鉛酸電池的價(jià)格在最近一段時(shí)間開始狂跌，短短的一個(gè)月時(shí)間跌了約10%以上，回收鉛價(jià)格也跟著一路走低，由此讓經(jīng)銷商有的歡喜有的憂慮，仿佛感覺鉛酸電池的價(jià)格又有回到原點(diǎn)的感覺。許多經(jīng)銷商很困惑，究竟能不能囤貨？為什么鉛酸電池在最近的短時(shí)間內(nèi)下跌得如此的劇烈？

兩會(huì)之后對(duì)制造極板監(jiān)管的放松。大家知道，從去年開始截止到兩會(huì)期間，從中央到地方的領(lǐng)導(dǎo)非常重視環(huán)保，化工、金屬冶煉等存在污染的行業(yè)都受到嚴(yán)厲的監(jiān)管。去年的鉛酸電池一波又一波的上漲，背后除了鉛價(jià)上漲因素之外，極板生產(chǎn)受到限制則是主要的推手，兩股力量疊加，給市場(chǎng)造成了求大于供的感覺。但是，兩會(huì)之后，監(jiān)管一定程度的松綁，給制造極板擴(kuò)充產(chǎn)能提供了機(jī)會(huì)。因此，最近鉛酸電池價(jià)格的走低，與監(jiān)管放松有脫不了的關(guān)系。

諸多企業(yè)放大產(chǎn)能形成供給過頭。盡管兩大巨頭控制著大約70%以上的市場(chǎng)份額，但在環(huán)保監(jiān)管嚴(yán)厲之下，所面臨的“待遇”是相同的，由此給電池市場(chǎng)留下很大的缺口。于是，那些有一定規(guī)模的電池企業(yè)，加足馬力提高產(chǎn)能，以此來彌補(bǔ)以前被監(jiān)管所造成的損失。而環(huán)保監(jiān)管放松之后，幾乎所有的電池企業(yè)都在加大產(chǎn)能，由此使得市場(chǎng)對(duì)鉛酸電池的需求從供不應(yīng)求轉(zhuǎn)向了供過于求。

市場(chǎng)買漲不買跌的觀望因素驅(qū)使。鉛酸電池在供過于求的失衡之下，就會(huì)形成趨勢(shì)性的下跌，從而給市場(chǎng)形成觀望的氣氛。因此，最近一段時(shí)間電池價(jià)格的下跌，不少經(jīng)銷商都處于觀望狀態(tài)。

實(shí)際上，電動(dòng)車市場(chǎng)需求的總量并沒有減少。雖然電動(dòng)兩輪車在下降，但電動(dòng)三輪車和電動(dòng)四輪車卻在增長(zhǎng)，兩個(gè)相抵之后，市場(chǎng)對(duì)鉛酸電池的需求仍有小幅的上升。在市場(chǎng)需求沒有減少的情況之下，供應(yīng)量過剩和鉛價(jià)下跌，是造成這段時(shí)間鉛酸電池價(jià)格滑坡的重要原因。

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