shí)把這個(gè)動(dòng)力電池組設(shè)計(jì)在車底主要是純電動(dòng)的新能源汽車,大多數(shù)混動(dòng)新能源汽車的電池組都是在后備箱內(nèi)。為什么會(huì)有這樣的設(shè)計(jì)的?因?yàn)榇蠖鄶?shù)混動(dòng)的新能有汽車都是從傳統(tǒng)燃油汽車的基礎(chǔ)上改進(jìn)而來的,所以已經(jīng)成型的車身結(jié)構(gòu)不好有太大的變化,而車輛能夠有足夠空間拜訪電池組的也就只有后備箱,加上混動(dòng)汽車的電池組體積并不是很大,對(duì)于車內(nèi)空間的犧牲也不會(huì)有很大的影響。
那為什么純電動(dòng)的汽車會(huì)把這個(gè)動(dòng)力電池組設(shè)計(jì)在車身底部呢?其實(shí)主要有三個(gè)方面的原因考慮,首先第一個(gè)原因就是純電動(dòng)的汽車為了擁有更長(zhǎng)的續(xù)航里程,所以動(dòng)力電池組的體積一般都會(huì)比較大,如果全部放置在后備箱,基本上可以把后備箱給占滿,那么車輛也就沒有了儲(chǔ)物空間,實(shí)用性會(huì)大打折扣。為什么電動(dòng)汽車的電池都要設(shè)計(jì)在車身底部呢?是怕自燃嗎?
第二個(gè)原因就是為了安全性,就算可以不考慮空間的因素把動(dòng)力電池組全部設(shè)計(jì)在后備箱內(nèi),但是一旦車輛發(fā)生追尾的事故,那么是非常危險(xiǎn)的,首先是電池被擠壓很容易膨脹導(dǎo)致自燃甚至是爆炸,其次動(dòng)力電池組的成本是很高昂的,一次事故追尾可能整個(gè)電池組就報(bào)廢了,那么維修的成本會(huì)大大增加。
第三個(gè)原因是為了車輛的前后配重平衡,我們都知道一輛電動(dòng)汽車的電池組是非常重的,就拿比亞迪E6來舉例吧,電池組的重量差不多有300kg,如果這300kg的重量一直存放在后備箱內(nèi),那么勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致車輛的前后配重不均勻,大大影響車輛的操控性能。所以現(xiàn)在的純電動(dòng)汽車都采用了專用的電動(dòng)車平臺(tái)生產(chǎn),將動(dòng)力電池組均勻地分布在車身底部,不僅不會(huì)占用駕乘空間,還能后降低車輛的重心,使得車輛擁有更好的穩(wěn)定性。
充電溫度:0~45℃
-放電溫度:-40~+55℃
-40℃最大放電倍率:1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%
正是基于以上這三個(gè)主要的原因,所以現(xiàn)在的新能源汽車都把動(dòng)力電池組設(shè)計(jì)在了車身底部,這樣就能兼顧安全、空間、操控,而且后期的檢修更換也更加的方便,關(guān)于這個(gè)問題,你們現(xiàn)在了解了嗎?