據(jù)外媒報道，出于對電池生產(chǎn)所需的自然資源供應(yīng)量以及電池電動汽車是否能夠滿足消費(fèi)者需求的擔(dān)憂，奧迪將重點(diǎn)關(guān)注氫燃料電池的開發(fā)工作，投入更多的資金、人員在該領(lǐng)域。

2016年，奧迪在底特律車展上推出了h-tronQuattro燃料電池概念車。這款概念車有兩個電動馬達(dá)，每個車軸一個，輸出功率為230千瓦。該公司表示h-tronQuattro概念車的續(xù)航里程達(dá)到了372英里，并可以在4分鐘內(nèi)完成“加油”。

奧迪此前表示，該部門計劃到2025年推出多達(dá)12款全電動汽車，如果沒有足夠數(shù)量的電池為這些電動汽車提供動力，燃料電池可能會是另一種選擇。該公司將專注于增加續(xù)航里程，減少在寒冷天氣和長途旅行中為車輛充電的需求。

而且奧迪證實(shí)將在2019年晚些時候推出第六代燃料電池原型車，第六代氫燃料電池系統(tǒng)可以結(jié)合到包括電池的混合系統(tǒng)中。屆時僅配備35至40kWh的電池容量，一款混合動力車型就可以單獨(dú)使用電池供電行駛93英里。

限量生產(chǎn)的燃料電池電動汽車（FCEV）最早可能在2021年通過試點(diǎn)計劃提供租賃，但是FCEV量產(chǎn)目前還沒有確定時間表。該公司表示，F(xiàn)CEV可能會在2020年后期開始批量生產(chǎn)。

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充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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