近日，中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院（以下簡(jiǎn)稱深圳先進(jìn)院）唐永炳研究員及其團(tuán)隊(duì)研發(fā)的新型高儲(chǔ)能、低體積電池技術(shù)在國(guó)際能源材料頂級(jí)期刊《先進(jìn)能源材料》上發(fā)表。該刊匿名審稿人稱，這是一種“讓人驚奇，是從未報(bào)道過(guò)的新電池技術(shù)”。

據(jù)介紹，唐永炳發(fā)明的鋁—石墨雙離子電池，是一種全新的高效、低成本儲(chǔ)能電池。這種新型電池，用石墨取代鋰電池里的鋰化合物，作為正極材料，用鋁箔作為負(fù)極材料和負(fù)極集流體。電解液則由常規(guī)鋰鹽和碳酸酯類有機(jī)溶劑組成。

該新型電池在充電過(guò)程中，正極石墨發(fā)生陰離子插層反應(yīng)，而鋁負(fù)極發(fā)生鋁-鋰合金化反應(yīng)，放電過(guò)程則相反。這種新型反應(yīng)機(jī)理，不僅可以顯著提高電池的工作電壓（3.8-4.6V），同時(shí)大幅降低電池的質(zhì)量、體積、及制造成本，從而全面提升全電池的能量密度（~220Wh/kg）。

“如果使用這種新型電池，未來(lái)的手機(jī)可能會(huì)比現(xiàn)在再輕薄一半，同時(shí)智能手機(jī)再也不需要一天一充電?！毕冗M(jìn)院介紹，這項(xiàng)電池實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化后，將能解決電動(dòng)汽車電池成本高昂以及續(xù)航里程短的問(wèn)題。

近年來(lái)，新能源汽車在政策的支持下風(fēng)靡全球，行業(yè)上游也在諸多利好下迎來(lái)爆發(fā)，全球產(chǎn)量居前的龍頭電池廠紛紛在華設(shè)廠。但是商用鋰離子電池的能量密度低，制造成本較高，且電池的電極材料含有毒金屬，電池廢棄會(huì)造成嚴(yán)重的環(huán)境問(wèn)題。更重要的是，鋰電池目前在成本和續(xù)航里程方面均遇到了瓶頸。

過(guò)針刺 低溫防爆18650 2200mah

符合Exic IIB T4 Gc防爆標(biāo)準(zhǔn)

充電溫度：0~45℃
-放電溫度：-40~+55℃
-40℃最大放電倍率：1C
-40℃ 0.5放電容量保持率≥70%

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“500kg的鋁-石墨電池的續(xù)航里程可達(dá)到約550公里?！毕冗M(jìn)院工作人員表示，同等重量的普通電動(dòng)汽車電池，續(xù)航里程最多只有400多公里。與傳統(tǒng)鋰電技術(shù)相比，鋁-石墨電池具不僅生產(chǎn)成本降低約40%-50%，能量密度提高至少1.3-2.0倍?！霸撔滦碗姵丶夹g(shù)如實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，將有望改變現(xiàn)有鋰電產(chǎn)業(yè)格局?！?/p>